手动挡不会消失，不过是爱它的人，正随着岁月渐渐老去罢了

手动挡不会消失，不过是爱它的人，正随着岁月渐渐老去罢了。手动挡车型，价格亲民，油耗低且皮实耐用，维修起来既便宜又方便，优点也就这么些。可如今，手动挡车型在市场中的占比却日益走低，就连驾校的教练车，也都换成了自动挡。那些省油、耐用、不爱出毛病的手动挡，其实是被当下三个现实的难题给“绊倒”了。

就说这早晚高峰的堵车，开手动挡车那可真是遭罪，左脚不停地踩离合，踩得腿肚子都发酸发胀。更有甚者，有人打趣说，右手挂挡挂得都患上了腱鞘炎。如今的95后、00后，更倾向于开自动挡车或者电动车，他们可不想在拥堵的车流里，费劲巴拉地表演“油离配合”了。就连出租车，也都纷纷换成了电动车的自动挡，谁还有那闲心跟离合器较劲呢？这，就是赤裸裸的现实。

十年前，手动挡车型百公里能省下两个油，这确实是个不小的优势。但再看看现在，比亚迪的DM - i混动技术，油耗都降到3.8升了；本田的CVT变速箱，比手动挡还省油。再加上现在辅助驾驶技术的普及，不管是跑高速，还是在市区里穿梭，都不会让人那么疲惫了。

还有要是国际排放标准落地实施，车企为了降低油耗，纷纷大力推广混动车和电动车，这些车上压根就没法装手动挡。4S店的销售也道出了实情，卖10台手动挡赚的钱，还不如卖3台自动挡高配车型多。资本可不会跟你谈什么情怀，这，也是现实。

更让人无奈的是，现在不少00后的维修师傅，都不会修手动挡车型了。4S店要么没配件，换个离合器三件套，得等上半个月。曾经“开不坏”的神话，在堵车时频繁半联动、新手容易烧离合器的现实面前，优势全无。

不过我还是想说，手动挡不会消失，它就像胶卷相机，或许会成为小众群体的心头好。爱它的人，就喜欢那种“人车合一”，与机械精准配合的感觉。你说，是不是这个理儿？