一开始我真没打算在南京数智工厂的发布会上多停留，本来想着拍几张照片就走，结果那辆深蓝S07慢悠悠地滑出来的时候，我像被人拽住袖子一样——没发动机轰鸣、也没有灯光炸场，就是一种“你最好认真看”的气场。
周围有人小声嘀咕：“这就是十五万起步，还带华为乾崑系统的那款。”
声音里夹着点怀疑，也有点好奇。
后来才知道，那天不仅是车亮相，也是工厂第一次挂牌，800亿产值、智慧制造，这些数字本来听起来和情感没什么关系，可现场站着看，就觉得这个平台比那些靠讲故事撑热度的新势力要实在得多。
你能感受到它背后有一套严密的生产逻辑，不是玩噱头，而是真准备长跑。
外形只是第一眼的事，它真正让我记住的是驾驶细节上的狠劲和温柔同存。
同级唯一可变自适应悬架、后驱布局，再配FSD阻尼减震器——踩油门的时候稳得让人想笑，你甚至会忘了路面是什么材质。
而座椅零重力模式加石墨烯理疗技术这种设定，看介绍像科幻片，用起来却很日常：腰托刚好顶到该支撑的位置，副驾还有按摩功能，不是摆设，是能解乏的那种。
这些体验直接把很多人口中的“豪华都是营销”戳成纸糊。
智能化也是个亮点，全系标配华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统，上下匝道时不用死盯方向盘，城区巡航还能帮你看红绿灯；拨杆换道流畅到一些老司机都忍不住问自己是不是老了。
这种科技介入不是炫技，而是真的减少了精神消耗，让开车这件事更接近休闲活动而不是任务清单。
续航方面，他们给出的数据挺硬：增程版300公里纯电+1385公里综合续航，加上3C超充补能速度快到可以临时决定跨省探亲；纯电版550公里续航、百公里7.4秒加速，把环保和性能捏成一个球甩过来，你接还是不接？
这些不是随口说说，它已经出口七十多个国家，还拿下央企新能源销量冠军。
这里插一句，那些年我们见过太多首批用户当“小白鼠”的案例，但这次从预售十天两万订单，到现场交付忙到连咖啡都顾不上喝，很难怀疑它是在空放炮仗。
造型争议倒是不少。
我旁边一个女生坚持“双脸设计+高亮双色=青春”，另一个朋友翻她白眼，说半年以后审美疲劳等着她。
但即便嘴上互怼，他们都承认内饰软包面积超过10㎡、超纤绒麂皮触感，会让第一次坐进来的乘客误以为这是百万级别座舱。
这是一种心理战术：先用视觉抓你的注意，再用触觉告诉你，“我懂生活”。
发布会最容易冷场的是主持人在台上念参数，观众低头刷手机。
但这一回，即使暂时没买车打算的人，也去摸方向盘试AR-HUD全息显示。
我还看到一个大叔拉工作人员聊Deepal OS 4.0怎么接AI模型，好像买的不仅是一辆SUV，更是一整套未来出行方案。
在这种氛围里，你会发现汽车早就不只是代步工具，它开始承担陪伴、安全，还有一点惊喜感。
值不值得买这个问题，其实取决于你的生活方式。
如果习惯精确掌控每一次出行，希望舒适与性能兼备，它符合条件；如果懒得面对频繁充电焦虑，那增程版简直量身定做。
不过时间才是真正检验者，现在风光无限，以后如何，还需要市场继续发言。
想到过去几年那些曾经声势浩大的品牌，如今悄无声息退场，有时候，一款产品不能说明整个行业景气，但至少证明有人还在认真琢磨用户需求，并且愿意把诚意放在看得到摸得到的位置，这份执拗，在如今浮躁环境里尤其稀缺。
至于多年之后我们是否还记得今天这场发布会，大概没人敢保证。
但如果哪一天路上遇见一辆深蓝S07掠过，你可能还是会想起那个晚上——空气微凉，人群簇拥，中间静静停着的一台车，没有喊口号，却让所有人的视线跟过去。
不管是不是它刻意营造，这画面够耐人寻味了。
全部评论 （0）