要问咱这两年车友群里热议啥，新上市的东风奕派eπ 008多少能占点话头。听说最新2026款，四个版本，价位拉得开，从十八万出头到二十万多点——有的哥们说，这价格够买合资SUV入门了。不过，瞅着这新车的改动，也不算完全一锅端老设计，细节里还是做了点文章。
有天晚上在小区门口，道哥抬头打量着停那辆eπ 008，嘟囔：“你看它正脸，这栅格一体封死，怪圆润的。白天瞧着像没精打采，晚上大灯一亮，贯穿灯带硬是觉着比以前有派头。”说是格栅下面做了黑化处理，运动味道更浓。一年前旧款还没这味儿。新换的多辐21英寸轮子倒是挺唬人，就是咱这破路，井盖老塌——小孙暗地里说轮圈贵，要是真磕掉一块得心疼死。
车侧和尾巴还是原来那范儿，轮眉故意弄的宽点，离地高，看着挺能装的，其实市区高个儿也就不怕拖底。到尾灯这一圈，细心点才能看出来，新款做了贯穿还暗藏“小钻石”设计，开夜车回老家，后边司机都说一眼能瞅到。有趣的是，尾标好些车主直接贴上了自己小店的logo，说更显个性。
讲讲内饰。真有人嫌车里配色太跳，说啥橙黑相间像球衣，“不够商务”，可设计师还特意加了镀铬条，眨眼一看，确实挺精致。师傅调侃说，屏幕越做越大，15.6寸那个后排也有一块，就算孩子写两道数学题都搁得下。部分高配还能刷脸启动车机，几乎像科幻电影。家里老人不会操作语音倒还会用手势，四音区识别，车厢里谁说话都能记清楚，不过偶尔导航喊个旁白声，也会走错路（笑话传开了）。
配置这茬，说白了芯片上了8155，内行都知道现在不少大品牌也用这颗，运算能力不错，只是有时候OTA升级动不动来个半小时，要等着。前阵子有人误传中控屏能当副驾驶打游戏，后来去4S问，店员咧了嘴，“理论上能试，真不建议，车上那点电池老折腾，还是顾着主驾安全。”圈里还有老铁喜欢说eπ 008车机比某些合资还流畅，不过信号跑远了偶尔也卡顿，不只是这款的事。
动力这章，总分两派：增程和纯电。增程用1.5T那个增程器，后驱布局，官方说电池能跑210公里纯电，混着烧，综合续航说能看一千三百，那天小李在国道上真测，续航虽然达不了宣传那么多，但一千公里妥妥的。34度的铁锂电池，冬天低温掉电快，这点修理厂师傅也是直说别嫌弃。电版直接用82度电池组，电机功率有两百千瓦，数据听着狠，实际一脚地板油，高速上120以后再深踩，动力储备还是有。有人打趣油电都是后驱，问店员，店员笑着说“咱这款以后也许有四驱，暂时先享清爽。”
顺便蹦两个冷门细节：全系四门无钥匙进入就有了，连后风挡也带原厂加热。主副驾都有记忆，老婆喜欢调高座椅，孩子蹦到后排点歌，副驾驶还带腿托，长期坐真不累。遗憾的是，电吸门得高配才标配，低配想要得加钱，群里不少朋友吐槽这点会不会太节省了？
对了，还有谁关心安全嘛，前次本市刚有辆eπ 008小剐蹭，据说侧面安全气囊全弹开，维修师傅叹一句“安全阀确实调得灵，修理费也跟着灵了。”
新车过来这阵，市里几个租车店还专门下了两台试运营。老张两口子带娃自驾去庙山，说后备箱空间堆帐篷不费劲，比他们原来那辆小众MPV还宽裕点，就是后排第三座拾掇久了偶尔会发点小响（也不知是不是装配细节出点岔子）。
隔壁楼那个搞汽配的，早些年玩过进口小众电车，一看eπ 008说话就透着懂行，“这车定位，介于商务家用之间，实际养护倒没啥坑点。就是电子配置多了，偶尔闹灯报警自己别发慌。”他说这话的时候正摸索着给老板娘修个中控屏，嘴里还不忘嘀咕：“以前电动机就怕小水泡，这车底护板厚点，跑雨天略放心。”
再扯点流言，有小道说新款打算明年悄悄更新点包围和车标，没人愿意多花钱换包外观，估摸悄摸地来。至于圈里老友乐了个半天，说究竟买增程、纯电，还是琢磨琢磨自己主要跑哪条道。某天车友群突来图，二手市场首台eπ 008挂出来还没三个月，全市也就一个报价……到底卖得快不快，谁心里都没底，倒是师傅们倒腾小配件倒忙活得欢。
早餐店门口，一伙人围着研究这车后排大屏怎么接孩子作业平板，最后还是用热点蹭网：“别抱太大希望，信号要是像咱们楼道里，真得熬人！”啧，这车也就这样了——每天琐事堆着，上哪都顺带个车影儿，不知道过些时日谁会开什么新花样出来。
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