电动化时代，汽车的提速不再被技术壁垒桎梏，大功率电机很轻松就能实现3、4秒的零百提速。然而，单纯追求速度的提升，往往使得驾驶过程中车辆的动态响应与驾驶者的操控意图出现脱节，驾驶质感大打折扣，甚至可能产生失控危机。直白点说，提速太猛的车咱普通人难以驾驭，提速再快也白瞎！
真正出色的操控体验，应当建立在精准的车辆响应与驾驶者意图的高度契合之上，实现车辆动态与操控指令的完美呼应。想要做到这一点，车子从架构到底盘，都需要足够硬核。难道只有百万豪车才能体验到这种极致驾趣？那倒也不，很多汽车品牌在拥有足够的技术储备时，会将技术普惠到亲民价位的车型上，广汽本田型格就是基于越级技术和装备而打造的一台充满驾趣的车。
型格基于本田HA新架构，自带高刚性、低重心、轻量化三大亮点，单拎出来哪个项目都是有利操控的加分项，复合发力更是让型格拥有了天生的运动体格，解锁更高的动态上限。同时得益于轿跑设计，型格车高仅1415mm，轴距2735mm，妥妥的黄金钢炮尺寸，在工程师的精心炮制下，车子前后配重趋于50:50完美比例，跑起来稳得像粘在地上，过弯时侧倾小到离谱！
底盘方面型格直接对标赛车级！前麦佛逊+后多连杆独立悬架，配上高刚性铝合金副车架，滤震干脆又扎实；加粗防倾杆堪比跑车配置，过弯时车身姿态更稳健；宝马5系同款的可变转向比系统也安排上了，低速掉头一把到位，高速变道精准如手术刀，该轻轻该重重，转向手感相当到位。
本田的技术下放还为型格带来了出色的动力系统，型格e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，该系统承袭本田F1赛车经验开发而来，采用双电机布局，融合了热效率高达41%的2.0L发动机和可爆发315牛·米扭矩的高性能电机，将性能与效能做到极致均衡、极致出色。
除了1.5T自动挡，型格还提供同级罕见的6MT高功率版本，搭载TYPE-R同款转速匹配控制系统，采用轻量化的单质量飞轮结构，与240 TURBO高功率发动机实现完美匹配，短冲程、高刚性的换挡手感让硬核玩家都直呼“过瘾”！
现在的年轻人选车，不仅要颜值要空间要安全感，更要“人车合一”的情绪价值！型格以10万级的亲民价位，为年轻人带来了一张随时能撒野的快乐入场券，而且是永久有效的那种！不管是山路劈弯还是城市穿梭，这台车都能陪你把平凡日子开出赛道般的激情，这不比买个奢侈品包包香多了？
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