你有没有经历过这样的场景？开着车在高速上连续跑了三小时，眼睛酸胀、手脚发麻，导航显示前方还有二十公里才能下匝道。这时你突然想：“要是车能自己开多好！”——这可不是科幻电影里的桥段。就在今年，比亚迪直接把高阶智能驾驶系统装进了7万元起步的新车里，连刚拿到驾照的新手都能用上堪比百万豪车的智驾技术。
一、21款新车集体“开挂”，方向盘自己会思考
2025年2月10日深夜，比亚迪干了一件让整个车圈睡不着觉的大事。一夜之间，王朝网和海洋网两大系列共21款新车全部升级为“智驾版”，最便宜的海鸥智驾版只要6.98万元，顶配的宋L EV激光雷达版也不过24.98万元。最夸张的是，比亚迪还给这些新车装上了名为“天神之眼”的智能驾驶系统，连最基础的版本都能完成自动超车、智能泊车等操作。
举个具体例子：售价9.98万元的秦L DM-i智驾版，开着它跑高速就像带了个老司机。系统能提前2公里开始变道准备下匝道，遇到慢吞吞的大货车还会主动绕行。有车主实测，从杭州开到上海，全程300多公里的高速路，双手离开方向盘的时间超过90%，只在收费站需要人工接管。更绝的是停车环节——有位新手司机在济南万象城的地下车库试驾时，直接下车锁车走人，车子自己转了两圈找到空位，一把倒进仅比车身宽30厘米的夹缝车位，围观群众直呼“比驾校教练停得还标准”。
二、三档配置覆盖全场景，菜市场买菜也能用
这套“天神之眼”系统分为ABC三档，就像手机里的标准版、Pro版和Ultra版。最入门的C档（DiPilot 100）用三个摄像头代替激光雷达，能实现350米远距探测，精度达到1厘米。在青岛崂山区的盘山路上，有媒体开着搭载C档系统的海豚智驾版测试：连续五个急转弯道，车子始终稳稳压着中线行驶；突然窜出只野猫，系统比司机反应还快，0.3秒完成刹车，离猫尾巴还有足足两米距离。
高配的B档（DiPilot 300）加装了激光雷达，能解锁城市道路领航。深圳的晚高峰时段，一辆汉DM-i智驾版载着记者在深南大道上穿梭。面对突然加塞的电动车、横穿马路的行人，车子像老司机一样预判性减速，遇到绿灯倒计时还剩3秒时还会自动判断是否加速通过。顶配的A档（DiPilot 600）更是黑科技拉满，装在仰望U8上的版本甚至能在戈壁滩自动规划越野路线，不过这个暂时和普通消费者关系不大。
三、价格不涨反降，老车主集体破防
最让市场震惊的还不是技术突破，而是比亚迪的定价策略。去年还属于30万以上车型专属的智驾系统，如今直接下放到7万级车型。在济南某4S店，销售经理小张遇到个哭笑不得的情况：有位大哥刚花8万买了老款海鸥，三天后看到新款智驾版只贵了1万，气得当场要求退车。厂家也够狠，直接给老款车型降价1.5万清库存，搞得二手车商连夜调整报价。
对比其他品牌更显杀伤力。特斯拉选装FSD要6.4万元，小鹏XNGP全系车型贵5万，而比亚迪直接把智驾做成标配。以宋PLUS智驾版为例，15.58万就能买到带自动变道、遥控泊车的紧凑型SUV，比同级合资燃油车还便宜2万块。有业内人士算过账：光智驾系统涉及的29个传感器（5个毫米波雷达+12个超声波雷达+12个摄像头），硬件成本就要8000元以上，比亚迪这波简直是在赔本赚吆喝。
四、菜鸟秒变老司机，这些细节太真实
实际使用中的小设计更显贴心。比如方向盘上的智驾专用拨片，轻轻一拨就能唤醒系统，比传统按键方便得多。在青岛胶州湾跨海大桥实测时，设定好导航目的地后，车子全程自主控制油门和转向，遇到横风路段还会自动降低车速。最让人安心的是AEB紧急制动——有媒体把时速提到100km/h后突然在前方放置障碍车，系统在80米外就开始预警，50米时主动刹车，最终稳稳停在距障碍物1.5米处。
记忆泊车功能更是解决生活痛点。家住北京老胡同的王女士深有体会：她每天要把海鸥智驾版停进院门口仅2.4米宽的通道。现在只要在手机APP上划条路线，车子就能自己倒车50米入库，还能记住10条常用路线。周末带家人去商场，距离停车场200米就能下车，车子自己去找车位，买完东西手机一键召唤，彻底告别找车位的烦恼。
五、全民智驾时代来了，你准备好了吗？
比亚迪这波操作直接搅动了整个行业。原来需要加价选配的智驾功能，现在变成和雨刷器、倒车雷达一样的标配。有汽车博主拆解发现，比亚迪的纯视觉方案比激光雷达方案省下近万元成本，通过海量用户数据持续优化算法，未来还能通过OTA升级解锁城市领航。更可怕的是规模效应——21款新车年销预计超300万辆，每辆车每天上传1GB数据，相当于每天训练300万公里的真实路况，这种数据壁垒其他品牌难以追赶。
当然也有消费者担心：这么便宜的智驾系统靠谱吗？济南有位网约车司机做了个极限测试：开着秦PLUS智驾版连续跑完1000公里高速，全程只在收费站人工接管3次。他算过一笔账：以前开燃油车跑长途，每200公里要进服务区休息半小时，现在让系统接管驾驶，一天能多跑300公里，每月多赚1500块。正如比亚迪工程师说的：“我们不是在卖车，而是在卖移动的赚钱工具。”
当其他品牌还在为“要不要上激光雷达”争论时，比亚迪已经用7万级车型把高阶智驾铺进了县城汽贸城。下次再有人说“智能驾驶是智商税”，你可以打开手机给他看：最新款的海鸥智驾版正在自动绕开路障，车灯有节奏地闪烁，仿佛在说：“时代变了，该升级你的驾驶方式了。”
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