全新深蓝S05要来了，8月6日正式亮相，等着吧！其实早在7月30日，这车就开启了预售，价格没搞错，是11.99万到15.19万，买家只需要交个1000元的意向金，就能抵2千块购车款。这波操作，想必是瞄准那些精明的买家。有人会问，正式上市之后的定价和到底啥福利，什么时候公布？答案：还在悬着，这得等发布会一出来才会揭晓。
这车，号称是针对城市通勤和周末小出游设计的紧凑型纯电SUV，身材尺寸4620×1900×1600毫米，轴距2765毫米，空间挺舒坦。不算大，但特别实用。你可以想象，它像一只温和的小豹子，线条简洁流畅，没有那个浮夸的小翅膀，但给人的感觉超级干净利落。
外观部分，设计师花了点心思。前脸用封闭式设计，不像燃油车还需要散热格栅，直接酷炫得像个未来战士。贯穿LED灯带像一条明亮的“发光蛇”，挺年轻，挺有科技感。激光雷达版本一顶车顶还多了一颗，明显是在冲击高阶自动驾驶市场。门把手换成隐形的半隐藏式，看着更酷全系标配无框车门，整车的侧面姿态偏低，跑高速看着就比高大威猛的SUV更有灵活性。轮毂18英寸、顶配20英寸，轮毂大，不仅好看，还能改善行驶稳定性。车尾设计也是一样的简洁，贯穿尾灯配上炫酷的灯带，点亮一瞬间就像夜空中的流星，十分吸睛。后包围做了黑色运动框，显得跑得更快，颜色多样，满足不同用户的审美。
走进车里，迎面就是一股“清爽”风。中控台没有太多繁琐的实体按钮，布局视野开阔、操作直观。主要控制都藏在软性材料包裹的地方，摸起来手感不错。配备一个15.6英寸的可旋转悬浮大屏，平时用得顺溜，调节角度，享受一场“触控盛宴”。全液晶仪表盘也在标配，支持ARHUD（抬头显示）当然在高配上，还有更多炫酷配置。芯片升级后，支持多任务切换，不会卡顿，语音识别四区同时支持，手机互联的速度快得让人惊喜。
车内储物空间也考虑得很周到，门板和中控下方都设计了可以放杂物的格子。天幕更是标配，夜晚抬头看星星，心情都变好。还能调节氛围灯的颜色，营造不同的情调。内置休憩和露营场景模式，那叫一个贴心，几乎是“移动的小窝”。想象一下，一边开车一边享受露营的惬意，这不是梦想。
底盘方面，采用前麦弗逊、后五连杆的独立悬架，后置后驱布局。整体偏向家用舒适，城市路面平滑点的颠簸都能过滤掉，车身稳得像个老中医。过弯的时候，侧倾控制得很到位，给人一种“跟得上”的感觉。高配车型甚至支持FSD+HRS可变悬架，减震可以根据路况实时调节，坑洼路面不再让你感觉像坐在摇椅上。整车承载式车身，适应城市和高速公路，越野不在它的玩法范围内。还支持对外放电，露营带电设备不用愁，回头还会有手机充电口呢。
舒适配置也不少。座椅中度厚实，支撑刚好，坐上去不累。空间宽敞，后排腿部距离充裕，两名成年人毫无压力。地台平整，坐中间的人也不会觉得不舒服。后备箱容积在同级车中算不错的，座椅放倒后空间还可以继续扩展，能装下一堆露营装备、大件行李。配置上，前排带加热和通风，双色空调也支持空气净化系统。一开高速，风噪难免，但这也是这个级别电SUV的正常表现。全系标配540度全景底盘，让你在窄路、烂路都多一份安心。
动力上，采用后置单电机，最大功率200千瓦，零到百公里只需6.28秒，表现不错。续航方面有两款：520公里和620公里的版块，电池用的是宁德时代的，支持3C快充。30%到80%的电，最快也就15分钟搞定。如果家里装了充电桩，基本一星期充一次就够用。假如你要长途，快充也方便，省事得很。
安全配置同样不含糊。用高强度钢和铝混合车身，保证安全，标配六个气囊。普通版搭载DEEPAL AD Pro自动驾驶辅助系统，能实现全速巡航、车道保持、主动刹车，全场景自动泊车。激光雷达版本额外增加车顶激光雷达，硬件更多，能实现城区领航、红绿灯识别、自主变道、绕行等功能。高速领航和无导航漫游，让司机轻松很多。语音识别也变得灵敏，导航、空调、影音都能用语音一键搞定，开车变得更容易。
这台“深蓝S05”的最大优势，就是它的无框车门、后驱底盘，结合激光雷达技术，让自动驾驶更上一层楼。座舱硬件升级，空间宽敞，完全能满足普通家庭的需求。520的版本，适合在城市里边兜圈子边充电，续航够用，智能驾驶也能让日常出行变得轻松。而激光雷达高配版，则更适合喜欢长途旅行、想体验最新自动驾驶的人。唯一的缺点也很明显，高速上的隔音还可以再提升，毕竟这级别车还没有四驱系统，面对复杂的越野路况就显得有些吃力。
发给市场的这个“新宠”，不只是适合家庭用，也吸引年轻人。配置丰富，科技感满满，价格又很“亲民”。在紧凑型纯电SUV市场搅动风云，它的出现，无疑为买家们多了一份选择。未来的出行，或许就是一份智能、便捷、绿色的生活。
内容来自：车市观察、汽车之家、腾讯汽车（2023年8月，资料整理）
