理想汽车，不是榜一大哥了。这句话在理想十周年庆典的热闹氛围中，显得格外刺耳。庆典上，李想略显拘谨地唱着《朋友》，但6月份的销量数据却像一盆冷水，浇灭了部分热情。同比下滑24.06%，这可不是小数目，要知道，这可是曾经连续两年霸占20万以上中高端中国品牌汽车销量冠军的理想啊！不禁让人疑惑，理想这是怎么了？
增程式，这曾经是理想的杀手锏，如今却成了它的软肋。想当年，李想力排众议，坚持增程式路线，精准抓住了家庭用户对里程焦虑的痛点，硬是在新能源车市场杀出一条血路。可现在呢？“沙发、彩电、冰箱”的配置已经烂大街了，“平价理想”也层出不穷，零跑甚至喊出了“半价理想”的口号，直接抢占市场。更别提今年扎堆上市的数十款中大型SUV，各个都对理想L系列虎视眈眈，这竞争压力，想想都让人头皮发麻。
理想也不是没想过转型纯电，但首款纯电MPV理想MEGA的失利，让理想在纯电市场的第一步走得踉踉跄跄。屋漏偏逢连夜雨，新旧产品切换期又撞上组织架构调整，用户持币观望，团队磨合也需要时间，这六月销量下滑，似乎也在情理之中。不过，理想也并非坐以待毙，下调全年销量目标的同时，大幅提升了纯电产品的目标，即将推出的两款纯电SUV i8和i6，被寄予厚望。只是，面对来势汹汹的小米等竞争对手，理想的纯电之路，注定不会一帆风顺。
李想在最近的采访中，再次强调了理想的纯电战略，并回应了外界对其产品设计的质疑。他认为，理想MEGA虽然初期遭受非议，但最终凭借实力证明了自己。即将上市的i6和i8，也将延续MEGA的设计理念，至于市场反响如何，还得交给时间来检验。除了纯电，李想还将目光投向了更远的未来——AI。他表示，理想的目标不止造车，而是要打造像iPhone那样颠覆性的AI硬件终端，最终成为一家“空间机器人企业”。这番豪言壮语，让人不禁想起当年他力排众议坚持增程式路线的魄力。只是这一次，理想还能复制当年的成功吗？
其实，理想的困境，也反映了整个造车新势力的焦虑。增程式红利期已过，纯电化转型迫在眉睫，智能化和AI技术的应用更是未来竞争的关键。在这个瞬息万变的市场中，没有谁能永远稳坐钓鱼台。理想能否突破瓶颈，重回巅峰？或许，李想心里也没底。但他那句“未来我们就盯着一件事：AI硬件终端做出像iPhone那样颠覆性的产品”，却透露出一种破釜沉舟的决心。理想的未来，究竟会走向何方？我们拭目以待。
全部评论 （0）