德国测试智驾排名：中国车型包揽前五名，特斯拉垫底！-有驾

刚看到德国ADAC这份智驾测试报告说实在的有点意外啊。

华为问界M9直接拿了第一名！小鹏、理想、蔚来全都挤进前五连宝骏云朵这种性价比车型都能上榜。 最让人震惊的是特斯拉Model Y竟然排到了倒数第七 这跟国内懂车帝的排名简直是天壤之别。

德国人测试向来严格他们选在慕尼黑周边的复杂路况夜间雨天、施工路段全都安排上了。华为M9全程零接管跑完这种实战成绩比固定科目测试更有说服力吧？讲真这结果让我重新思考了智驾测试的标准问题。

ADAC这家德国机构可不是什么软柿子他们向来爱跟车企对着干。

前脚测完帕萨特碰撞不及格后脚就敢把大众告上法庭这次在奔驰宝马的大本营门口照样给中国车打高分。要说充值德国人犯得着捧中国车砸自家招牌吗？关键是测试方法不一样啊。

封闭场地测的是功能完成度真实道路考验的是应变能力 。特斯拉纯视觉方案在固定路线确实占便宜但上了真实道路碰上逆光鬼探头立马现原形了。

不对应该说这两个测试根本就不是一回事儿。

懂车帝那边封闭场地环境摄像头识别、自动泊车这些细分科目权重设置争议不断。华为问界M9城区NCA功能根本施展不开擅长复杂路况的国产车反倒被场地测试捆住手脚。

德国直接上真实道路测试从门店买量产车不给你特调的机会。 奔驰把L3级Drive Pilot吹上天实测照样被极越01按在地上摩擦 这就是差距啊。国产智驾在复杂路况的表现确实让人刮目相看。

车企现在都学精了送测车型全都特调过。懂车帝测试里小鹏G6自动泊车三把入库用户实车十把都停不进去这不是扯淡吗？

数码博主实测华为ADS 3.0系统能识别晾衣杆、水泥墩这些离谱障碍物懂车帝测试还在纠结能不能停进虚线车位...这差距也太大了吧。

自动驾驶早晚要面对现实路况靠场地测试刷出来的排名和应试教育有啥区别 ？

说到底商业榜单背后全是生意消费者真要信了这些排名才是冤大头。

现在明白为什么华为官方只说“不予置评”了。

跟商业机构较真你就输了有这功夫不如多收集真实车主数据。 德国测试结果再靠谱回国碰上加塞的老头乐也得抓瞎 。等等仔细一想好像也没那么简单啊。

德国路况跟国内确实不一样但至少人家敢在真实环境下测试这种态度值得学习。国内这些商业机构能不能也搞点真实路况测试而不是天天在封闭场地刷数据？

说到底智驾排名就跟餐厅打分软件似的看着热闹就行真要照着榜单买车怕是要成韭菜馅饺子了。

建议大家买车别光看排行榜自己多试驾问问老车主的真实感受毕竟花几十万买辆车指望个榜单当参考结果开起来不合适那不白费劲嘛？

祝大家心想事成，身体健康！你们觉得这种真实路况测试是不是更有参考价值呢？

免责提示： 文章中的所有评价仅供参考。不同使用环境和个人需求可能导致不同体验，建议读者在购车前亲自试驾感受

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德国测试智驾排名：中国车型包揽前五名，特斯拉垫底！