比亚迪领跑全球电动车，中国车企进入财富世界500强新格局
7月28日，2026年财富世界500强榜单正式发布。车辆与零部件领域共有35家企业上榜，比亚迪取代特斯拉成为全球电动车销冠，也是榜单中唯一进入百强的中国车企。
榜单显示，中国共有10家汽车及汽车零部件企业入围。比亚迪位居第91名，居高不下；宁德时代跃升43位至第260名；奇瑞汽车首次以上市主体身份上榜，位列第383名。
比亚迪2025年实现营业收入1118.53亿美元，居行业首位。新能源车销量达到460.2万辆，国内市场份额27.9%，海外销量105万辆，海外营收占比38.6%。
奇瑞2025年以417.78亿美元营收进入总榜383位，海外营收占比第一次超过半数，显示出向电动化、智能化及全球化布局的快速推进。
除了比亚迪、上汽集团、吉利控股、宁德时代、奇瑞汽车外，其余中国企业的排名均有所下降。
特斯拉在全球电动车格局中被比亚迪超越。2025年营收虽有增长，但利润下滑，正加速从单一汽车制造商向AI与物理世界科技公司转型，储能装机量亦创历史新高，并宣布停产Model S/X、转向Optimus等项目，可能推出无方向盘的自动驾驶出租方案。
在全球汽车强企中，大众以第13名领衔，同期丰田并列第14。美国的福特与通用、日本的本田、宝马、奔驰、斯柯达等仍在前列，Stellantis、宝马、奔驰等位列前五十之内，显示全球格局的稳步调整。
在车辆与零部件板块，全球共有35家入榜。中国10家企业的平均收益率为3.1%，若剔除宁德时代（17.0%）和怡和策略（3.2%），其他8家整车企业的平均销售收益率约为1.5%，略低于全球1.7%的水平。宁德时代的盈利水平显著高于其他整车企业。
新能源汽车产业链上游表现更优，宁德时代以约17.0%的收益率居首。整车厂中广汽、吉利多为负值，北汽接近为0，东风、上汽和一汽多处于2%以下；比亚迪约4.1%，奇瑞约6.3%。
净资产收益率方面，奇瑞进入前列，约36%，位列前50名单的前段。名单中同时出现台积电和广达等科技公司，宁德时代也在其中。
全球前十车企的表现并非全线向好，宝马与现代表现相对稳健，其余企业均出现不同程度的下滑。
在盈利方面，34家公司仍未实现盈利，亏损榜单以Stellantis居首，福特亏损81.82亿美元，本田亏损28.13亿美元，特斯拉营收略降、利润大幅下滑，未跻身百强。
全球车企格局正在发生结构性变化，中国企业在新能源与智能化领域的持续投入将影响市场竞争态势。
