很多人都有这样的感受，好不容易通过了层层关卡，从驾校顺利“毕业”，那本崭新的驾驶证拿在手里，既有喜悦也有一丝不安。
本以为从此就能自由驰骋，但当自己真正独自一人坐上驾驶座，握住方向盘的那一刻，心里却像打鼓一样，手心也开始冒汗。
马路上车水马龙，各种情况瞬息万变，这和驾校里那个只有几辆教练车来回转悠的场地完全是两回事。
一个普遍的疑问随之而来：为什么驾考明明过关了，可开起车来还是感觉自己像个新手村出来的玩家，面对满级地图，处处都是挑战？
驾考通过与真正会开车之间，确实存在着一条需要用经验和技巧去填补的鸿沟。
首先，我们需要正视一个问题，那就是新手司机普遍存在的心理压力。
这种压力源于对未知路况的恐惧，担心自己操作失误引发事故，害怕因为开得慢被后车鸣笛催促，甚至怕自己一个小小的失误就成了别人眼中的“马路杀手”。
这种紧张情绪是驾驶的大敌，它会让肌肉僵硬，反应变慢，判断力下降。
所以，成为一个合格驾驶员的第一步，是进行心理上的建设。
要明白，开车不是一项需要天赋异禀的绝技，它是一项熟能生巧的技能。
只要保持冷静，分得清油门和刹车，严格遵守交通规则，并且对道路上的其他参与者怀有敬畏之心，安全就有了最基本的保障。
把每一次上路都看作是一次学习和积累经验的机会，而不是一次战战兢兢的考试。
心态放平之后，接下来就是真正磨练“车感”了。
所谓的车感，其实就是驾驶员对车辆状态和行驶环境的一种综合性感知能力。
第一步，就是要彻底忘记驾校里教练教的那些“看点位”的应试技巧，开始用自己的身体去感知车辆的尺寸。
找一个空旷安全的停车场，放几个矿泉水瓶或者纸箱子，反复练习。
试着去感受车头距离障碍物多近会发生碰撞，车尾在转弯时会甩出多大的弧度，右侧车身距离路边的马路牙子到底还有多少空间。
通过这样反复的练习，你的大脑里会逐渐构建起一个关于这辆车的虚拟三维模型，车子的四个角在哪里，轮子压在什么位置，你会有一种近乎本能的直觉。
这种内置在心里的“全景影像”，远比任何电子辅助设备都来得可靠。
其次，要学会与方向盘“和谐相处”。
很多新手司机把方向盘攥得死死的，指关节都发白了，生怕它跑掉。
这种“死亡之握”不仅会让你很快感到疲劳，更重要的是，它会隔绝你从方向盘上感受到的路面信息，并且让你的转向动作变得生硬和过度。
正确的做法是，双手放松地握在方向盘相当于时钟九点和三点的位置，手腕保持自然弯曲，用一种轻柔而坚定的力度去控制它。
你要感觉车轮的指向就像是自己手臂的延伸，这样在需要紧急避险或者微调方向时，才能做出最迅速、最精准的反应。
对油门和刹车的控制，是衡量一个驾驶员水平高低的重要标准。
新手司机常常要么起步猛地一窜，让车上的人前仰后合，要么就是临到跟前一脚急刹，全车人集体“点头”致意。
这不仅乘坐体验极差，而且既费油又伤车。
实现平顺驾驶的秘诀在于“预判”。
你的视线不能只盯着前面那辆车的尾灯，而是要尽可能地放远，观察前方几百米甚至更远的路况。
看到远处的红灯亮起，或者车流开始变慢，就应该提前松开油门，利用车辆的惯性带挡滑行，最后用轻柔的刹车将车平稳停住。
根据相关统计数据，平稳的驾驶习惯相较于频繁急加速和急刹车，可以节省高达百分之二十到三十的燃油消耗，这在油价日益高涨的今天，无疑是个实实在在的好处。
在路上行驶，学会观察和阅读道路上的各种“语言”至关重要。
这不仅仅是看懂交通信号灯和标志标线。
比如，你看到前方一辆出租车突然减速，虽然没打转向灯，但你就要下意识地做好它可能随时向路边靠拢接客的准备。
看到路边有孩子在玩耍，即便他们没有靠近马路，你也应该适当减速，以防万一。
这种预判能力，是老司机们用成千上万公里的行驶经验积累下来的宝贵财富。
要养成动态观察的习惯，视线要开阔，不断地扫视前方、两侧以及通过后视镜观察后方的情况，将所有潜在的风险因素都纳入自己的考虑范围。
说到后视镜，它绝对不是让你整理发型用的。
新手司机要么是完全不看，一条道走到黑，要么就是频繁地盯着看，反而忽略了前方的危险。
正确的习惯是，每隔大约五到八秒，快速地扫视一下车内后视镜和左右两侧的后视镜，每一次观察的时间都不要超过一秒钟。
这样做的目的，是让你的大脑里始终保持着一幅关于车辆周边环境的实时动态图。
当你需要变道、转弯或者减速时，就能迅速做出最安全的决策。
同时，一定要清楚车辆的视野盲区是存在的，尤其是在车辆的侧后方。
在执行并线等关键操作前，除了看后视镜，快速地扭头向侧后方扫一眼，这个小小的动作，在很多时候都能避免一场严重的事故。
安全变道是一门艺术，讲究的是融入而非闯入。
新手变道常常显得很突兀，打了转向灯就猛地一把方向盘切过去，很容易让后车措手不及。
一个成熟的变道流程应该是：首先，提前开启转向灯，明确告诉周围车辆你的意图；然后，通过后视镜和转头观察，确认目标车道有足够的安全空间；最后，在确认安全后，稍微提速，用一个平滑的轨迹并入车道，整个过程要做到不影响其他车辆的正常行驶。
保持安全的跟车距离，是防止追尾事故最有效的方法。
这里有一个国际上通用的“三秒法则”，非常好用。
你可以选择一个前方路边的固定参照物，比如一棵树或一个路牌。
当前车经过这个参照物时，你开始在心里默数“一千零一、一千零二、一千零三”。
如果你数完三秒后，你的车头才到达这个参照物，那么你们之间的距离就是相对安全的。
如果在雨雪天气或者路面湿滑的情况下，这个时间还需要相应延长到四至五秒。
这短短的几秒钟，为你自己留出了宝贵的反应时间和制动距离。
最后，也是最核心的一项技能，是对自己情绪的控制。
马路如同一个小社会，你会遇到各种各样的人和事，有人加塞，有人恶意鸣笛，还有无休止的堵车。
在这些情况下，愤怒和急躁是最大的敌人，因为情绪失控会直接导致判断失误和操作变形。
要学会培养一种平和、理性的驾驶心态。
别人违章是别人的错，你没有必要用自己的安全去和他们较劲。
记住开车的最终目的，是安全地到达目的地，而不是在路上争一时之长短。
当你能以一种从容、淡定的心态去面对复杂的交通环境时，你才算真正从一个“新手”蜕变成了一位“司机”。
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