最近一些朋友在问新上市的大唐，我也仔细了解了一下这款车，实话说，真心觉得这款大型SUV的性价比绝了，指导价23.99万到30.99万，同价位中很难找到这个配置的车型，而且，相信很多9系大六座SUV都会感受到来自大唐的市场压力。
先来看看这款车吧，龙颜设计，一直是比亚迪自家的特色，这款大唐的外观设计，大气耐看，家用或商务场合，都是很不错的。在配合5.2米的车长、近2米的车宽，无论是停定还是行驶中，气场都很足了。
大唐EV有四个车型三个动力版本，但全系都配有1000V高压平台和二代刀片电池，纯电续航分800公里、850公里和950公里三种。四驱版综合585kW，零百加速 3.9秒。还有充电速度，10%-97%快充9分钟，我看了汽车之家的北京到太原的实测，0到100%的充电时长是18分钟，所以说长途自驾的时候，真的能做到下车去厕所的功夫就能满电再出发。
这么大的车，驾驶便捷性和感受自然是最重要的。大唐EV的底盘也有亮点，高配带双腔空气悬架，高低能调，过减速带、烂路滤震效果应该是没有什么问题。更重要的是，全系后轮转向，5.2米的转弯半径，真的是好停也好开，市区内的窄路掉头、商场停车都会比较轻松，另外还有蟹行模式挪车，侧方停车毫无压力了。
至于车内的配置和舒适性，大唐EV也是可以的，全系 17.3 英寸中控屏 + 12.3 英寸仪表，座椅通风加热按摩全配齐，双层隔音搭配帝瓦雷音响，无论驾驶还是乘坐，肯定是享受了。而在智能驾驶方面，标配 8295 芯片和 AI 助手迪迪虾，天神之眼 5.0 智驾带激光雷达，城市、高速领航辅助全都有。这一套下来，估计就只剩点赞了吧。
关于这个刀片电池的安全性，从官方介绍来看属于抗造不易起火，当然保护的也好，碰撞、托底等，都不用太担心。
其实现在需要担心的并不是大唐EV，之前5月初的时候，比亚迪就公布大唐订单突破10万台，当时我还以为是零的个数数错了，但没想到正式上市后，订单已经累计到15万辆了。上一次出现十万级级别预售订单的是雷总家的小米汽车，没曾想大型SUV大唐EV，也能干到这个预售量。
大唐这次可以说是来势汹汹了，对30万甚至50万的大六座、大七座SUV市场，应该都有不小的冲击。
首先是价格，这是大唐EV最狠的一招了，一款大型SUV，和极氪9X、理想L9、问界M9这些车是一个级别的，但是价格却钉在了23.99万起。之前我觉得零跑D19是价格屠夫，但是和大唐EV相比，发现大唐EV才是最狠的屠夫。而且不仅冲击理想L9、问界M9等竞品，自己的腾势N8L，估计也遭牵连。配置没拉开，但是价格却比腾势N8L低一大截，你说大家会怎么选。
还有一些车型估计会很难受，比如深蓝S09、昊铂HL、岚图泰山、小鹏GX这些，本来这几个月的销量就很差，价格上也没有多少优惠，大唐一来，这些车不降价恐怕更卖不动了吧。
虽然都是纯电大型SUV，大唐EV直接给到800公里甚至950公里，还有闪充技术。纯电的乐道L80、L90除去换电，是不是也没有什么优势了；如果对比那些纯电只能跑200公里左右的增程车来说，是不是也是一种降维打击，0到100%的充电只要18分钟，5分钟补能400公里，为什么还要选增程呢。
说到底，大唐EV就是要用技术下放叠加价格屠夫的方式搅和一下现在的新能源大型SUV市场，既驱魅也杀一杀竞品的品牌溢价。
当然了，有一位朋友说，买极氪9X、问界M9和理想L9的人根本不会多看一眼比亚迪。似乎也有点道理。
但我相信，接下来国内新能源SUV市场，尤其是中大型和大型SUV市场，要么跟着降价，要么就要找到自己的差异化，否则很难。
全部评论 （0）