特斯拉Model Y以28,372辆的绝对优势卫冕冠军，真正的“地震”来自亚军，问界M8首次突破2万辆大关，以20,141辆刷新纪录，直接碾压理想L6，登顶中大型SUV销冠！
日系神话破灭？ CR-V暴跌至第21名！
本田CR-V销量仅9,174辆，跌出前20名，不及零跑C10（11,695辆，第11名）等新势力。 皓影更惨，以8,546辆排第27名，失去合资光环。 反观丰田，凭借RAV4荣放、锋兰达（11,248辆，第13名）等车型，成为日系唯一稳守阵地的品牌。
“国民神车”哈弗H6彻底失宠！
曾创下百月销冠的哈弗H6，本月仅售6,139辆，排名第39位，不及新上市的小米YU7（4,380辆，第56名）。 同门兄弟哈弗大狗却以8,928辆冲至第26名，上演“同门相残”。
新势力黑马杀出重围！
零跑C10以11,695辆稳居新势力SUV榜首，零跑B10和C16同样挤进前40名，三车合计销量超2.8万辆，相当于理想L7+L9的总和！ 理想L6虽以13,962辆守住第八，L7、L9已跌至41名和76名，颓势尽显。
豪华车集体“哑火”？
奥迪Q5L（7,651辆）和奔驰GLC（7,244辆）勉强跻身前30，宝马X3仅5,366辆排第47名。 问界M9以9,268辆碾压BBA，成为40万以上高端SUV销冠。
小型SUV战场：国产碾压合资！
比亚迪元UP以10,300辆蝉联销冠，吉利缤越（8,914辆）紧随其后。 昔日霸主本田XR-V销量仅270辆，排第231名，沦为“背景板”。
合资防线崩了，燃油车没输！
Model Y和问界M8锁定冠亚军，前10名中燃油车占6席（星越L、途观L、RAV4荣放、博越L、卡罗拉锐放、长安CS75 PLUS）。 尤其是博越L（14,098辆，第7名）和长安CS75 PLUS（11,083辆，第10名），以智能化配置和性价比反攻新能源。
蔚来ES7月销仅3辆！
蔚来ES7全年累计销量仅339辆，7月仅售出3台，濒临退市边缘。 与之对比，问界全系月销47,752辆，连续10周稳坐新势力头把交椅。
这场混战中，燃油车靠价格战死守阵地：途观L终端降价5万，RAV4荣放优惠4万；新能源则靠技术突围，问界M8纯电版8月上市，搭载华为超充技术；理想i8宣称“充电10分钟续航500公里”。
消费者用真金白银投票：要嘛极致性价比，要嘛颠覆性体验，中间地带？
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