一、市场信号：曼谷车展的历史性转折
2026年4月，第47届曼谷国际车展上发生了一件标志性事件。中国汽车品牌订单量首次整体超过日系品牌。据开泰研究中心调查，车展期间汽车订单量同比增长约69%，中国品牌占总订单量约70%，纯电动车订单超过60%。另据泰国工业联合会数据，2025年泰国纯电动车销量约12万辆，同比增长80%，中国品牌占逾八成市场份额。
（一）中国品牌为何受青睐
泰国电动汽车协会主席素罗·桑尼在接受中新社专访时指出，中国品牌产品真正契合泰国消费者需求，兼具现代设计、智能系统、安全配置、合理续航和有竞争力的价格，且经销网络、售后、充电配套及电池质保体系不断完善，有效提振了消费者信心。
二、深层逻辑：同频共振正在发生
素罗·桑尼用同频共振形容这种变化。他认为，中国新能源汽车能快速契合东南亚需求，关键在于已形成成熟完整的产业体系，涵盖电池、电机、电控、软件、整车及充电设施。但他强调，合作不应止于整车销售，应延伸至本地供应链建设、关键零部件本地化生产、技术转移和人才培养。他直言，东南亚不应只是技术接受方，应更积极参与技术研发和产业人才建设。这意味着中国汽摩配企业不仅是供货商，更可能成为区域产业链的深度参与者。
三、产业数据：千亿级产能对接万亿级市场
中国是全球最大的汽车零部件和摩托车生产国与出口国。2024年，中国汽车零部件市场规模达5.2万亿元，出口额1056.1亿美元。摩托车出口量达3676万辆，占全球总量55%。与此同时，东盟地区汽车保有量稳步增长，新能源汽配替换与升级需求旺盛，正孕育万亿级跨境贸易蓝海。据市场研究机构数据，2026年东盟汽车后市场规模估值约380.7亿美元，预计到2033年将达到741.9亿美元，年复合增长率达10%。
具体到摩托车领域，2025年中国摩托车出口1823万辆，其中超过40%流向东盟市场，燃油摩托和电动摩托均保持15%以上的增速。2026年一季度，中国对缅甸、老挝、柬埔寨的电动两轮车出口额同比分别增长617.50%、25.70%和34.16%。东盟不仅是全球增长最快的摩托车市场，也是中国汽摩配企业走出去的第一站。
四、传导效应：整车出海带动配件需求爆发
整车出口增长必然带动零配件需求激增。东盟国家的维修厂、改装店、4S店售后体系需要持续稳定的配件供应。东南亚市场以摩托车和燃油车为主，车龄普遍较长，用户对于配件的需求已从能用延伸到更细分的使用体验。从浙江温州汽配集群到广西本地产业带，优质供应商与海外采购商的精准匹配正在加速。
五、南宁优势：区位枢纽的放大效应
南宁作为中国东盟经济圈交汇点，依托18个开放口岸、西部陆海新通道及RCEP贸易便利化政策，正成为同频共振的放大器。广西已构建起涵盖整车、三电、零部件的全产业链，新能源电池建成产能达155.5GWh。柳州市今年前五个月对东盟出口达58.92亿元，同比增长54.8%，其中电动汽车与锂离子电池出口分别激增397.1%和302.5%。中国汽车产业链出海正从整车贸易向核心零部件协同出海转变。
六、展会平台：2026第二届东盟汽摩配展
2026第二届东盟汽摩配展将于10月11日至13日在南宁国际会展中心举办，聚焦汽车配件、摩托车零配件、用品改装及后市场服务全产业链。上届境外观众来自22个国家和地区，本届预计覆盖30个以上国家和地区，境外观众入场预计达1300人次以上。当中国供应链优势遇上东盟增长需求，同频共振正从概念变为现实，南宁就是这场共振的最佳频率发生器。
