我们通过分析加速度、操控性、舒适性、载货能力、燃油经济性、整体价值以及每辆车的驾驶乐趣等类别的近 200 个数据点，对最佳紧凑型 SUV 进行了排名。
我们不会轻视这些排名——我们的目标是让您清楚、深入地了解您感兴趣的车辆。
在选择紧凑型SUV时，华丽的功能和时尚的设计固然不错，但长期可靠性才是真正重要的。
无论您是日常通勤、接送家人出行，还是周末外出探险，您都需要一辆能够长途行驶且不会造成经济损失的车辆。随着维护成本的上升和车辆技术日益复杂，耐用性比以往任何时候都更加重要。
持久耐用的紧凑型SUV
这份榜单将深入挖掘五款紧凑型SUV的潜力，它们不仅性能卓越，而且经得起时间的考验。这些车型深受车主喜爱多年，而且物有所值。
2025款本田CR-V
2025 款本田CR-V位居榜首，获得了 10/10 的完美 C/D 评分。CR-V 起售价 31,495 美元，EPA 估计综合油耗为 28-30 英里/加仑，继续为紧凑型跨界车市场树立标杆。
“本田CR-V 继续保持其在紧凑型跨界车领域的领先地位，并将以全能型瑰宝的身份延续到 2025 年。”它目前在“最佳跨界 SUV”和“最佳 40,000 美元以下 SUV”中排名第一，并在“最安全 SUV”和“最佳全轮驱动 SUV”中均排名第二。
CR-V 的直立式格栅下方是一台标配的 190 马力 1.5 升涡轮增压四缸发动机。该动力系统搭配无级变速箱 (CVT)，并提供前轮驱动和全轮驱动两种选择。
此配置是 LX、EX 和 EX-L 车型的标配。每款 CR-V 车型均配备陡坡缓降控制系统，该功能可在低速行驶时帮助调节陡坡或湿滑路面的速度。大多数 CR-V 车型配备 18 英寸轮毂。
虽然这款车没有马自达CX-50 或大众 Tiguan 那样的运动操控性，但最新款 CR-V 提供了舒适的乘坐体验和足够的活力，不会让人感觉沉闷。
在我们的测试跑道上，非混合动力版EX-L车型的0-60英里/小时加速时间为8.1秒。这使得它比同级车型略显迟缓，也比混合动力版略慢。CVT变速箱在急加速时也会导致发动机嗡嗡作响。
当配备可选的牵引配件时，本田CR-V 能够牵引高达 1500 磅的重量。
非混合动力版CR-V的燃油经济性数据在同级别车型中仍具有竞争力。搭载1.5升涡轮增压四缸发动机的前轮驱动版车型，其EPA城市道路油耗为28英里/加仑，高速公路油耗为34英里/加仑。
选择全轮驱动会略微降低这些数字。在我们实际高速公路75英里/小时（约120公里/小时）的油耗测试中，全轮驱动的EX-L车型的油耗为31英里/加仑（约7.7升/百公里）。有关CR-V燃油效率的更多详细信息，请访问美国环保署（EPA）网站。
在内部，CR-V 展示了精致的内饰设计，其蜂窝纹理装饰贯穿大部分仪表板并巧妙地隐藏了通风口。
方向盘上装有部分数字仪表盘，其中包括一个模拟速度计和一个可在各种信息屏幕之间切换的 7.0 英寸数字显示屏。
据本田称，前排座椅的设计旨在减少长途驾驶的疲劳，重新设计的驾驶位置据称提供了更好的人体工程学。
前排座椅之间有一个大型中央控制台储物箱，后排座椅可倾斜，与上一代车型相比，腿部空间增加了0.6英寸（约1.5厘米）。在第二排座椅后方，当可调节载货地板处于最低设置时，可容纳39立方英尺（约109立方米）的载货空间。
CR-V 的信息娱乐系统在 LX 和 EX 车型上配备 7.0 英寸触摸屏。该配置包含音量和调音的实体旋钮，并支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统。
在EX-L上，系统升级为9.0英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。
虽然较大的屏幕省去了调音旋钮，但它保留了音量旋钮，并包括内置导航、两个供后排乘客使用的 USB-C 端口以及无线智能手机充电。
2025款马自达CX-50
排名第二的是2025款马自达CX-50，高居榜首，得分高达9.5/10。这款车型起售价31,720美元，综合油耗在25-28英里/加仑之间，证明了马自达依然保持着其标志性的驾驶乐趣。
“马自达的产品线比以往任何时候都多，但 2025 款 CX-50 证明其仍有充足的动力。”它在马自达SUV 和跨界车中也排名第二。
马自达CX- 5自 2017 年投入生产，这在汽车界已经算是相当长的时间了。
尽管如此，即使新款紧凑型跨界车竞争对手不断涌现，CX-5 依然是最具吸引力的选择之一——无论在设计还是驾驶体验方面。2023 年，马自达推出了尺寸更大、价格更高的 CX-50，但马自达并没有缩减 CX-5 的阵容，而是保留了其全部产品线。
CX-5 依然强劲，拥有八种装饰级别、一对四缸发动机（包括一个充满活力的涡轮增压版本）、标准全轮驱动、精心打造的内饰以及方向盘后的动感个性。
虽然本田CR-V 和丰田RAV4 可能在实用性方面更胜一筹，但马自达的紧凑型跨界车仍为大多数买家提供了足够的空间。
其引人入胜的驾驶动态使其成为热爱驾驶的人士的首选。CX-5 荣登我们 2025 年编辑推荐榜单也就不足为奇了。
在最新排名中，马自达CX-5 位列最佳紧凑型 SUV 第三名。紧随其后的是位列第一的本田 CR-V（起售价 31,495 美元），以及位列第二的马自达CX-50（起售价 31,720 美元）。
CX-5 的起价为 30,190 美元，略低于它的是福特Bronco Sport（起价为 31,590 美元）、大众 Tiguan（起价为 30,305 美元）和现代 Tucson（起价为 30,155 美元）。
2025款车型推出了多项更新。S款车型回归，成为价格更实惠的基础款，而非涡轮增压的Premium款车型则被淘汰。
Carbon Edition 现已标配 Apple CarPlay、Android Auto 和无线手机充电功能。Premium Plus 版车型则新增了环视摄像头系统和停车传感器。此外，所有 CX-5 车型均配备前排座椅 USB-C 接口。
2025 款马自达CX-5的售价从 30,190 美元到 42,220 美元不等，具体取决于装饰和选项。
S 版起价 30,190 美元，Select 版起价 31,520 美元，Preferred 版起价 32,870 美元，Carbon Edition 版起价 34,220 美元，Premium Plus 版起价 36,820 美元，Carbon Turbo 版起价 38,420 美元，Turbo Premium 版起价 39,420 美元，Turbo Signature 版起价 42,220 美元。在所有可选版本中，我们最推荐的是 Turbo Premium 版。
它搭载一台256马力的涡轮增压发动机，动力输出与CX-5的运动操控性相得益彰。此外，它还拥有专属的亮黑色外观装饰，以及更具活力的内饰，红色缝线和细节点缀更添性能气息。
2025款马自达CX-5
排名第三的是2025款马自达CX-5，同样令人印象深刻，获得了9/10的评分。起售价为30,190美元，综合油耗为24-28英里/加仑。虽然它并非同级别中最实用的选择，但“马自达CX-5凭借其迷人的外观、豪华的内饰和强劲的驾驶动力弥补了这一缺陷。”
马自达CX- 5的标准 187 马力四缸发动机具有出色的油门响应，尤其是在从停止状态加速或在城市街道上行驶时，这让SUV感觉比实际更快。
然而，它的性能在高速行驶时会逐渐减弱，比如并入高速公路或执行超车操作时——在这些情况下，它开始感觉动力不足。
相比之下，我们测试的256马力涡轮增压发动机版本加速时间显著缩短，性能表现显著提升。两款发动机均匹配灵敏的六速自动变速箱，并标配全轮驱动。
无需费力驾驶 CX-5，即可享受其全面的驾驶动态。这款跨界车精准的转向和均衡的操控性，不仅能让您周末激情驾驶，还能轻松应对崎岖路况，展现出通常只有高端车型才能展现的沉稳驾驭能力。
这种舒适性和操控性的结合在同级别车型中无与伦比。CX-5 能够轻松吸收颠簸，有效抑制路噪，并且悬架系统稳固而不突兀，柔和而不飘逸。
在蜿蜒的道路上，它也同样充满活力，其电动助力转向系统带来灵敏的操控感。测试Signature车型时，我们发现刹车踏板反馈强劲，反应迅速、平顺，不会让人感觉过于敏感。
在我们的 0-60 英里/小时测试中，搭载基础发动机的 CX-5 需要 8.1 秒才能达到高速公路速度。
这听起来可能不算快，但它的速度与本田CR-V相当，比丰田RAV4略快0.2秒。如果你在意速度，那么涡轮增压发动机是更好的选择，在同一测试中，它的百公里加速时间仅为6.2秒。
至于牵引力，马自达CX-5 的牵引力高达 2000 磅。虽然这个数字不算高，但仍然比本田CR-V 和大众 Tiguan 等竞争对手高出一筹。
马自达CX-50的牵引力更高，高达 3500 磅（约 1500 公斤），但这只有在配备涡轮增压发动机的情况下才能实现。如果没有涡轮增压发动机，其牵引力与 CX-5 相同。
2025款福特Bronco Sport
2025 款福特Bronco Sport 也获得了 9/10 的评分，起售价为 31,590 美元。其综合油耗为 23-26 英里/加仑，带来强劲而平顺的驾驶体验。
“2025 款 Bronco Sport 无法像大型 Bronco 那样去任何地方，但小型版仍然可以让买家体验越野生活方式。”
福特为2025款Bronco Sport车型引入了Sasquatch套件。这款新套件适用于Outer Banks和Badlands两个版本。值得注意的是，Outer Banks现在配备了双离合后差速器。
Sasquatch 装置通过添加新的钢制保险杠（包括前部的保险杠和后部的两个恢复钩）增强了 Bronco Sport 的越野能力。
它还配备了钢制防滑板，略微提升了离地间隙，并配备了更具侵略性的29英寸全地形轮胎。Badlands车型还特别配备了Bilstein后减震器，这也是Sasquatch套件的一部分。
在整个产品线中，每辆 2025 款 Bronco Sport 都将旧的 8.0 英寸信息娱乐屏幕替换为新的、更大的 13.2 英寸触摸屏，现在运行福特更新的 Sync 4 界面，而不是旧的 Sync 3。12.3 英寸数字仪表盘也成为标准配置。
前后保险杠的细微外观更新使 2025 款车型在视觉上脱颖而出，并且福特增加了标准驾驶辅助功能套件，包括自适应巡航控制。
2025 款福特Bronco Sport 起售价 31,590 美元，最高可达 41,710 美元，具体取决于内饰和选装配置。Big Bend 版售价 31,590 美元，紧随其后的是 Free Wheeling 版售价 34,730 美元，以及 Heritage Edition 版售价 34,990 美元。
Outer Banks 车型起售价为 36,890 美元。Badlands 车型起售价为 41,710 美元，适合追求极致越野性能的人士。
尽管 Badlands 车型处于价格区间的高端，但它提供了更强大的功能，包括 250 马力的涡轮增压四缸发动机（两款发动机中动力更强劲的一款）以及增强型全轮驱动系统、升高的悬架和专为越野探险打造的增强型减震器。
Bronco Sport 的引擎盖与紧凑型福特Escape 共享架构，所有车型均标配全轮驱动。基础款搭载 180 马力的 1.5 升涡轮增压三缸发动机，可选升级版则为更强劲的 250 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机。
两款发动机均匹配八速自动变速箱。2.0升发动机配备方向盘换挡拨片和改进的冷却组件，性能更佳。
Badlands 装饰配有特殊功能，包括带差速锁的双离合器后驱动装置 - 也在配备 Sasquatch 的 Outer Banks 车型上找到。
Badlands 和 Sasquatch 版本均配备 17 英寸全地形轮胎、1.0 英寸悬架升降（可提高离地间隙）以及强化减震器。2025 款 Bronco Sport Badlands Sasquatch 在公路和越野测试中均展现出强大的越野能力。
虽然其强劲的轮胎在高速公路上产生的噪音比标准车型更大，但其操控性依然出色。2.0升发动机加速灵敏，而基础款1.5升发动机动力不足，尤其是在高速行驶时。
2024款大众Tiguan
排名第五的是2024款大众途观，评分同样为9/10。这款车起售价30,305美元，综合油耗达到24-26英里/加仑，以其欧洲风格和独特的多功能性脱颖而出。
Tiguan 将灵动的操控、精致的风格和可选的第三排座椅融为一体，为竞争激烈的紧凑型SUV级别注入了欧洲魅力。”它还在“最佳紧凑型三排 SUV”评选中名列第一。
与上一年车型一样，中档SE车型仍然是我们的推荐之选，因为它配备了18英寸轮毂、电动后尾门、远程启动和双区空调。2024款车型的一个显著更新是，Base S车型现已成为IQ车型的标配。
驾驶半自动车道保持辅助系统，该系统此前仅在 SE 及更高版本车型上配备。不过，S 版本仍然配备较小的 6.5 英寸信息娱乐显示屏，并且不提供全景天窗（SE 版本仍需另行购买，价格为 1200 美元）。
2024 款大众 Tiguan 的引擎盖下是该品牌熟悉的涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生 184 马力和 221 磅 - 英尺的扭矩。
默认情况下，动力通过八速自动变速箱传输至前轮，并可选配大众的 4Motion 全轮驱动系统。
无论采用哪种动力传动系统，Tiguan 都能提供灵敏而沉稳的驾驶体验，这得益于其在 1900 rpm 时的早期峰值扭矩和变速箱的平稳换档。
我们团队的一些成员甚至注意到了一点让人想起 GTI 掀背车的运动驾驶感觉，尽管这种感觉更加微妙。
话虽如此，但刹车踏板却是 Tiguan 自信的动态套件中的一个薄弱环节，其感觉软且略显模糊，不如其他大众车型中清晰的刹车反应。
尽管 Tiguan 的 0-60 英里/小时加速时间为 8.2 秒（并不引人注目），但它在道路上表现出了凝聚力和沉着冷静的风范，让人感觉它比原始数据所显示的更有能力。
其低端扭矩适中，提升了城镇驾驶的操控性，使其能够轻松快速地启动和轻松操控。只有在高速公路并线等较为棘手的情况下，Tiguan 的动力输出才可能让驾驶者渴望更强劲的动力。
不可靠的紧凑型SUV
尽管市场上一些最受欢迎的 SUV 看起来很有吸引力，但它们的受欢迎程度并不总是意味着可靠性。
随着我们进入 2023 年并继续对所有新车型进行测试，最不可靠的 SUV 名单自 2022 年以来发生了显著变化。然而，大众 Taos 和起亚索兰托等车型仍然是最不可靠的选择之一。
此名单上的车辆要么在过去几年中出现过可靠性问题，要么已经面临 NHTSA 的投诉和召回。
如果您正在寻找一款新的SUV，并且希望避免潜在的可靠性问题，那么在做出决定之前，值得重新考虑这里介绍的车型。
5. 2023款日产Pathfinder
2023 款日产Pathfinder 延续了该车型的第五代设计，该车型于 2021 年退出市场后于 2022 年进行了重新设计。
由于车架更宽，此次更新显著改善了操控性，但这种改进是以更硬且不太舒适的乘坐质量为代价的。
在引擎盖下，Pathfinder 配备了比以前版本更强劲的发动机，现在搭配平稳换挡的九速自动变速箱，有助于提供精致的驾驶体验。
尽管最初人们对新车型持乐观态度，但 Pathfinder 的可靠性却令人失望。
《消费者报告》指出了2022款车型存在一系列问题，包括车载电子设备、动力设备、车身硬件以及严重的变速箱故障。虽然发动机本身被证明是可靠的，但这些其他反复出现的问题严重影响了车辆的整体可靠性。
因此，2022 款 Pathfinder 的可靠性评分较低，仅为 5 分中的 1 分，预计 2023 款的表现也会类似。
该车型迄今为止已召回一次，原因是座椅焊缝断裂。对于考虑购买二手车的买家来说，2017 款日产Pathfinder 是最糟糕的选择，据报道，其电动风扇、防抱死制动系统、变速箱传感器、发动机、变速箱、驱动系统和空调系统等方面都存在问题。
4. 2023款福特Explorer
2023 款福特探险者是其第六代车型的第二年，于 2022 年推出。从外观上看，升级后的探险者显得现代且吸引人，但在表面之下，它在关键领域存在不足。
福特最新款的探险者存在一些性能缺陷，包括运行过程中变速箱发出的咔嗒声、发动机噪音过大以及悬架过硬，导致驾驶体验不舒适。
在可靠性方面，Explorer 一直缺乏一致性。《消费者报告》指出，除了经常报告的轻微变速箱故障外，其还存在车载电子设备、动力设备、车身硬件和车身完整性等方面的问题。
2020 年和 2021 年，Explorer 的可靠性评分尤其差，均仅为 1 分（满分 5 分）。虽然 2022 年款的评分略有提高，为 2 分（满分 5 分），但预计 2023 年款的评分将回落至 1 分（满分 5 分）。
RepairPal 估计，该车平均每年维护成本为 775 美元，而 CarEdge 则预计其购车前十年的维护成本总计为 9,017 美元。2023 款探险者已三次召回，原因包括倒车摄像头和动力传动系统存在问题。
在二手车型中，2016 款福特探险者被认为是最不值得购买的车型，因为人们普遍抱怨其存在漏气和漏水、油漆和装饰缺陷、转向和悬架问题、驱动系统故障、气候控制故障、变速箱问题以及车身硬件故障。
2023款起亚索兰托
2023款起亚索兰托的可靠性预测评级为1/5，延续了自2010年代初以来困扰该车型的可靠性问题的趋势。起亚以其在同级别车型中提供一些最实惠的车型而闻名，也是韩国历史最悠久的汽车制造商。
然而，他们专注于降低成本，有时会导致质量的妥协。2023 款索兰托起价 3 万美元，是一款噪音很大的SUV，行驶颠簸，加速缓慢。
可靠性问题从前几年就一直存在，2023 款车型的可靠性评级仅为 5 分（满分 100 分）。2023 款索兰托的主要问题包括变速箱和传动系统问题，以及混合动力版的发动机主要和次要问题。
Sorento 的平均年度维护成本为 474 美元，前 10 年的预计总维护成本为 7,953 美元。
该车曾因拖车挂钩线束火灾隐患而被召回，最不值得购买的二手车是 2014 款起亚索兰托，其 ABS、制动钳、空调冷凝器、油漆、装饰、发动机、发动机计算机和车身硬件均存在问题。
中型跨界车和SUV市场有很多选择，但三排起亚索兰托脱颖而出，绝对值得一看。
Sorento 最多可容纳 7 名乘客，具有更大的 V-6 动力 Telluride 的实用性，同时提供卓越的燃油效率和一系列可用的动力系统。
这款前轮驱动SUV 的标准配置是配备 191 马力的直列四缸发动机和八速自动变速箱。
不过，我们仍然建议买家考虑升级到功能更强大的 281 马力涡轮增压四缸发动机，并选择全轮驱动来提高性能。
此外，起亚还为索兰托提供了一款227马力的混合动力系统，EPA估计的综合油耗为37英里/加仑；以及一款261马力的插电式混合动力(PHEV)车型，纯电动续航里程估计为32英里。不过，这些混合动力版本将在单独的评测中进行评估。
2023款雪佛兰Bolt EUV
2023 款雪佛兰Bolt EUV 的可靠性评级预计也为 1/5，与基础款 Bolt 相比，其乘坐空间更加宽敞、舒适。
Bolt EUV 于 2022 年推出，设计更像SUV，拥有更多的乘客和行李空间，并引入了 Super Cruise 主动驾驶辅助系统。
尽管进行了这些升级，《消费者报告》仍然给予 Bolt EUV 预测可靠性评级 1（满分 5 分），这可能是因为过去型号一直存在的电动机问题。
Bolt EUV 的平均年度维护成本为 649 美元，前 10 年的维护成本估计为 6,490 美元。
该车曾因安全带预紧器可能引发火灾而召回过一次。对于想要购买二手车的人来说，2022 款雪佛兰Bolt EUV 是最不值得购买的车型，因为它存在车载电子设备、电动机以及漏气/漏水等问题。
2023款大众Taos
最后，2023 款大众 Taos 也获得了 1/5 的预测可靠性评级，紧随 2022 款车型的脚步，成为美国最不可靠的SUV之首。
尽管如此，大众汽车尚未表示计划解决这些持续存在的问题，预计2023款车型的表现仍将持续不佳。车主和测试人员普遍抱怨的是从完全停止状态加速时出现明显的延迟。
Taos 的可靠性问题包括重大和轻微的发动机问题、电气元件故障（包括安全功能）、变速器故障、燃油系统问题以及可能导致驾驶员陷入困境的传动系统问题。
由于存在一系列问题，《消费者报告》将 Taos 的可靠性评级仅为 1 分（满分 100 分）。Taos 的平均年维护成本为 676 美元，预计前 10 年的总维护成本为 8,166 美元。
有趣的是，2023 款 Taos 没有被召回，但 2022 款车型被认为是最不适合购买的二手车，因为存在发动机、车载电子设备、燃油系统、排放、变速箱、噪音以及漏气和漏水等问题。
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