甭管这紧凑型SUV市场的竞争关系怎么变，有两款车的竞争却是从始至终，甚至可以说是引领了一波又一波市场潮流，它们就是本田CR-V与丰田RAV4荣放。不过，就目前市场的竞争来看，抢先换代的本田CR-V在实际销售中并不那么出彩，竞争力有所下降；而迟迟未见换代的RAV4荣放反而凭借着燃油成本上的优势与油电混动选项，在国内市场保持了销售上的领先。而现在，关于新一代RAV4荣放的信息在海外不断曝光，并终于迎来了来自于官方的关键信息。
在丰田官方全新的预告图中，我们见到了两张远景俯瞰图，尽管在这两张俯瞰图中我们无法识别车辆的首尾造型、侧身结构或是更多细节，但就从这张较为规整的预告图来看，其仍旧把更加硬朗的作风呈现在了我们面前。车顶结构能够看到黑色装饰线条的够了，这个没有天窗的版本疑似在车身支柱、D柱等区域带有大面积黑色涂装。同时，引擎盖结构似乎保留了现款的棱角，两条锐利的立体线条跟此前所称的某发布会效果图几乎是相同的。
而在这个出现在弯道上的版本来看，悬浮式车顶结构相当清晰，它的全景天窗似乎会采用不可开启的版本，这在目前的一些新势力车型中较为常见。同时，从俯视角度已经能看到大灯附近的沟壑，预计新车会有与新一代凯美瑞等车型类似的灯组，并同样通过纵向结构差异来构建起更多立体层次感。
尽管目前关于新车的具体数据还很有限，但按照TNGA-K平台上的升级策略来看，它预计会有更大的车身。作为参照，现款RAV4荣放的车身长宽高分别为4600/1855/1680mm（各版本车身数据有所区别），而车身轴距则为2690mm，在整个紧凑型SUV市场当中是比较中庸的。而在进入到下一代之后，丰田或将通过平台优化，稍稍拉伸车辆的轴距，以扩大二排乘坐空间与后备厢容积，继续强化自身的固有优势。
此外，丰田还对内饰进行了多个角度的部分预览展示。从这个角度，我们已经看到了比较完整的主驾驶舱与中控上层结构，其中，主驾驶舱得到了与新一代普拉多相似的方向盘，内部不仅有金属框架包围，还会有带光源的多功能按键，而且从中我们似乎能分辨出一些比较丰富且高级别的辅助驾驶，而具体功能落地还得等官方披露。同时，方向盘前端布局有规整的全液晶仪表盘，它不仅能得到HUD抬头显示的协助，更能够通过通讯网络接入、卡片式布局实现与中控车机界面相似的功能显示。同时，在中控位置我们也看到了一个较规则的悬浮式触控屏（至少组成前舱三联屏），它提供了近端与下方的快捷功能键，看上去与国内新势力没太大差别，数字化程度想必有较大幅度提升。
扶手箱区域，我们看到了一个短小的隆起结构，其预计会是新车的电子挡把，而前后还提供了组合物理按键，对盲操作来说是比较有利的。同时，在连接中控台的倾斜支撑结构上也同样布局着一些物理按键。但更往上的一个大尺寸隆起结构不知道是什么功能，难道说车浪会更多有关于多地形、多路况驾驶的功能选择？总之，从目前曝光的中控布局与内饰风格来看，第六代RAV4或将会成为目前为止与普拉多最接近的一代。
至于说车辆的核心硬件，新一代RAV4预计会保留大部分与现款一致的总成，也就是说，以Dynamic Force系列发动机为主的燃油动力、油电混合动力版都将会在可选项之中，丰田也会基于THS油电混动系统打造插混动力以提升整车的电气化程度。但不管结果怎样、是否会有全新的动力系统到来，第六代丰田RAV5荣放都将会继续保持一直以来的高效率，至于说此前伪装测试车中的“电动拖车接口”是否会到来以带来有史以来最“硬派”的RAV4，就让我们拭目以待吧。
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