你见过有人花30万买电车，结果第二年只能卖15万吗？这种惨案正在新能源市场天天上演。朋友老张上个月去二手车市场转悠，发现去年刚提的某品牌旗舰电车，现在报价直接腰斩，气得他当场把钥匙扔进了下水道。
现在的电车就像智能手机，新款一出旧款立马掉价。但和手机不同的是，电车可是个大件，买错了真能让你哭晕在车库。有人贪便宜买七八万的低配车，结果冬天开暖风续航直接打五折，跑高速充电要等两小时。也有人冲着炫酷配置花大价钱，结果发现那些自动泊车、激光雷达功能，平时根本用不上几次。
先说城市代步的情况。如果你每天就是接送孩子、买菜逛街，五菱缤果这种小车确实够用。它们就像电动自行车里的豪华版，充电一次能跑一周，停车方便得能塞进任何角落。但千万别指望它能带你跨省旅游，上次有人开着这种小车跑长途，半路找不到充电桩，最后叫了拖车。
15万左右的电车才是真正的性价比之王。这个价位的国产车已经卷出了新高度，续航扎实的能跑500公里，快充半小时搞定，空间足够全家出游。更关键的是它们的智能系统真的实用，比如自动跟车功能在堵车时特别省心，车机导航比手机还精准。有位网约车司机算过账，开这种电车每天比油车省80块油费，半年就能省出一部新手机。
但超过25万的电车就要小心了。这些车喜欢吹嘘什么3秒加速、空中升级，其实普通人根本用不到。有个做生意的老板花40万买了辆进口电车，结果客户坐上车第一句话是＂这内饰还不如我家的比亚迪＂。更扎心的是，这些豪华电车贬值速度像坐过山车，有位车主刚开满一年去卖车，车贩子给出的价格让他以为少看了一个零。
所以买电车记住三句话：城市代步选便宜的，家庭用车挑中间的，面子工程千万别追高的。你想想，现在电车技术半年一更新，今天的高科技明天就可能过时。与其花大钱买那些华而不实的配置，不如把钱省下来等下一代产品。你们觉得呢？你身边有没有人买了后悔的电车？
全部评论 （0）