2020年7月12日，当曾经代号“E9”的比亚迪汉迎来正式上市时，或许还没有多少人会想到：彼时厂方眼中的这款“新能源旗舰轿车”会迅速成为王朝网的一个全新重要车系+冠军产品，并在短短不到五年时间后就成功跨过百万销量大关，其热销势头更持续至今。
时间来到2025年7月，设计全面进化+产品力全维提升的汉L上市伊始就连续实现月销量“破万”。近日，前国家女足门将赵丽娜正式成为汉家族第100万名车主、并喜提新车，“汉L赛道体验日”亦于当天尽展精彩。接下来，圈哥就带大家第一时间去感受一番——
仅看颜值，已经非常“能打”！
仅仅是往赛道旁一放，你就已经能够感觉到汉L非常“能打”。在外观方面，该车采用了全面进化的“Loong Face龙颜美学”，前脸部分的视觉效果更加年轻化、也更具运动感。在圈哥看来，汉L的车头更为锋锐、亦更具冲击力，其整车的风阻系数显然也有所降低。
再看车侧，后视镜下方较长的镀铬饰条一直从翼子板侧上方延伸到了隐藏式门把手的位置，这种类似“书法笔锋”的设计不仅具备原创性，也为该车带来了较高辨识度，堪称其“侧颜”的“点睛之笔”。此外，汉L的腰线也配合了车头部分之变化，整体视效更显动感。
来到车后，贯穿式尾灯的设计灵感来自于凤凰羽翼，并以“凤之翎”为名，下方的后包围亦极具动感。至于车身尺寸方面，汉L的长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距则达到了2970mm，较比亚迪汉足足大了“壹圈”。作为一款中大型轿车，其车内空间将更为宽适。
进入车内可以看到，汉L在内饰方面也实现了全维进阶。该车采用了简约化设计风格，并以15.6英寸悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘和电子怀挡，整体视效极具质感。不过，“性能”才是当天活动的体验重点：所以，接下来就到了汉L在赛道上尽情发挥的时刻——
可街可赛，化身“性能猛兽”！
好车不能只是用来“看”，更要把它开起来。进入当天的“赛道体验”环节，汉L及其改装车强力下场，并以令人叹服的高燃表演证明了自身所具备的强大性能实力。各种炫酷之极的精彩场面，让当天成为汉家族第100万位车主的前国家女足门将赵丽娜也大呼过瘾。
具体来看，汉L EV全系标配超级e平台，并搭载了全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，3万转电机和1500V碳化硅功率芯片亦均为全球第一。其中，四驱版整车功率高达810kW，实测“零百”加速时间仅2.7s，实测极速达305km/h，带来远超赛用级的技术表现。
“好马”更需“好鞍”配，为了确保与超跑级动力相匹配的极致驾控性能，汉L全系均标配比亚迪智能底盘。在硬件方面，该车以前双叉臂+后五连杆的铝合金高阶悬架为基础，带来更小转弯半径；再配合工程师的极限调校，让汉L的操控表现也配得上“旗舰”标签。
同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统亦均为标配，不仅让转向更为精准，也能轻松应对高速过弯或湿滑路面。此外，iCCT智能舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、iCVC底盘矢量控制系统则可全面提升操控稳定性、灵活性和驾乘舒适性、安全性。
《车壹圈》观点：自今年4月上市以来，汉L已累计售出近3.28万辆，连续三个月“破万”的出色表现堪称“上市即爆款”，亦是对其全面实力之最好佐证。站在全家族车型五年销量超百万辆的高度，已进阶为“划时代旗舰轿车”的汉L将助力比亚迪不断“向上”。
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