按需生产，控制成本
买车可不像买手机那样，一般是消费者先下单，然后车企再开始生产。很多人不太理解这个流程，觉得等的时间太长，提车要等很久。其实这样做是有原因的，阿维一说，大家应该都能明白。
因为汽车造价高，而且配置选择多，如果提前生产出来，卖不出去的话，车企就会亏大本。有些车企甚至会针对某些新车限量生产，根据市场受欢迎的程度来决定是否扩大生产线或者减少产量。这样既能控制成本，也能避免库存积压。所以，虽然等的时间久一点，但这也是为了保证质量和合理供应。
银河TT Ultra预售火爆
今天吉利正式宣布了他们的新车——银河TT Ultra，预售价定在20.98万。这是银河TT系列里最高端的版本，叫“全球竞速版”。可能他们担心销量不够，所以先限量发售999台。不过好在这款车挺受欢迎，预售一开启，这999台很快就卖完了，只用了27分钟。
估计吉利接下来会考虑增加生产线，后续的供货量可能会多一些。不过这样一来，提车的时间可能也会往后拖。目前官方还没公布首批具体交付时间，但应该会在第三季度陆续开始交付。至于价格更低的银河TT版本，可能还要再等等。
吉利银河TT Ultra配置解析
吉利银河TT Ultra定位是一款C级中大型纯电运动轿跑，车身尺寸是4999×1919×1480毫米，轴距达到了2920毫米，风阻系数低至0.22Cd。它还配备了CTB电池车身一体化技术，外观上还有无框车门、半隐藏式门把手、三段式主动电控尾翼，前备箱容量也有110升，整体配置跟小米SU7可以说是旗鼓相当。
跟普通版相比，这个全球竞速版在外观和内饰上都更加特别，有专属的“特罗姆瑟·峡湾蓝”车漆，采用的是七层立体喷涂工艺，看起来质感非常强。车头的银河LOGO是熏黑的，还有Ultra专属尾标，轮毂也是熏黑运动风格，搭配红色卡钳罩，视觉冲击力很强。前后保险杠、外后视镜也都用了真碳纤维运动套件，再加上红色撞色饰条，辨识度非常高，一眼就能认出来。
专属配色与豪华内饰
内饰是波尔多红，这是专属于醇红款的配色，坐进去就很有档次。座椅是Nappa真皮加上Alcantara材质的一体式运动座椅，坐着舒服又高级。车里还有AR-HUD抬头显示，仪表盘是个胶囊式的屏幕，中控台是悬浮设计，科技感十足。座舱用的是Flyme Auto 2代系统，操作流畅，功能也很全。我注意到车内还预留了磁吸拓展接口，还有Eva智能车载机器人，感觉以后扩展性很强。
底盘和操控方面，这个Ultra版本比标准版更厉害。前悬架是全铝双叉臂，后悬架是加强型五连杆，再加上CCD-AI预瞄魔毯电磁悬架，开起来特别稳。前轮是四活塞固定卡钳加打孔通风盘，刹车性能非常强，100到0公里的制动距离不到33米，这在轿跑里算是顶尖水平了。
续航与动力表现
续航方面用的是75.2kWh的大电池，CLTC工况下能跑650公里，挺能抗的。充电速度也挺快，支持6C超充，11分钟就能充进去400公里的续航，补电效率很高。
动力这块是雷霆16合1的碳化硅电驱系统，前后双电机四驱，性能很猛。零到百公里加速只要3.8秒，极速能达到210公里每小时，跑赛道绝对够爽。方向盘上那个红色按键是BOOST超频模式，能持续20秒提升扭矩输出，之前阿维的文章也讲过，跟小米SU7上的BOOST功能差不多，都是用来爆发瞬间马力的。
吉利银河TT Ultra智驾亮点
智能驾驶这块儿表现还不错，车子配备了192线激光雷达和Thor-U智驾芯片，用的是跟吉利银河H7一样的高阶智驾方案，支持高速NOA、城市NOA，还有从车位到车位的全链路领航，以及全自动泊车，功能挺全面的。而且预售的时候直接送全套高阶智驾包，不用额外花钱，这点挺实在的。另外，预售还送EVA机器人盲盒、车载拓展配件套装、车载香氛这些小赠品，感觉挺有诚意的。不过首批只限量999台，数量还是有点少，希望后面能多生产一些。大家觉得这辆新出的吉利银河TT Ultra怎么样？
