日产现正出售升级版途乐，乍一看可能不太明显。但车内却拥有“现代而高端的座舱体验”，无论公路还是越野都能带来“尖端科技和舒适体验”。
真的吗？嗯，离得还不错。内饰外观有了很大改进，而且技术也很简单，我们喜欢。没有那种触摸屏的垃圾。爬上去之后，有很多高档的东西，119,000 美元的要价就应该有。木质和皮革的车身，还有很多老式的东西。我们出发了，一个警告铃声告诉我们我们忘记拉手刹了。什么？它不会自动取消吗？它到底在哪里？或者，对，它是那种脚踏式装置。自从，嗯，可能是我们上次开 Patrol 之后，我们就没再遇到过这种装置了。
交接的那个小伙子说：“希望他们给你加好了油，我们最好去查一下。”他们确实加了油，足足140升。我理解他的担忧；加满95号汽油要花385美元。在北上的一次旅行中，我们看到的最佳油耗是16.2升/100公里，所以大油箱是必须的，尤其是在拖曳（3500公斤，没有油污）的情况下。
这辆车的重量高达2861公斤，相当庞大。乍一看，它几乎和一座小型附属建筑一样高。它的高度和宽度都接近2米，长度则达到5165毫米。你需要迈开轻盈的步伐才能爬到驾驶座上。踏板可以帮助身高不便的人。
V8 标志位于车身侧面，搭配 5.6 升自然吸气发动机，最大功率 298 千瓦，峰值扭矩 560 牛·米。如今，除了化石燃料游说团体之外，很少有人愿意向外界宣传它的气缸性能。挥霍无度的消费主义等等。到 2027 年，Ti 将搭载更先进的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，最大功率 317 千瓦，峰值扭矩 700 牛·米，在动力和燃油效率方面均比 V8 有所提升（百公里油耗 12 升 vs 16 升）。
860 公里左右的最佳续航里程似乎还不错，只是你需要芭蕾舞鞋才能达到这个水平。我们的平均数据是 17 秒。知道它会很耗油，我们想重新拉上里程表的拉链，很容易，仪表盘侧面有一个标有“Trip”的按钮。多么老派。你知道吗？对于老家伙来说，这不是什么坏事。如果你想保存你最喜欢的电台，你只需点击调谐按钮，滚动到频率，然后按住六个插槽中的一个来覆盖现有电台。等等等等。一切都很容易，让人想起车辆操作曾经是多么简单。顺便说一句，在我们从 Wiri 返回城镇的路上，没有听到砰砰的声音，只有前面 V8 的轰隆声。
天哪，这家伙好大，像个小巴士。你坐得很高，俯视着一切。你看起来坐得太高了，但有个倾斜装置，可以改变整个座椅的角度，让一切变得更好。
启用巡航功能很简单，所有按钮都在方向盘右侧。左侧是行程信息控制按钮，但有些信息只有在停车后才能查看，这很合理。因为你肯定不想因为这个功能而分心。巡航功能非常庞大，占用了你车道内的很多空间。稍不留神，你可能会不小心和别人发生碰撞。
技术技巧
这款车还有什么新亮点？它有两种新的内饰配色方案，包括黑色或棕色绗缝皮革装饰。
仪表板和车门上还带有木纹装饰，这种装饰现在已经不常见了。
在技术方面，日产安装了全新的12.3英寸中央触摸屏，以满足互联需求。此外，它还支持无线Apple CarPlay和Android Auto，以及内置导航。闪亮的木纹车门后方是全新的无线充电设备。
显然，7.0英寸TFT驾驶员仪表盘显示屏也是全新的。它可以兼作越野显示器。
现在只看单一级别，Ti-L 售价 118,900 美元。配置方面，它配备了 13 扬声器的 Bose 高级音响、中控台冷藏箱以及数字高清后视镜。考虑到中央头枕遮挡了大部分后视镜内部空间，这似乎是一个合理的配置。
这款车操控性不错，悬挂系统调校得当，七人座空间宽敞。后排行李箱空间高达623升。第三排座椅放倒后，Africa的行李空间就足够了。如果把中排座椅放倒，空间就更大了，这不仅方便，还能方便乘客进出后排。作为一辆牵引车，制动时牵引力可达3.5吨。你几乎感觉不到它挂在哪儿，这辆大型牵引车配备七速自动变速箱，真是太方便了。没有换挡拨片，也不需要，但越野模式丰富多样。
日产 Patrol Ti
118,990 美元 / 16.2L/100km / 373g/km
0-100 km/h 7.12s
发动机 5552cc / V8 / DI
最大功率 298kW@5800rpm
最大扭矩 560Nm@4000rpm
变速箱 7 速自动，AWD
重量（声称） 2861kg
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