小米SU7那个车主的事情，真让我觉得，互联网的战场变得比我想象中还要复杂。起初只是看到几条转发的截图，车主在朋友圈发被水军攻击得不行，想用诉讼来换新车，我还一开始觉得，是网友调侃的梗。谁知道，没几天，小米官方还真搭配了法务部声明，打出支持车主起诉网络暴力，提供免费法律咨询和诉讼支持这种高调姿态。
这事一出来，整个圈子都炸锅了。不少关心新能源汽车的朋友在微博评论：真的假的？水军这么赚钱，倒贴六千，每发一条赚几毛，盈利点在哪？我自己琢磨了一下，估算过，水军的利润能有多大。你现在的水军套路，都是买平台账号发推广、灌水、喷料，成本其实挺低，可能十几块一百条左右吧。但你如果被告，败诉赔款六千甚至更高，对他们来说，不赚个几百块还是挺困难的。
但问题是，水军的盈利模型太微妙了。假设一条帖子能带来几千的推广效果，水军花几块钱发的，能赚到钱的概率或许还更高。可一旦有人反击，用诉讼针对他们，水军们这账算不平衡了，倒贴六千，收益就打折不少。前几天我翻了下笔记，忽然想到：水军最多赚的，是操纵话题的喷点压力，而不是实际的销售。用一句话概括：用钱买噪音，最后的赢家，可能变成那几家水军公司。
这次官方声明，算是把平台责任拉回到正经位置。其实套路很简单，品牌出面，借用法律的威慑作用，把这些网络上的黑锅一一拉出来，让水军们心里有点数。对，起诉起来门槛还是挺高的，跨省送达、取证困难，特别是对方身份深藏不露——这也是我一直怀疑的水军为什么敢肆无忌惮。但现在看来，情况开始变化：平台后台配合、支付流水提供、证据链梗阻，水军的隐身衣会逐渐掉落。
我好奇一件事：这些水军，真正的盈利点在哪？他们赚几毛钱，为啥还要冒冒失失冒那风险？我猜，这背后可能还有隐形的雇主，不仅仅是一些小账号。或者更有可能，是部分营销公司在护盘，只要有人愿意花钱制造舆论，流水线就能带动一波假象经济。估计这也是为什么越来越多网友注意到：关于SU7的那些无脑骂帖，明显比以前少了。
网络水军的成本结构还挺复杂，水军公司会让雇主承担不少隐性成本。比如说商家为了维护品牌，可能会出钱雇人制造舆论，但最后亏得还挺惨。如果真的按这些赔偿标准算，倒贴六千一单，水军公司还真是亏大了。好几次我想到：会不会有人反向利用这个诉讼机制，帮自己清理有害评论？都说打草惊蛇，但实际上，这不就变成一场成本转移的试验马拉松？
对，笔者觉得，关键点在于：品牌、平台、法律跑路，能不能形成一个闭环，真正惩治那些水军产业链。我还记得一句朋友说的话——你TM不知道抽成有多狠，这帮人，靠网络喷子养活的，真不好惹。有时候我都想：这帮雇员是不是也有点心虚？他们每次发帖，不都在冒着被抓的风险吗？特别是当出现法律问责，真要付出代价时，心里那点小焦虑就捏住了。
这里有个我一直没搞明白的点：你说，难不成有人真把这些水军的成本算得这么清楚？是不是我想歪了？估计未必，有的工作可能就是看天气、发发帖少少赚点，也许有人就把这事当成打工帮手。毕竟这个灰色产业也不是地狱天堂，水军要维持成本和盈利，就必须一直攻城略地——否则，就会死得很快。这就让我思考：这次官方态度，算不算某种制度的试点？未来会不会有更严格的监管措施？
说回来，换成我自己看，明明知道只要证据链完整，赔偿不贵，但依旧觉得有点不妙。毕竟，照这个趋势，不付一笔学费，恐怕难以在舆论场站稳脚跟。实话说，下一次我看到某个评论水军发的战斗号时，会不会多点留意？这就是你我都躲不过的价格战。
我知道，诉讼不是万能药，案件流程长、成本高，很多时候，娱乐性远大于实操效率。一不小心，可能还会激发更多的反弹，这场网络正义竞赛才刚刚开始。有个细节让我印象深刻：其实很多黑锅，就是一场看谁跑的远的竞赛。或许，下一次我点开某个帖子，心里还会犹豫：要不要评论？要不要跟着争论，或者，就装作若无其事的路人。
这么一说，心里突然升起一个疑问：你们觉得，这些诉讼的成本会不会成为一把双刃剑？一方面，强硬手段能震慑部分水军，另一方面，打击过激评论、铺设法律底线，也得留点余地。毕竟，网络空间的火药味也在逐渐减淡，但心里还是多了几分警惕。总结个题外话——谁会料到，用法律手段装个网暴水军，还能变成价格战棋局中的一颗棋子？这场战，也许远没有结束。
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