随着时代的发展，人们的经济收入提高了不少，这时我们会尽可能的去完善自己的生活，去提高生活品质。
时代汽车已经成为了人们出行必备的代步工具之一，不管是在城市还是在农村，到处都能见到行驶在路上的汽车，只不过大家受经济条件的影响，会买不同价位的车型。
我们在挑选汽车时，一是看它的价格，二就是看它的性价比了，上面搭载的技术，还有各种零部件的生产工艺，都会成为参考标准。
当然了，那些国际大品牌的车企，比如说奔驰、宝马的车型，它的品质肯定会更高一些，但价格也就上去了。
一切事物都有它的使用寿命，汽车是工业与机械的产物，它的使用寿命通常被定义为15年，那15年后车主又该怎么办呢？难道15年以上车龄的汽车就要被报废吗？
汽车的寿命有多长？
现在人们的生活水平越来越好了，在衣食住行上我们都有了更高的追求，汽车成为了出行时的必备工具之一，它已经与我们的生活和工作惜系相连。
但近几年随着油价的不断攀升，很多人都表示车是买得起却开不起了，于是新能源车型越来越受大家的关注。
可不管是传统燃油车还是新能源车型，都有一个使用年限，普通的燃油车它的寿命只有15年，新能源车型要求在10年左右就该更换新的电池了。
安全隐患与“念旧”的矛盾
很多人对自己的老车有着深厚的感情，甚至把它看作家庭的一部分。车子陪着从菜鸟司机一路成长，也见证了无数生活中的点滴回忆。
但感情归感情，老车的安全隐患却是现实问题。老化的零件和性能下降的硬件，让车辆在长时间使用后可能埋下隐患，不仅对车主自己有风险，对路上的其他人也存在威胁。
随着国民经济的不断提升，百姓的生活水平也不断上涨。几十年前唯有土豪才能拥有的小汽车，现在基本上实现了家家都有，甚至是一家好几辆小汽车。
但有人欢喜的时候也有人忧，买辆汽车要花的钱可不是小数，要是买个豪车，一辆车的价钱恐怕就顶得上四五线城市的一套房子了。
网上有句话说的好，房子是固定资产，车子就是纯粹的消费品了，日常代步的同时还要花不少钱，就比如说咱们平时停车、保险、加油，以及保养等等一系列之处。
总而言之，买辆车子不单是一时的消费，后期的使用成本加起来恐怕又能买一辆小汽车了。不过大家最关心的问题还不是这个，是一辆车子的寿命究竟有多长。
对于普通家庭来说，买辆像样的汽车得花光几年的积蓄，所以他们对于车子肯定是能开时间越长就越好，这样的话就可以避免再买新车的支出。
但大多数人对于车子的寿命都有一个固定的观点，那就是一个车子最多只能开15年。为什么大家这样说，其实这还要从2000年讲起。
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15年寿命的由来
2000年时，能开上小汽车的人其实并不多，和现在比起来，比九牛一毛还九牛一毛。
因为当时咱们的国产汽车技术还是不够成熟，所以国内的汽车市场大部分还是外来品牌占了份额。
就比如说发动机，抛去新能源车辆来说，目前汽车上常见的有两大类发动机：自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
自然吸气发动机结构相对简单，日常维护要求不太高，而在正常使用保养的情况下，使用寿命可达50万公里左右。
而涡轮增压发动机虽然在正常工况下无太大问题，但发动机熄火后，由于惯性导致涡轮叶片仍在高速旋转，容易导致轴承损坏，从而影响发动机使用寿命，一般最多只有30万公里左右。
另一个关键部件则是变速箱，同样也分为手动变速箱和自动变速箱两类。前者结构简单，耐用性好，能使用至车辆报废，而后者结构复杂，故障率较高，一般行驶30万公里后就需要大修或更换。
除了核心部件本身的因素，车主的使用习惯同样至关重要。频繁急加速、紧急刹车等不当驾驶方式，加之超载行驶、疏于保养等，都会加速车辆部件的损耗，从而大大缩短汽车的使用寿命。
除了这些核心技术，时间也会造成车身架构因为长时间的颠簸，零部件出现松动的情况，而且当时的钢材强度和现在根本没办法比。
那么当积碳在车内堆积严重的时候，就一定会引起一系列的积碳故障。
所以很多人都在日常保养汽车的时候会想一些办法去清理车内的积碳，
因为只有定期把积碳清理出来，才可以有效解决因积碳引起的一系列故障。
车子哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
2、进气系统
进气系统如节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳，节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
3、排气系统
排气系统的一些部位也有可能会形成积碳。比如说三元催化，燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
积碳长期不清理对汽车会有什么危害？
1、导致早燃
积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。
2、影响散热
燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。
3、增加磨损
积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。
4、破坏润滑
积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。
5、妨碍拆装
积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。
涡轮增压发动机积碳更容易产生积碳是个很普遍的情况，主要集中在三个地方：
1）涡轮增压器轴承产生积碳
一般情况下，普通汽车发动机的工作转速在2000转到4000转每分钟，而极限转速也就在9000转每分钟左右。
而涡轮增压器的转速通常高达几万转甚至十几万转每分钟，这就导致它的工作温度也非常高，而增压器的轴承通常都是浮在机油上面在转的。
在机油和轴承接触的地方，难免会有一些化学物质会被烧焦，产生积碳，最终进入机油中。
2）空气温度过高产生积碳
涡轮增压器在工作时，除了轴承摩擦产生的温度外，作为驱动力的发动机废气也会带来很高的热量，所以，增压器在工作的时候会出现“红热状态”！
这就导致经过增压器的空气也会被加热，最终和汽油混合时，空气的高温会导致汽油成分的不稳定，部分碳元素会被析出。
而这些单独的碳元素是无法被燃烧的，最终就会残留在活塞或是节气门中。
3）增压器叶片积碳
发动机燃烧之后的废气，驱动增压器的同时，也会残留一部分的碳在叶片上。
这就和厨房的油烟机叶片一样，虽然吸走了油烟，可叶片上也会有油积存。
汽车保养=换机油吗？
事实上，汽车保养需要做的项目有很多，很多时候即使没有到行驶里程，车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。
要知道，车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的，因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的，最多存在一点小问题，比如会加速发动机的磨损等等，影响并不是很大。但是随着时间的拉长，汽车还是只换机油不保养，就会出现各种各样的问题。
首先，机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用，而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次，如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行，而且还会导致油耗上升。
汽车安全才是车辆需要保养的重要原因，由此，汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次，如果长时间不换会影响刹车性能，在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。
汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次，如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力，而且还会增加汽车油耗。
已形成的顽固积碳，听说“空挡轰油门”能除积碳吗？
首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！
Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过3000转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件，一是发动机转速超过3000转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地空挡轰油门转速不容易控制
原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
原地轰油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持3000转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
如何快速有效清除积碳呢
维修工：教你个笨招，积碳全“跑光”
在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的修车师傅，他教了我一个少花钱的笨招：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，
而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个笨方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光了。
很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？
举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？
汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。
所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。
要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。
接下来给大家推荐一款免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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