还记得那辆黑色的大轿车吗？上个世纪七八十年代，要是能在街上看到一辆上海SH760，那可是件稀罕事。这辆5米多长的＂大块头＂，当年可是县处级领导才能坐的专车，普通老百姓连摸一下的机会都没有。
这辆车的来历可不简单。1958年那会儿，咱们国家连一辆像样的国产轿车都造不出来，领导们坐的都是进口车。上海汽车厂接到任务后，盯上了德国奔驰220S——那可是当时欧洲最牛的轿车之一。工人们把奔驰拆了个底朝天，照着葫芦画瓢，硬是用五年时间捣鼓出了第一辆样车。
不过啊，德国人的技术哪是那么容易学的？发动机、变速箱这些关键部件，咱们当时根本造不出来。最后只能把奔驰的六缸发动机简化改造，排量缩到2.2升，最大功率才90马力。现在随便一辆小面包车都比它劲儿大，但在当年，这已经是国产车的天花板了。
最让人印象深刻的是那个对开门设计，像老式劳斯莱斯一样气派。后来因为成本太高，改成了普通前开门。车里的真皮座椅、暖风系统在当时都是稀罕物，但空调？想都别想！直到停产前，才有少量定制版加装了空调。
这车从1964年量产到1991年停产，27年里总共就生产了7.7万辆。不是工厂不想多造，而是计划经济时代，所有产量都由国家严格把控。一年最多生产5000辆，全都分配给机关单位、涉外宾馆。普通老百姓就算有钱也买不到，难怪当年谁家要是有亲戚能坐上这车，能在街坊邻里吹上好几年。
说起来也挺有意思，这辆＂官车＂还经常在电影里露脸。《开国大典》里那些领导坐的车，很多都是SH760扮演的。黑色车身配上红旗标志，往那一停，不怒自威的气场就出来了。
到了90年代，随着桑塔纳、奥迪100这些合资车进入中国，老SH760慢慢就退出了历史舞台。但它可是咱们国家第一次成功仿制豪华轿车的尝试，为后来的汽车工业积累了不少经验。现在回头看，虽然技术上比不过国外，但那种自力更生的精神，是不是更值得我们记住呢？
如今在马路上，随便一辆电动车都能秒杀当年的SH760。可要是哪天在博物馆里见到它，你会不会想起那个＂看到黑轿车就要让路＂的年代？那时候的孩子们，现在都当爷爷奶奶了吧？
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