2025年9月25日，现代汽车正式宣布新一代帕里斯帝上市，新车共推出三款配置车型，售价区间为28.88万元至36.18万元。
这款通过进口形式引入的中大型SUV，最大的变化在于全系换装了2.5T油电混合动力系统，取代了老款的3.5升V6自然吸气发动机。
在动力升级的同时，新一代帕里斯帝的价格相比老款最高降低了2万元，并增加了近20项配置，试图以“加配减价”的策略在中国竞争激烈的SUV市场中吸引家庭用户的关注。
新一代帕里斯帝的三款具体配置为豪华版28.88万元、尊贵版31.68万元以及顶配的Calligraphy鉴赏家版36.18万元。
现代汽车此次的定价被一些评论视为“上桌第一个动筷的气势”，直接进入了主流合资大七座SUV竞争最激烈的价格区间。
与老款车型相比，新一代车型在预售价阶段就已进入“30万内”这一重要的心理关口，最终正式售价进一步体现了诚意。
除了直接的车价，现代汽车还同步推出了专属购车礼遇，包括针对现代品牌车主的至高10,000元置换补贴，以及其他品牌车主的8,000元置换支持。
其竞争对手主要包括上汽大众途昂、长安福特探险者等传统燃油车型，以及理想L8、智界R7等新能源SUV。
有分析指出，30万级价位段的消费者非常看重品牌带来的社会认同感，而现代品牌在中国市场的溢价能力与丰田、大众乃至一些新势力品牌相比仍处于下风，这是帕里斯帝需要面对的现实挑战。
新一代帕里斯帝采用了被称为“Bold Premium”的新奢设计语言，整体造型相比老款更为方正和硬朗。
前脸配备了夸张的大尺寸进气格栅，垂直布局的DRL日行灯形成了强烈的视觉标识。 车身侧面线条饱满，D柱采用了亮面镀铬装饰，并根据配置不同提供18英寸、20英寸或21英寸轮辋。
车尾部分，尾灯组与前大灯相呼应，并采用了隐藏式后雨刷和隐藏式排气设计。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5060/1980/1805毫米，轴距达到了2970毫米。
与上一代车型相比，新车车长增加约65毫米，轴距增加了70毫米，这为车内空间的优化提供了基础。 增加的轴距主要贡献给了乘坐舱，旨在提升第二排和第三排的乘坐体验。
进入车内，新一代帕里斯帝采用了现代最新的家族化设计，最引人注目的是双12.3英寸的悬浮式或曲面联屏，以及新造型的“摩斯密码”方向盘和怀挡式换挡机构。
中控台下方保留了大量物理按键、触控按键和旋钮，便于行车中的盲操作。
新车提供6座和7座两种座椅布局，其中6座版在中配车型上可选，并额外提供后排手动侧遮阳帘和二排座椅通风。
舒适性配置是此次升级的重点。 新车前排配备了带腿托的“零重力座椅”并内置ErgoMotion按摩功能。
第二排座椅则提供了一键躺椅、座椅按摩、电动调节、通风和加热等丰富功能。
对于第三排，新一代帕里斯帝也给予了重视，配备了座椅加热、大功率充电接口以及电动调节功能，侧窗面积增大以提升通透感。
其他值得关注的配置还包括指纹识别系统、对开式UV-C杀菌扶手箱、HUD抬头显示、14扬声器BOSE音响、双层隔音玻璃、分体式天窗等。
特别是现代汽车强调“入门即豪华”，将10安全气囊、三排座椅加热等配置实现了全系标配。
动力系统的更替是新一代帕里斯帝最核心的变化。 它搭载了现代新一代TMED-II混动系统，由一台2.5T涡轮增压发动机和P1+P2双电机组成。
系统综合最大功率为334马力，峰值扭矩高达460牛·米。
作为对比，老款车型的3.5升V6发动机最大功率为272马力，峰值扭矩336牛·米，新一代车型在动力参数上提升显著。
官方数据显示，该混动系统使得新车在满油满电状态下综合续航可超过1000公里，WLTC工况下百公里油耗预计在7升左右。 传动系统匹配的是6挡自动变速箱。
在智能化方面，新一代帕里斯帝支持L2级智能驾驶辅助系统，功能包括HDA高速公路驾驶辅助、NSACC导航智能巡航、LFA2车道跟随辅助、后方驻车碰撞辅助（PCA）和安全下车警示等。
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