你见过跑长途半路变速箱冒烟的车吗？那场面简直像烧开水壶忘了关火。我朋友上周开车去云南，刚到怒江边上车子就罢工了，拖车费直接刷掉他三千块。修车师傅边拧螺丝边叹气：＂要是AT变速箱哪会这么娇气！＂
现在路上跑的车主要用三种变速箱：AT、双离合和CVT。AT就像个穿羽绒服的壮汉，里面那层液力变矩器像油泡着的海绵，能把发动机的劲儿柔柔地传出去。去年川藏线上有辆SUV跑着跑着突然趴窝，一检查就是双离合烫得能煎鸡蛋。特别是爬山或者堵车时，双离合的温度计简直像坐了火箭。
有个开凯美瑞的老司机跑了48万公里，变速箱连螺丝都没动过。要是换成CVT的车，这时候钢带早就变成橡皮筋了。货运站的老王说他换过三台CVT的车，每台跑到二十多万公里准坏。你猜修车厂最喜欢什么车？就是这些装着漂亮省油变速箱的新款车。
厂家为啥拼命推销双离合和CVT？算笔账就明白了。造个AT变速箱要一万块的话，CVT只要六千。省下的钱够请明星拍多少条广告啊！那些宣传册上写的＂换挡快＂＂省油王＂，等红绿灯时抖得像坐按摩椅的时候怎么不提？东北的老张说他冬天开CVT车上高速，油门踩到底车速才60，后面司机按喇叭按得他差点犯心脏病。
现在懂行的人买车都问销售：＂是AT变速箱吗？＂虽然多烧点油，但总比扔在半路强。修车铺的师傅说见过最老的AT变速箱跑了三十年还在用，保养就是定期换换油。而有些双离合跑十万公里就得大修，光换套离合器片就够加半年油的。
下次看车别光听销售吹省油，问问变速箱型号。要是打算开车去西藏看雪山，去新疆吃羊肉串，你会选个容易发烧的变速箱吗？毕竟旅行最重要的是平安到达，谁愿意在荒郊野岭和拖车公司讨价还价呢？你的车变速箱是什么类型，跑长途出过状况吗？
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