理想i6这事儿，讲真，我看到新闻的第一反应不是车怎么样，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。
诶，你说这关蔚来什么事？
关系大了去了。你看理想这个操作，9月26号上市，27号就交付，连个预售期都懒得搞，直接跳过所有前戏，把成品怼到你脸上，就问你怕不怕？这不是发布会，这是闪电战。前一天你还在网上看谍照，第二天你邻居就开着它去买菜了，等你反应过来想研究一下，人家首批车主的提车作业都写成连续剧了。
这是一种什么精神？这是一种“我不过了，你们谁也别想活”的掀桌子精神。
整个车圈现在已经不是红海了，是血海，是修罗场，是道诡异仙。所有人都杀红了眼，所有的体面都是装出来的。之前小米SU7进来，大家觉得是把蛋糕切走了一大块。现在理想i6这个玩法，根本不是切蛋糕，它是直接冲进后厨，把面粉、鸡蛋、奶油连带厨子一起打包端走了，顺便还把餐厅的电闸给拉了。
最好的防御，就是直接把餐厅给爆了。
我们再来看i6这辆车本身。冰箱、彩电、大沙发。典中典。理想已经把这套东西玩成了肌肉记忆，成了一种信仰图腾。你甚至可以想象理想的产品经理开会，PPT都不用做，直接往那一坐，第一项议题：这次的冰箱门往哪边开？第二项议题：后排那个压缩毛巾一样的屏幕，尺寸还能不能再加大一点？第三项议题：沙发的海绵，还能不能再软一点，软到让每一个中年男人坐上去都能瞬间想起自己逝去的青春和还不完的房贷？
这就是理想的核心竞争力，它根本不是在造车，它是在造一个移动的、能隔绝外部所有狗屁倒灶事情的“结界”。800V平台，5C快充，前后双电机，这些都是“结界”的支撑材料。真正的产品，是那个能让你瘫在后座，看着21.4英寸大屏，吃着冰西瓜，暂时忘记自己是谁的“精神时光屋”。
我作为一个中年人，我太懂这种需求了。真的。有时候我开车回家，会在地库里多坐十分钟。那十分钟里，车不是车，车是任意门，是诺亚方舟。理想就是把这十分钟的体验，给你拉长到了整个旅途。它解构了“驾驶”这件事，把核心从A点到B点的过程，重塑成了“在移动中享受静止”。三体人看了估计都得气活了，你们地球人对空间的理解已经到了这个地步了吗？
再看它的对手，特斯拉Model Y和小米SU7。
跟特斯拉比？别闹了。会买特斯拉的人，你就算把一台IMAX影院塞进车里，他都不会多看你一眼。买特斯拉买的是什么？是马斯克画的火星大饼，是“科技感”这种玄学，是社交圈里的身份认同。你跟一个特斯拉车主聊冰箱，他会跟你聊星链。你跟他聊沙发，他会跟你聊脑机接口。你跟他聊续航，他会跟你聊人类文明的未来。你们的对话，从一开始就不在一个维度。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。理想i6的冰箱再冷，也冰冻不了一个信徒滚烫的心。
那小米SU7呢？这就有意思了。小米是流量之王，雷电法王。SU7靠着泼天的流量和一套“年轻人第一台XX”的组合拳，硬生生打出了一片天。但理想i6的逻辑是，我不跟你玩流量，我直接跟你玩命。你搞粉丝经济，我搞家庭绑架。你的用户可能是个刚毕业的小伙子，帅就完事了。我的用户，是这个小伙子他爹。他爹的核心需求是，在送儿子去跟你约会的路上，后座的老婆和二胎能安静一会儿。
就问你这个场景怎么破？
所以你看，理想的刀法极其精准，或者说，极其流氓。它不跟你谈什么操控，不跟你聊什么驾驶乐趣，甚至连那个被吹上天的智能驾驶，在“冰箱彩电大沙发”三件套面前，都只能算是个添头。它的核心逻辑，就是把一个家庭里，除了司机之外所有人的需求都给你伺候得明明白白。司机？司机不算人，司机是购买决策的发起者和最终的付款工具。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把司机说成工具，是不是对广大车主不太尊重？是是是，但事实就是这么个事实。
理想i6的出现，本质上是把25-30万这个价位的竞争，从技术参数的“武斗”，强行拉到了家庭伦理剧的“文斗”。它用一个看似不务正业的姿态，精准地切入了中国家庭用车的核心矛盾点。这个矛盾点就是，车里永远有一个想开车的人，和一群想坐车的人。理想，旗帜鲜明地站在了“坐车的人”那一边。
什么叫降维打击？这就叫降维打击。当所有人都还在卷零百加速、卷算力、卷雷达数量的时候，理想直接开窍了，悟了，它开始卷“家庭和谐指数”。去他妈的参数，烦死了！只要后排的娃不哭，老婆不骂，老丈人坐着不晕车，这车就是好车。但能过，就是能过。
所以，理想i6月销目标9000-10000台，我觉得还是保守了。在当下这个所有人都在拼刺刀的市场里，它这种看似“整花里胡哨的”、实际上却直击痛点的产品，就是BUG一样的存在。它不跟你讲道理，它直接给你一个你无法拒绝的解决方案。
所以最终的结论是什么？结论是，当别人还在研究怎么造一把更好的“剑”时，理想已经掏出了“金钟罩铁布衫”，然后笑嘻嘻地问你：哥们，你那剑，能破防吗？你破不了。因为人家压根就没想跟你对砍，人家只想舒舒服服地躺在罩子里，看你累得满头大汗。
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