聊聊奇瑞吧，他们家最近的日子过得确实不轻松，话说回来，奇瑞在国内市场卖得没有比亚迪和吉利那么猛，这增长速度明显慢了一截，不过在国外市场，它可是一直遥遥领先的，好多年都是出口量的冠军，这倒是个挺亮眼的成绩。
可最近情况有点变了，你看比亚迪在海外市场简直像坐了火箭一样，突飞猛进，照这个势头发展下去，估摸着到2025年，比亚迪的出口量就能跟奇瑞差不多了，甚至到了2026年，可能直接超过奇瑞，到时候，奇瑞在出口这块儿的老大位置就悬了，所以，奇瑞现在心里的压力肯定小不了。
再说回国内，像问界和尊界这些新品牌现在火得一塌糊涂，口碑和销量都特别好，但奇瑞自己家的智界品牌呢，就一直没什么动静，市场反应平平，感觉一直不温不火的，这说明它在国内市场确实有点后劲不足，卖货的能力跟不上。
要是国内市场一直没什么起色，再被对手把出口那块儿的优势也给挤掉了，那日子肯定更难过。而且啊，有小道消息说，到了2026年，国内汽车市场免不了一场惨烈的价格战，到时候大家都在拼命降价，竞争肯定会更白热化。
仔细想想，奇瑞的车子产品力是真的挺强的，底盘、三大件这些核心技术都挺扎实的，质量也说得过去，但它家的问题也特别明显。你想想，4S店本来就不多，想去保养维修都得跑老远，这本身就不方便，而且它的车子外观设计也老是让人觉得差点意思，不能一下就抓住眼球，对不对？
最要命的是，他们家的服务态度跟别的品牌比起来，真的差了一大截，顾客体验不太好。还有人觉得，他们公司的领导层好像也不太会搞营销，不太懂得怎么把自家产品的好处讲给消费者听，卖货的思路有点保守。
你看比亚迪现在在国外的扩张速度，简直是势不可挡，按照这个劲头，它真的很有可能成为新的出口一哥。奇瑞在海外市场可没闲着，一直在疯狂“生孩子”，已经套娃式地搞出了十几个子品牌，反正就是到处招商引资，像克隆一样快速复制品牌和模式。这种做法，有人就觉得挺悬的，觉得步子迈得太大，风险也高，甚至有人担心，如果经营不善，它可能第一个就撑不住了。
之前出口市场对奇瑞来说一直是个巨大的机会，也是它保持增长的重要支柱。但现在，随着比亚迪这些强劲对手的崛起，出口市场也变成了双刃剑，它既是机会，也带来了不小的危机。
如果奇瑞真的失去了它在出口市场长期以来的领先地位，那对公司整体的打击可就大了，影响会非常深远。本来国内市场就挺吃力的，现在连海外的饭碗都可能被动摇，这未来的市场竞争肯定会越来越激烈，想要乐观起来确实有点难啊。
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