最近这几年,咱们国内的新能源汽车市场真是越来越热闹了,尤其是十万块钱以下的这种小型纯电车,简直成了各大车企的“必争之地”。
之前大家一提起这个价位的车,首先想到的可能就是五菱缤果,或者是比亚迪的海鸥,这两款车凭借着不错的性价比,销量一直都挺高。
就在很多人都觉得这个市场格局差不多定下来的时候,东风汽车突然扔出来一个“重磅炸弹”,就是这款号称“2026款”的东风纳米01。
为啥说是“重磅炸弹”呢?
因为它不仅把起步价直接拉到了不到六万块钱的水平,而且还给配上了一大堆以前只在十几万、二十几万车上才能见到的高级配置,比如L2级别的智能驾驶辅助和特别拉风的无边框车门。
这一下子就让很多人犯嘀咕了:这车到底是来真的吗?
这么低的价格给这么高的配置,它到底图啥?
是不是准备要彻底改变咱们对“国民代步车”的认知了?
咱们先从大家买车最先看的外观说起。
老款的纳米01其实长得就已经挺讨人喜欢的了,整个车身圆乎乎的,线条很流畅,看起来特别灵巧可爱。
这次新款车,设计师显然是下了一番功夫去研究现在年轻人的喜好。
他们没有对车的外形做大的改动,而是在颜色上玩出了新花样。
最亮眼的就是那个叫“精灵绿”的新配色。
大家可以想象一下,翠绿色的车身,上面顶着一个雪白的悬浮式车顶,连后视镜都是两种颜色搭配的,这种视觉冲击力特别强。
开着这么一辆车出门,感觉就像夏天里的一杯冰镇柠檬汽水,又清爽又有个性,在车流里绝对是回头率最高的那个。
这种对时尚感的精准把握,可以说一下子就抓住了年轻消费者的心。
不过,要说最让人觉得不可思议的,还得是它那个“无边框车门”。
这个东西在以前,那可是妥妥的豪华轿跑或者性能车的专属配置,没个二三十万根本想都不要想。
现在,在一台起步价还不到六万块钱的小车上就给配齐了,这确实有点颠覆认知。
当你轻轻一按那个隐藏式的门把手,车门“唰”地一下弹开,没有了传统车门上那圈黑色的门框,整个视野一下子就开阔了,科技感和高级感瞬间就上来了。
这种感觉已经不单单是好不好看了,它给车主带来的是一种“越级”的心理满足感。
它好像在告诉所有人:“我花的虽然是普通代步车的钱,但我享受到的可是不一般的待遇。”再加上那个尺寸不小的17英寸双色轮毂,让这台小车从侧面看起来一点也不显得单薄。
可以说,在外观设计这方面,纳米01已经不满足于仅仅做到“便宜实惠”了,它是在用一种超值的体验,试图在消费者心里建立一个全新的价值标杆。
打开车门坐进车里,这种惊喜感还在延续。
车厢内部也增加了和外观相呼应的绿色装饰,让整个驾驶舱的氛围都变得年轻活泼起来。
在仪表台、车门板这些我们经常会触摸到的地方,它都用上了摸起来软软的材料,上面还带有菱形格的缝线,甚至还有一些类似皮带扣的小装饰。
这些小细节虽然不起眼,但组合在一起,就有效地提升了整个内饰的质感,让人感觉这车一点也不廉价。
当然,内饰里真正的“大菜”还是在科技配置上。
驾驶座前方是一块10.25英寸的悬浮式仪表盘,中间则是一块非常显眼的12.8英寸中控大屏。
这次升级的关键点就在这块大屏上,它的分辨率直接提升到了1920×1080的全高清级别。
这是什么概念呢?
就好比你家里的电视机从老式的“大屁股”电视换成了现在的高清液晶电视,画面一下子就清晰细腻了。
现在很多同价位甚至更贵的车,屏幕上显示的画面还像是带马赛克的,看导航地图都得眯着眼凑近了看,而纳米01已经能让你享受到非常清晰的视觉体验了。
车机系统也跟着一起升级了,新的系统叫纳米OS 2.0,背后有性能更强的高通骁龙芯片和大模型技术在支持。
这就意味着它的反应速度更快,也更“聪明”了。
比如它支持“可见即可说”功能,就是屏幕上显示的所有按钮和选项,你不用伸手去点,直接动动嘴说出来,系统就能帮你操作,这在开车的时候能大大提高安全性。
而且它还能分辨出是主驾驶还是副驾驶在跟它说话,实现分区响应,你和坐副驾的朋友可以同时向它下达不同的指令,互不干扰。
甚至连咱们国内各地的方言,它的识别准确率都提高了不少,这一点对于普通话不太标准的朋友来说,实在是太友好了。
还有一个很有意思的“宠物模式”,如果你需要临时下车一会儿,把宠物留在车里,这个模式可以自动保持车内空调开启,确保宠物的舒适和安全,看得出来设计师确实是用心考虑了很多真实的生活场景。
如果说外观和内饰的升级已经足够让人心动,那么这次新款纳米01真正厉害的“杀手锏”,是它把很多过去只有在高端车型上才能见到的智能驾驶和安全配置,几乎是“半卖半送”一样地装到了这台小车上。
最让人震惊的就是它新增的L2级智能驾驶辅助功能。
这里面包含了ACC自适应巡航,在高速或者城市快速路上,车子可以自动跟着前车加速或者减速,能大大解放你的右脚。
还有ICA智能巡航辅助,能帮助你把车子稳稳地保持在车道中间行驶。
有了这些功能,跑长途的时候人的疲劳感会大大降低。
在过去,想要体验到这种便利,你买车的预算至少要提高一倍。
现在,纳米01用实际行动告诉我们,即便是日常代步的小车,也能享受到科技带来的轻松和惬意。
它的停车辅助功能,对于很多新手司机来说,简直就是“救星”一样的存在。
升级后的泊车系统,不仅支持人在车外用手机APP遥控车辆停进狭窄的车位,还增加了一个叫“循迹倒车”的功能。
这个功能特别实用,比如说你不小心开进了一条很窄的死胡同,掉头非常困难,这时候只要启动这个功能,车子就能自动按照你刚才开进来的路线,一模一样地自己倒出去,最多能记录50米的路线。
这下再也不用担心在窄巷子里进退两难了。
再配合上那个能显示车辆周围360度影像,甚至连车底情况都能看到的540度全景影像系统,可以说再复杂的停车环境,也能轻松应对。
在大家最关心的安全问题上,纳米01也彻底打破了“小车不安全”的传统偏见。
它全系都标配了6个安全气囊,这在同级别的车里是相当厚道的配置了。
更重要的是,它还把像FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动这样的主动安全功能也做成了标配。
这意味着,在你开车分神,快要撞上前面车辆的时候,系统会先发出警报提醒你,如果你还没有反应,它甚至会主动帮你踩下刹车,从而避免或者减轻碰撞的发生。
这些功能在关键时刻,是真的能起到保护生命安全作用的。
最后再聊聊一辆电动车最核心的动力和续航。
纳米01全系都用了一台最大功率70千瓦的电机,这个数据可能听起来有点抽象,咱们可以和它的主要竞争对手比亚迪海鸥比一下,海鸥的电机功率是55千瓦。
这就意味着纳米01的动力要更强一些,无论是在红绿灯路口起步,还是在路上需要超车的时候,都会感觉更有劲,更有信心,告别了过去很多小电车开起来“软绵绵”的感觉。
续航方面,它提供了330公里和430公里两种选择。
330公里的版本,对于大部分只是在城市里上下班、买买菜的用户来说,基本上可以做到一周充一次电,非常方便。
而430公里的版本,则能大大缓解很多人的“续航焦虑”,偶尔开着它去周边城市来个短途自驾游也完全没有问题。
而且它还支持快充,官方说半个小时就能把电量从30%充到80%,也就是喝杯咖啡、吃顿快餐的功夫,车子就又能跑上两三百公里了,实用性非常高。
综合来看,这款纳米01确实是带着满满的诚意来的,它几乎是在用一种“掀桌子”的方式,重新定义了入门级纯电代步车的标准,给这个价位的消费者提供了一个几乎无法拒绝的选择。
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