家里多了个二胎，再加上偶尔把老爸老妈接到身边住的时候，在原来那台陪伴了我多年的五座SUV面前也变成了“空间灾难现场”。
每次周末带全家人去公园，那一堆折叠婴儿车、保温箱、露营帐篷总是把后备厢塞得满满当当地，并且还要在孩子脚下挤进几个背包。
这种“空间争夺战”让我身心俱疲，也使我认识到对于三代同堂的家庭而言，“MPV”已经不再属于商务人士的专属了。
最近我深度体验了别克GL8陆尚PHEV，这台车就像是为了解决我家这种窘境而生的，在从“凑合坐”到“从容出行”的跨越感上确实让人感慨。
每天接送孩子上下学，再加上我的通勤路程，在城市里跑五十公里是常态。
以前开燃油车，每个月加油费就成了一笔不小的开支。
这台车给我的第一感觉就是省，142km的纯电续航可以保证我一周五天不用充电。
在家用谷电充电，费用低到可以忽略不计。
最让我惊喜的是，纯电模式下的静谧和平顺感，并不是传统的燃油MPV可以相比的。
车内双层声学玻璃把城市的喧嚣隔绝得干干净净，在等孩子的时候，甚至可以在车里安静地听完一整张播客，并且没有发动机启动时的震动和噪音干扰。
当然，大家庭出行总是逃不脱长途自驾的困扰，在这种情况下里程焦虑就成了压在头顶上的压力。
带着家人，不敢冒险尝试充电桩排队的情况。
这台车1500km的综合续航给我很大的底气，即使是跨省出行也不需要为了找充电站而改变行程规划。
我特意试了一下馈电状态下的表现，百公里油耗在6.35L左右，在满载七人的情况下经济性很好。
高速上超车时，275kW的总功率和560N·m的最大扭矩爆发力很强，在需要的时候可以马上得到动力供应，并且底盘对路面上细小颠簸也有很好的吸收效果；即使后排坐的是晕机的朋友也完全不会抱怨长途旅行的过程。
露营的时候，这台车就是一个移动的电站。
3.3kW的外放电功能彻底改变了我野外露营的方式。
以前还得扛着沉重的户外电源，现在直接把电煮锅、咖啡机接在车上，在野外一家人吃顿火锅也完全够了。
最妙的是它的驻车静谧功能，熄火之后空调还可以继续工作起来，在这个基础上它又变成了孩子午睡的移动卧室。
以前在学校门口接孩子，夏天闷热了，在家坐车吹空调看视频的方法很好用。将碎片化的时间转化成高质量的休息时间的方式使得用车的生活更加从容不迫。
空间布局上的细腻，才是这台车最打动我的地方。
我身高一米八，坐在第二排 still觉得宽敞 ，特别是给家里老人准备的座椅有多维调节功能、腰部支撑很好，在长途乘坐之后也不会出现腰酸背痛的情况。
侧滑门设计对带娃家庭来说简直是一剂良药，抱着孩子手里拿着东西轻轻一按就可以轻松上车。
车内随处可见的储物槽以及为二排准备的好用拓展接口，把我们家人的零碎物品收拾得整整齐齐，在对家庭成员生理、心理需求上进行精准适配的方式比单纯堆砌尺寸更有意义。
安全性是我选车时最重视的底线。
带着家人，我不能有任何侥幸心理。
这台车车身大部分用的是高强度钢材，电池组也经过了严格的极端环境测试，在行驶过程中给人沉甸甸的安全感。
再加上主动安全系统提供保障，就多了一双时刻注视着路况的眼睛，在偏离车道或者跟车太近的时候会及时给出提醒或干预。
对一个大家庭而言，性能参数也许只是纸上谈兵的东西，但是能够给全家人带来安全感的底藴才是我们最看重的地方。
其实我对家庭用车的问题一直有所思考：最好的选择是什么？
纯电虽然省钱，但是长途补能还是会让人心里打鼓；燃油车省心一些，在城市通勤的油耗面前又显得不那么经济。
PHEV既可纯电通勤又可持续长距离行驶的设计，在全能和极致之间找到了一个很好的平衡点。
有人认为，多功能妥协会使其在某个领域的专业性不如顶尖产品，并且对于上有老下有小的普通家庭而言，这样的实用方案可以解决所有问题才是最好的选择。
毕竟，生活不是实验室，在这里我们追求的是每天都能带着全家人安稳、舒适地去往想去的地方。
