这个星期，比亚迪又放了一颗“大招”，让整个新能源车领域热闹了起来，从国内到国外，别说，咱听完这份快报吧，保准你会觉得，比亚迪最近不光是冲销量，技术和市场布局也很有意思。
先说销量，这个月的数据还真是值得吹一吹比亚迪的新能源车单月卖了441706辆，这是他们今年新的小高峰（得劲）。再翻看一下这一年的整体表现，他们到现在累计卖了370万辆，这数字吧，说实话，挺吓人的，自己跟自己比也是涨了14.3%。我琢磨了一下，这增速在今天的乘用车市场已经算很厉害了呢。看具体车型，王朝网的秦系列卖得最猛，冲到了71248辆，这成绩甭提了！再看海洋网，海豹和海狮也没闲着有58046辆和53988辆的销量成绩单，我寻思着，今年冬天的销量排行榜前几位，这俩大概是已经预定了吧。特别提一句，方程豹的钛7这个点很有意思，他们这一款车的月销也破了2万辆，大家对这个家还算年轻品牌的产品，挺买账呀。
再聊聊海外市场，有亮点。别看国外车企是“老炮儿”，但比亚迪这次数据很耀眼。他们10月份出口了83524辆车，这个数据一放出来我是愣了——同比直接涨了155.5%。这不是真厉害，我瞅了一眼详细数据发现几个特别炸的亮点，比如在英国，一个月干了1.1万辆，还有泰国，那可是东南亚汽车市场“挑剔大户”，居然累计10万辆了。还有人家的海外工厂全在有条不紊地运行，像巴西、匈牙利还有墨西哥这些地，后续应该还会给销量添砖加瓦。
咱再从硬核一点的视角说说技术进步，讲真，比亚迪这几年是紧攥着技术，毫不松懈。2025年刚过10个月，专利数量已经突破了4100项，比去年多了44%，让人想起那句话，创新是企业生命力的根本。上周，他们拿了两项专利，一个是关于汽车拖车装置的优化，我没细研究实用性，但听起来很有技术性。另外一个关于锂电池的专利，重点在于让低温环境下电池性能更稳，同时高温情况下也能循环很多次，技术上的调教，真的够味。想想国内很多冬天雪地里跑不起来的新能源车，这项成果，确实有潜在市场。
产品端也没闲着，是比亚迪的“元PLUS”升级版。简单讲，这次调整，电池容量干到了75kWh，续航表现直接升到650公里，还从前驱变成了后驱，电机的功率也是230kW，对于喜欢动力的朋友来说，这更新，有点香啊。听说这款车的改进还不错，预售初期就已经收到了一波好评。
讲到这儿顺带我提个问题，你觉得比亚迪能一直这么“牛”下去吗？我琢磨了一下，之所以他们能这么火得劲，一是确实抓紧了技术上的突破，到处搞研发，坦白讲，有点偏“硬核”的意思了。二是他们在海外市场够狠，你说，开家墨西哥的工厂，是不是觉得有点绕？但关键这达到了本地制造本地销售的目的，对当地市场来说更划算。公司如果能按照这样持续不断地调优，甭说未来几年，可能未来十年都会保稳定高位。
说个题外话我有个朋友，他就在比亚迪工作，听他说，这几年的工资是翻倍地涨，业绩好了嘛，公司福利也都照上了，这两天他们一天到晚加班倒是挺紧张的，不过他总说“辛苦点也值得，该干点迷迷瞪瞪数款式活儿呗，总归能有点甜头”。
咱既使是消费者，也可以换个视角琢磨一下企业的发展逻辑以及背后的努力，与其单单看价格战啥的，没必要盲目跟风或者轻易吐槽，还真的是值得深思瞧一瞧这些创新和格局的发展。
你呢，怎么看呢？
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