13万出头入手奥迪A5，蓝色溜背轿跑的七年时光账本

13万出头入手奥迪A5，蓝色溜背轿跑的七年时光账本

一辆蓝色的奥迪A5停在重庆夏天快要褪色的阳光下，侧面线条像极了城市里那些一闪而过的身影。说实话，每次看到这类优雅又带点运动气息的轿跑，我脑子里都会浮现一句话——“瓦尔特·德席尔瓦到底是怎么想出来这么顺眼的造型？”2007年，这位设计师把自己的全部热情都倾注进了A5系列，从草图到量产，一步不落地下场监督，难怪现在路上偶遇，总有种“这车有故事”的感觉。

今天要聊的是2017款Sportback 40 TFSI 时尚型，说起来也算是个“小美人”——七年多前的新车价将近41万，如今只需要13.1万就能开回家。账本摊开，有点像翻老照片：那会儿它还崭新，现在则是经历过9.1万公里、零过户、国V排放标准，全程重庆户口，日常通勤和周末兜风都混合着生活气息。

如果你习惯先看检测报告再动心，那这一台也没啥大雷区。懂车帝300多项检测下来，没有重大事故，也没火烧水泡历史，只是在外观和内饰上留下了一些小瑕疵——划痕、修复痕迹这些，不仔细盯着其实很难发现。有时候我觉得，这种正常使用留下的小磨损，比全新塑料味更让人踏实。毕竟七年的时间，就算天天擦拭，也不可能一点印记没有吧？

坐进驾驶舱，是深色内饰包裹下来的安全感。不用担心脏得太明显，但摸得到方向盘边缘微微发亮，还有座椅皮质稍稍变软。这种变化，其实挺像自己用旧了一件最喜欢的大衣——穿着舒服，就是少了刚买时那份拘谨。

配置方面倒真没让我失望：真皮座椅、电动调节加前排加热，用起来冬天早晨出门不用硬扛冷板凳；定速巡航也是长途高速必备选项；6个安全气囊+胎压监测+ESP稳定系统，该给你的保障一样不少。这些配置虽然不是顶配豪华，但放在这个价位二手市场来看，还挺对得起脸面。

动力总成是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，140kW最大功率和320N·m扭矩，说不上暴力但绝对够用，加速成绩官方标7.5秒百公里。如果你习惯轻踩油门，它安静平顺，要偶尔激情一下推背感也不会吝啬。不过底盘确实偏低，通过性差点意思，对付重庆这种高低起伏的小巷子，要小心别磕到底盘护板。我有一次夜里走错路，下坡太急还真蹭到了，不过好在只是虚惊一场，并无大碍，就是回来后多留意几眼底部有没有伤痕。

再说空间体验，如果经常拉朋友或者家里人一起出行，那后排可能会让他们抱怨腿伸不开（尤其高个子）。不过对于我这种上下班单枪匹马的人无所谓啦。我倒觉得溜背造型比空间更重要，每次停车等红灯，都忍不住从反光镜瞄两眼自己的侧影，有点自恋哈。但不得不承认，好看的东西真的容易让人原谅一些实际上的“不便”。

查行情的时候，我发现同款车型报价普遍都在13.67-16.97万元之间，而这一台只报到13.1万元，而且0过户，对于追求性价比的人来说确实诱惑力蛮大。同级别二手中型轿跑，用车成本每年平均14688元，比起那些动辄破两万的大块头省心不少。我之前养别家的SUV一年保险保养加油费快赶上一台小摩托的钱包瘦身速度，这回终于能松口气，不至于月底数零钱吃饭了……

其实每个人选二手车都有自己的执念。有的是为了品牌logo，有的是冲着动力操控，还有就是颜值控。而A5 Sportback恰好三者兼顾了一半以上，再考虑价格跌幅（27万+），换成现金流想想都有点晃神。你要问缺陷嘛，我还是得重复一下：后排局促、通过性一般这些短板谁买谁知道。不过城市代步为主的话，大多数时间都是自己享受驾驶乐趣，很少有人满载全家去野地撒欢吧？

最后唠叨一句，新车含税40来万能拿下，现在打骨折卖掉，还能挑到靠谱无事故无水泡火烧记录，又正好赶上行情低谷期捡漏……运气好的时候，人跟车都是这样，不知什么时候就遇见彼此，然后陪伴走上一段路程。或许下一任主人会带它继续刷新的旅途地图，也或许哪一天某条街角再次撞见，会突然冒出来一种熟悉又温柔的小激动，“诶？这不是我的老伙计吗？”

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