斯柯达Elroq实车图首次曝光，全新尝试引关注

斯柯达Elroq海外上市

斯柯达Elroq已经在国外上市了，这款车用上了最新的设计风格，算是品牌的一次新尝试。不过估计不会引进国内卖，但看看也没坏处，权当欣赏一下。

全新家族前脸设计

在外观上，这辆车的前脸采用了最新的家族设计。格栅不再像以前那样夸张，而是变成了扁平的造型。上方有一条黑色装饰条，连接着两侧锋利的日间行车灯。大灯则位于下方，远光和近光灯呈平行排列，形成上下两层的布局。前保险杠部分有一个大的梯形进气口，周围用粗壮的黑色装饰条包裹，还加装了银色的前唇，让整体看起来更有层次感和运动感。

跨界SUV设计风格

这辆车的侧面设计走的是跨界SUV的风格，看起来也像一辆大两厢车。它的尺寸介于ID.3和ID.4之间，据说它是柯珞克的电动版继承者。不过从现在欧洲市场的情况看，它可能不会很快取代柯珞克，反而会卖很久。整体腰线比之前的斯柯达电动车更简洁，线条更流畅，显得更现代。大尺寸轮毂视觉效果不错，给人印象很深。车尾部分，车顶有个小扰流板，后备箱盖线条明显，中间有凹陷设计，中间是斯柯达标志，尾灯是C字形，里面还有白色灯组，整体看起来简洁又时尚。

斯柯达新车设计亮点

后保险杠设计比较复杂，有多层装饰，不同颜色的护板叠加在一起，辨识度挺高。内饰方面，基本延续了上一代斯柯达电动车的设计，有双幅方向盘、小尺寸液晶仪表和中控屏幕，整体系统简单实用。这次换上了新的车机系统，科技感有所提升，但没有配抬头显示，可能是因为成本控制得比较紧。中控台造型有层次感，用的是传统的织物材质，座椅也是织物的，看起来很朴素。一些镀铬饰条增加了时尚感，怀挡设计也保留了下来。后排空间不太大，不过后备箱有多种隔断设计，实用性不错，各种储物格和小工具也都很齐全，符合斯柯达一贯的风格。

MEB平台高性能电动车

这辆车还是用MEB平台打造的，后置单电机，入门版最大功率170马力，往上还有204马力和286马力的版本，顶配的vRS版有340马力，百公里加速最快只要5.4秒。电池容量有55、63、82和84千瓦时四种选择，都是MEB平台常见的配置。WLTP工况下，续航里程从371公里起步，最高能到568公里。未来表现让人很期待。