“讷于言敏于行，方能驭物安身。”
如今，车轮滚滚，寻常巷陌亦可见铁马驰骋。然则，并非人人皆能洞悉机械奥秘，驾驭这钢铁之躯。坊间常闻，驾驶“半吊子”者，每每弄出些令人哑然失笑的举动。譬如近日所见，有网友哂笑，偶遇一车，明明内置光感应式头灯，车主却偏执于手动拨弄，理由竟是“风雨晦暝不开灯？那购车岂不成了摆设？”此番操作，实乃匪夷所思。
此帖一出，舆论场旋即鼎沸。有人谓之小巫见大巫，更甚者，误将柴油倾入汽油引擎，致使爱车瘫痪，重返4S店者亦不乏其人。更有甚者，戏谑道，其人未必精通车技，然于驭夫之道，定是游刃有余。总而言之，五花八门的“迷惑行为秀”，令人叹为观止。
诚然，此事初看颇具谐趣，然嬉笑之余，是否应反躬自省，探究“车盲”司机频现之缘由？莫非果真系天资愚钝？鄙人以为，此言差矣。
汽车普及，已非昔日王谢堂前燕。车辆步入寻常百姓家，实乃社会进步之表征，本是幸事。然则，我辈之驾驶教育，似有滞后之嫌。驾校所授，多为应试之术，而非真正之驾驶知识与安全意识。
试想，科目一之考题，与实际驾驶关联几何？多为生吞活剥，过目即忘。此等教学，致使诸多学子虽获驾照，却对车辆功能一窍不通，遑论应对突发状况。
此种现象，颇为常见。吾友初获驾照之际，竟不知远光灯之用法，夜间行车，全程近光，晃得对向司机怨声载道。后经鄙人悉心指导，方才恍然大悟。
更有甚者，4S店销售人员，只顾推销牟利，鲜有耐心向顾客讲解车辆使用。部分销售自身亦是雾里看花，又怎能指望其传道授业解惑？其结果便是，诸多车主提车后，连基础功能亦不甚了了，只能自行摸索，或干脆误用。
此番乱象，实则折射出社会责任之缺失。驾校也罢，4S店也罢，皆应肩负起更多之教育职责，而非一味逐利。应将驾驶知识与安全意识，真正传递至每一位驾驶员。
再论及那些“手动打灯”之车主。彼辈果真欲卖弄技巧乎？恐非如此。或许彼辈对光感应式头灯心存芥蒂，认为手动操控更为稳妥。此种不信任感，缘何而起？或许彼辈曾受智能设备之“坑害”，抑或对科技进步尚存疑虑。
此种疑虑，亦可理解。纵使科技再发达，亦难免有疏漏之时。与其全然依赖机器，不如自身掌握主动权，此或为彼辈之自保之道。
然则，此种自保，有时适得其反。一知半解，徒增自身与他人之风险。
是以，提升驾驶员素质，不单单在于精进驾驶技能，更在于强化安全意识与责任意识。须令彼辈明白，驾驶非同儿戏，关乎自身与他人之性命安危。
我辈应呼吁驾校与4S店，加强对驾驶员之培训与教育，令其真正了解车辆，掌握驾驶技巧，提高安全意识。亦应鼓励车主们，多学驾驶知识，多了解车辆性能，切勿不懂装懂，更勿以性命为儿戏。
总而言之，驾驶之事，切不可掉以轻心。多一份了解，少一份风险。莫让“车盲”成为马路杀手，让吾辈携手并进，提升驾驶素质，共创更安全、更文明之交通环境。此举不仅利己，更泽被苍生。
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