比亚迪家的方程豹是真能打。2025年9月单月卖了24121辆，累计交付快摸到18万大关，硬生生在越野圈站稳了脚跟。
这刚火起来，新车就跟着来了。最近的发布会上，豹5长续航版和豹8大五座版亮了相。价格一出来，不少人睁大了眼：豹5起售价26.98万，比之前贵了3万。这钱花得值吗？
两款新车藏着真功夫，说是“智勇双全”一点不夸张。以前豹5的扭矩控制只在低速暴力模式能用，现在升级成DMO+，全地形模式都能精准调动力。爬陡坡陷泥地时，车轮反应跟手指拈针似的细，老越野玩家握着方向盘都更踏实。
智驾更是直接拉满。全系装了华为ADS4.0，车尾那个蓝色小灯一亮，科技感立马出来。这套系统藏着“双重大脑”，云端专门生成极端场景给车“出难题”，车端实时判断怎么开最安全，下雨天碰到突然窜出的行人都能提前反应。华为这技术可不是虚的，已经装在了100多万辆车上。
豹5这次把续航短板补得明明白白。CLTC纯电续航从125公里冲到210公里，综合续航更是干到1310公里。跑趟跨省长途，中间都不用找充电桩。
方程豹总经理熊甜波说这是“开源节流”的门道。车架大梁间距加宽，电池包空间榨得干干净净，能量密度还涨了24%。底盘加了护板，后轮多了整流板，风阻降了4%，跟给车穿了件贴身运动衣似的，跑起来更省劲儿。
好处不止续航。车身抗扭刚度涨了44%，零焊缝的大梁撞一下跟撞在石墩上似的抗造。走烂路颠簸少了39%，过弯时车身跟进速度快了35%，方向盘打过去，车身立马跟上，不拖泥带水。
安全也没含糊。标配的远端安全气囊，侧面撞过来时能在乘客间撑起缓冲，头和胸口都护得牢。
舒适性更是戳中人心。以前顶配才有的云辇P，现在中配就能摸到。前排座椅是10层的“大沙发”，一坐进去整个人都陷进去。按个键，前排座椅全平放倒，跟后排连成张大床，露营时往上面一躺，星星都看得更清楚。第二排靠背能电动调10度，怎么瘫着都舒服。
新车还带了比亚迪智能空调2.0，开几天就摸透你的温度喜好，冬天不冻脚，夏天不吹头。后排空调能触屏控制，还加了防晕车功能，老人小孩坐车少遭罪。连帝瓦雷联名音响都配上了，拿下车连蓝牙，露营时秒变K歌房，气氛直接拉满。外观多了暖风白车漆，内饰有沙丘棕可选，轮毂样式也新了。
豹8走了另一条路，直接砍了第三排。这下空间彻底放开，第二排腿部多了100毫米，跷二郎腿都能晃悠。后备箱常规容积955升，放倒后排纵深近1.9米，露营装备、滑雪板往里面一塞，连缝隙都剩不下。
豪华感也跟上了。副驾和第二排都有四向可调大腿托，坐久了腿不发麻。车载冰箱是双开门的，前后排都能拿到，夏天冰可乐、冬天热咖啡，伸手就有。新出的湖光绿车漆，阳光下跟揉了块翡翠似的，内饰雪影灰也透着高级。
价格摆在这儿：豹5四款配置26.98万到32.98万，豹8两款37.98万到39.98万。
3万差价换来了什么？纯电续航多跑85公里，车身更抗造，智驾系统升级成行业尖子生，连座椅和空调都更懂人。对看重续航和安全的人来说，这钱花得实在。预算紧的可能觉得门槛高了些。
方程豹这步棋走得明白。豹5补全续航短板，豹8抓住大空间需求，技术上又跟着华为、比亚迪的节奏迭代。
从月销几千到突破两万，这品牌靠的是把用户痛点当课题。越野车怕续航短？那就把续航干到1300公里。觉得第三排鸡肋？直接给大五座的纯粹空间。
市场从来认真东西。这两款新车能不能延续爆款势头，还要看消费者的钱包投票。但这种盯着需求升级的劲头，确实让人期待它接下来的表现。
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