现在咱们老百姓买车，有时候真觉得挺头疼的。
走进店里，宣传单上那个最低价看着是真诱人，可真要掏钱了才发现，那个价钱买回来的车，配置低得可怜，想要的功能一个没有，这也不带，那也得加钱，一通选装下来，价格早都飞到天上去了。
这种感觉就像是去饭馆吃饭，菜单上写着“牛肉面15元”，结果端上来只有面，牛肉、葱花、香菜都得另外算钱，你说气不气人。
所以大家心里都在犯嘀咕，到底有没有一款车，能实实在在的，别搞那些虚头巴脑的，直接把好东西都给你，让你买得明明白白？
最近，广汽传祺好像听到了大家的心声，推出了一款叫向往S9乾崑的新车，上来就打出了一张“入门即高配”的王牌，直接把价格定在了22.99万到25.99万这个区间，而且宣称，不管你买哪个版本，最核心、最值钱的三大件——华为的顶尖智能驾驶系统、宁德时代的大电池，还有全系四轮驱动，全都给你配齐了。
这听起来确实很吸引人，但事实真有这么美好吗？
这里面会不会有什么我们没注意到的地方？
今天我们就来一起好好分析一下，看看这台车到底是不是真的那么有诚意，对于我们普通消费者来说，这四款车型又该怎么选才最划算。
首先，我们得弄明白，这台车为什么敢这么有底气。
关键就在于它背后站着三个大名鼎鼎的“巨人”：广汽传祺、华为和宁德时代。
这可不是简单地找几家供应商买零件组装一下那么简单，更像是一次强强联合的深度合作。
广汽传祺，作为咱们国家汽车行业里的老牌劲旅，负责的是这台车的“骨架”和“血肉”，也就是车辆的设计、底盘调校、生产制造这些硬功夫，保证了这台车作为一辆汽车的基本素质是过硬的。
而宁德时代，是全球动力电池领域的领头羊，它为这台车提供了一颗强劲又持久的“心脏”，解决了新能源车最让人头疼的续航和充电问题。
最后，也是最吸引眼球的，就是华为了。
华为给这台车装上了一个极其聪明的“大脑”和一双锐利的“眼睛”，也就是鸿蒙智能座舱和乾崑智能驾驶系统。
这三家把各自最擅长的东西都拿了出来，目标就是造一台在智能化、电动化和机械素质上都没有明显短板的车。
那么，它全系标配的这些“硬菜”到底有多厉害呢？
我们一样一样来看。
先说这个华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版。
很多人一听智能驾驶就觉得复杂，其实说白了，这套系统就是目前华为能拿出来的、用在量产车上最高级的版本。
它的厉害之处在于，车顶上有一个192线的激光雷达，这东西就好像给车装了个超声波探测器，能非常精确地扫描出周围环境的三维图像，不管白天黑夜，还是刮风下雨，路上有个小坑、旁边突然过来一辆电动车，它都能看得清清楚楚。
再加上全车总共29个各种各样的传感器，简直就是给车开了“天眼”。
反映到实际使用上，就是它可以实现从你家小区的停车位，一直自动开到公司楼下的停车位，中间上高架、过环岛、躲避拥堵路段，基本上都能自己处理，你只需要在必要的时候搭把手就行了。
在以前，这种级别的智能驾驶，往往是三四十万甚至更贵的车才有的选装配置，现在向往S9乾崑直接作为标配给到你，这个诚意确实是相当足的。
再来看电池，它用的是宁德时代的44.5度电的大电池包。
对于插电混动车型来说，纯电续航里程是个很关键的指标。
这台车标称的CLTC纯电续航有252公里。
这个数字是什么概念呢？
打个比方，如果你每天上下班来回是40公里，那么充满一次电，足够你开上一个星期，完全可以把它当成一台纯电动车来用，平时加油的钱就省下来了。
等到周末或者节假日想去远点的地方自驾游，又完全没有里程焦虑，因为它还有个1.5T的发动机，加满油、充满电，总续航能超过1200公里，想去哪就去哪。
而且，它的充电速度也很快，支持快充，官方说只要14分钟就能从30%充到80%，也就是你下高速去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就补得差不多了，非常方便。
最后是全系标配的四驱系统。
很多人可能觉得，我又不去越野，也不在冰天雪地的地方，四驱好像没什么用。
其实不是的。
这套由前后两个电机组成的四驱系统，不仅让这台超过5米长的大车开起来动力十足，百公里加速只要6.6秒，超车的时候非常有信心，更重要的是，它能提供实实在在的安全性。
比如在下雨天路面湿滑的时候，或者你过弯速度稍微快了一点，四驱系统能更好地抓住地面，让车身姿态更稳定，不容易打滑失控。
对于一台经常要载着一家老小的家庭用车来说，这种安全感的提升是花多少钱都换不来的。
说完了这些核心技术，我们再来看看车子本身。
这台车的外观很大气，车长超过了5米，轴距也接近3米，停在那里就很有存在感。
车内的设计走的是温馨豪华的路线，用了不少北美黑胡桃的真实木装饰板，触感和观感都很好，不像有些车用的是塑料仿木纹，一看就很廉价。
车里的空间非常宽敞，特别是五座版本，后排乘客的腿部空间大得夸张，坐着很舒服。
如果你家里人多，它还提供了六座的版本，第二排是两个独立的座椅，不仅乘坐更舒适，中间还留了过道，方便第三排的人进出，这个设计非常人性化。
另外，它的鸿蒙车机系统用起来就跟华为手机一样流畅，动动嘴就能控制车里大部分功能，还能和家里的智能设备连接，体验感很不错。
好了，了解完这台车的里里外外，我们终于可以来回答那个最关键的问题了：四款车型，到底哪一款最值得买？
广汽传祺这次推出的四个版本，价格分别是22.99万的Max 5座版、23.99万的Max 6座版、24.99万的Ultra 5座版和25.99万的Ultra 6座版。
最重要的一点是，前面我们提到的所有核心亮点，包括华为那套顶级的智驾系统、宁德时代的大电池和四驱系统，在这四个版本上是完全一样的。
这就意味着，你不用为了得到最好的性能和技术而去买顶配，厂家的确做到了“一视同仁”。
在这种情况下，选择就变得非常简单了。
对于绝大多数家庭，比如说一家三口或者四口，我最推荐的就是22.99万的Max 5座版。
这个版本是全系的入门款，但它的配置已经高得不像话了。
你用最低的价格，买到了这台车最精华的部分，无论是智能驾驶的科技感，还是长续航低油耗的经济性，或者是宽敞舒适的空间，它都能完全满足你的需求。
可以说，这个版本就是性价比最高的选择，是真正的“闭眼入”。
如果你的家庭成员比较多，比如经常需要带着父母和孩子一起出门，那么加一万块钱选择23.99万的Max 6座版，就是一笔非常划算的投资。
这一万块钱，你换来的不仅仅是多一个座位，而是一种完全不同的空间灵活性。
第二排的两个独立座椅，能给家人带来更尊贵的乘坐体验，中间的过道也让第三排不再是摆设，老人和小孩进出都方便很多。
对于多人口家庭来说，这种便利性和舒适性的提升，远比一万块钱本身更有价值。
至于价格更高的Ultra版本，它比Max版本主要多了一些提升豪华感和科技感的配置，比如能把导航信息投射到挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示，还有尺寸更大的中控屏幕等等。
这些功能好不好用？
当然好用，能让你的用车体验更加酷炫。
但它们属于锦上添花的类型，对于车辆的核心性能和安全性并没有本质的改变。
如果你的购车预算非常充足，而且特别追求最新最全的科技配置，那么选择Ultra版本当然没问题。
但对于我们大多数讲究实用的普通老百姓来说，Max版本所提供的功能和体验，已经完全足够，甚至超出了期待。
全部评论 （0）