20万就能买满配华为智驾车？启境GT7上市，广汽底盘配华为全套黑科技，标配L3级硬件和900公里续航，性价比炸了
你想想看啊，20万出头买一台车，华为最牛的智能驾驶、鸿蒙座舱、全套底盘方案全给你配齐了，这事放两年前谁敢信？
6月26号晚上，广汽和华为联手搞出来的启境GT7在杭州正式上市了。这车一共推了5个配置，价格从20.99万一直拉到32.99万。关键是啥呢？最便宜那个标准版，20.99万，也给你标配了华为乾崑智驾ADS 5 Pro和24项全维主动安全功能。入门即满配，这句话在这车上真不是吹的。
你得知道启境这个品牌是咋回事。它跟问界、智界那些“界字辈”的车不一样。问界是华为深度主导的智选模式，从设计到销售华为都管得多。启境走的是“原生融合共创模式”——广汽管整车研发、制造、底盘调校和销售渠道，华为把乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台全套智能化方案都塞进去，双方研发团队打通底层数据同步开发。广汽集团董事长冯兴亚说这是集团布局高端智能赛道的关键落子。华为那边的高级副总裁靳玉志原话是：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！”
那你花20万出头到底买到了啥？我跟你捋一捋。
传感器这块，全车装了36个高性能传感器。前向是新一代双光路图像级激光雷达，再加4D毫米波雷达矩阵，一共14个传感器；后向有固态激光雷达和4D毫米波角雷达，12个；侧面还有10个。这车还预埋了L3级全链路冗余架构，供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、人机交互全都有双重保障。今年4月这车已经拿到广州市L3级有条件自动驾驶路测许可了，截至5月底实车路测跑了20万公里以上。
软件上首搭华为乾崑智驾ADS 5，用的WEWA 2.0新架构，云端训练效率提升了10倍，车端碰撞风险再降50%。车位到车位3.0功能效率提升30%、舒适提升30%、安全提升50%，自定义车位、极限车位、园区途经点、高速服务区车位都能一键搞定。还有个首发功能叫RCA漫游巡航，不用设导航就能开NCA，乡道、园区、地库都能用。全维防碰撞系统CAS 5.0把全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域都覆盖了。
再说座舱，新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，配了7大智能Agent，百科、新闻、控车、影音、播客、导航、点餐全都有。15.6英寸悬浮中控屏、8.88英寸液晶仪表、88英寸AR-HUD抬头显示。音响是HUAWEI SOUND，最高21扬声器带AI交互式星环散射体。这车的大灯还能玩——HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，支持腾讯云游戏、竞速摩托体感游戏、AI智绘投功能。
续航和补能呢？全系标配800V碳化硅高压平台。Ultra超长续航版CLTC续航干到了900公里。支持6C超级快充，充5分钟能补333公里续航，电池从10%充到80%只要12分钟。
性能版本更夸张。标准版和Ultra版是单电机后驱，340马力，零百5.9秒，续航770km。Ultra超长续航版续航900km，零百5.8秒。顶配那两个三电机四驱版本，综合768马力，零百加速只要2.98秒，直接进“2秒俱乐部”。底盘全系标配闭式双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器、四活塞固定卡钳。麋鹿测试成绩94.17km/h，同级登顶。天门山跑山圈速9分29秒。
安全方面，玄盾笼式车身，热成型钢加高强钢加铝合金占比超90%，关键位置用了2200MPa热气胀管梁。全系标配8个安全气囊，还是同级唯一配了主驾膝部气囊的。中汽研做了飞坡螺旋翻滚和连续极限碰撞测试，ABC柱都没变形，车门正常打开。
电池是跟宁德时代、华为乾崑联合定制的全新一代麒麟电池，26层防护结构加全新热电分离架构，24小时实时监测。
渠道这块，启境已经在90座城市布局了超300家门店，展车和试驾车都到店了。标准版、Ultra、Ultra超长续航版上市即交付，三电机版要等到9月底。
发布会尾声还亮相了第二款车启境GX7，定位大五座SUV，一键成床功能，今年下半年推出。
你现在去市面上看，20-30万价位能买到续航900km、零百2.98秒、满配华为智驾和鸿蒙座舱的猎装车？还真就这一台。有人拿它跟极氪001比——极氪001起售价26.9万，双电机零百3.8秒，续航最高741km。启境GT7起步价就便宜了快6万，续航更长、智驾更全、加速更快。跟蔚来ET5 Touring比更狠，蔚来起售价29.8万，双电机零百4.0秒，续航680km。
那到底选哪个配置划算？我觉得标准版就挺狠的，20.99万，770km续航，智驾和主动安全一点没砍，入门即满配。想要900km续航就上26.99万的Ultra超长续航版。追求极致性能直接看29.99万的三电机四驱版，2.98秒破百这价位你找不出第二个。
这车现在全国门店都有展车了，感兴趣的话去试驾感受一下，看看华为这套乾崑智驾到底是不是传说中的那么丝滑。
