本田宣布电摩新车型，性能亮点曝光，快充续航成关注点

本田，又搞了个大新闻。

你有没有发现，最近这些年，说到电动摩托，总是被国产品牌唱主角，欧美品牌也偶有动作，但日本老牌车企呢？本田终于决定出手，不再只是“燃油摩托的颜值守门员”，而是终于把脚步迈进了电动化浪潮的漩涡中心。

别小看这次预告——EV Fun Concept不是空穴来风。9月2日，本田就要正式把这款电动摩托车端到台面上，而且一开场就提了大杀器：“性能看齐800cc油车，快充给力。”你听这口气，明摆着要和欧洲的中大型电动街车过过招。要知道，新能源汽车正在全球发烧，本田反应慢点，那真成守旧典范了。

其实，这车你可能在去年的米兰国际摩托车展上有印象：EV Fun Concept和小弟EV Urban一同登台亮相，吸足了眼球。最近官方又丢出个预热视频，让人悬着一颗心猜来猜去。尽管车身还包着伪装外套，但熟悉的外行人一眼就能看出来，和展会版出奇地相似：单摇臂前叉、细长犀利的LED大灯，车身线条干练利落，完全一副“高端玩家”的样子。不仅如此，视频里还闪过了一下TFT显示屏的开机动画，界面设计依然是本田风。别的不说，光这视觉冲击，估计本田粉们的期待值已经被顶上天花板了。

最刺激的还在后头。虽然实参数本田还捂着，坊间流言倒是呼之欲出：这货能榨出47到75马力，瞬时扭矩加速度——你懂的，弹射起步，把燃油车甩在后视镜根本不是难事。也难怪官方自己都号称能看齐500到800cc的油车性能。过去你得有钱有胆去烧油，如今插根电缆也能体验“速度与激情”，谁还在乎排气声浪？

再来说说快充。本田已经放话：支持CCS2标准，这可是汽车圈里被验证过无数次的快充方案。照本田自己的乘用车数据，10%充到80%最快20分钟，那放在摩托上，八成只快不慢。以后的场景是什么？你停路边抽根烟回来，一辆车就又满血复活。说不定下回摩旅圈流行的是“谁充得快”而不是“谁油箱大”。

当然了，电动车的老大难——续航，依然是硬伤。据说这车目前续航刚过百公里。对于只需要在城市里朝九晚五通勤的车主来说，无伤大雅。但你要真想去西藏撒野，恐怕得问问手里的充电桩地图够不够密。如果本田真想打遍天下，光有高性能和快充还不够，“续航自由”才是通往江湖的通行证。等续航能力再堆上去，别说欧美品牌，连国产电动街车也要忌惮三分。

老实说，本田这次跳进电摩圈，中规中矩也藏着点野心。欧洲电动市场一直是蓝海，日本品牌想切块蛋糕，现在正是时候。而本田的“老品牌”标签，不仅让人觉得靠谱，还给新玩家捞了不少信心。毕竟“国产新贵”再努力，用户还是会对本田这种“百年大厂”多一分耐心和期待。

可以预见的是，未来电动摩托行业的内卷，光比续航、动力远远不够，品牌底蕴、市场布局、人性化体验都将成为杀手锏。不论未来谁问鼎，起码本田让我们看到，日本老厂商也能在新能源江湖里上演一出好戏。

至于这辆EV Fun Concept能不能“真香”，我们且等9月2日。世界在变，骑士的灵魂还在，油和电只是选择题。最后能剩下谁，谁才会笑到最后，你怎么看？

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