上个月，丰田RAV4荣放以18473辆的销量冲上紧凑级SUV榜二位置，仅次于国产黑马博越L。 这一反常飙升的背后，是丰田正在清仓老款车型——最低裸车价跌破11万，直接击穿合资SUV价格底线！
而即将上市的全新RAV4荣放，更是亮出三大杀手锏：全系混动动力、标配L2级智驾+9气囊，以及颠覆性的年轻化设计。
面对老款“白菜价”和新款“技术革命”，消费者该如何选择？
2025年7月，丰田RAV4荣放销量暴增的核心原因浮出水面：一汽丰田和广汽丰田正全力清理现款库存，为全新换代车型铺路。
目前全国多地经销商放出最高4.5万元现金优惠，入门版实际裸车价降至11.5万左右，叠加置换补贴后甚至可下探至10万出头。
这种“腰斩式降价”直接刺激了短期销量，但也让消费者陷入纠结——毕竟新款已在北美上市，国内上市倒计时仅剩数月。
从曝光的国产版实车图来看，全新RAV4彻底告别了现款的保守形象。 新车提供基础版、Woodland越野版、GR SPORT运动版三种套件，前脸变化最为激进：C字形LED灯带搭配熏黑网状中网，雾灯区域采用锋利刀锋设计。 Woodland版进一步放大下格栅并黑化处理，GR SPORT版则加入红色装饰条和专属徽标。
侧身线条首次采用“交错式肌肉棱线”，配合凸起的轮眉和双色车身，营造出美式越野车的硬派感。 尾部虽保持沉稳基调，但熏黑尾灯和隐藏式排气增添了科技感。
有车主直言：“实车比渲染图更惊艳，奥迪Q3的精致感这次真被比下去了。 ”
受国产新能源冲击，丰田终于在内饰上“觉醒”。 新款RAV4标配双12.3英寸液晶屏，搭载丰田自研的Arene智联系统，官方实测语音响应速度提升40%，支持多音区识别和连续对话。
CarPlay、Android Auto、远程APP控制全部开放，彻底解决老款车机“难用”的痛点。
安全层面则延续丰田传统优势：全系标配L2级TSS 3.0智驾系统，整合全速域自适应巡航、车道居中、预碰撞刹车等20项功能，预判式制动距离比前代缩短15%。
同时全车配备9安全气囊，包括同级罕见的后排侧气囊和膝部气囊。
动力跃迁：纯燃油绝迹，混动油耗低至4.2L
面对国产混动SUV的围攻，丰田直接“砍掉”纯燃油版本。 全新RAV4全系提供混动方案：
2.5L油电混动：两驱综合功率226马力，四驱版236马力，百公里油耗4.2L；
2.5L插电混动：综合功率320马力，纯电续航80公里，满油满电综合续航突破1000公里；
国内特供2.0L混动：为拉低门槛新增凯美瑞同款动力，主打经济性，油耗控制在4.5L/100km左右。
值得注意的是，插混版虽性能强悍，但国内交付可能延迟至2026年，短期主推HEV版本。
当前老款RAV4的“清仓价”确实诱人：2.0L都市版落地约13万，2.5L混动四驱顶配落地18万内。 但若选择新款，预计起售价将回归16-17万区间。
不过新款的“加量不加价”策略明确：
入门版即配TSS 3.0+9气囊+双大屏；
混动版起售价或定在15.98万；
顶配四驱插混版控制在23万内，直接对标CR-V插混。
一位刚提老款的车主坦言：“如果早知新款标配L2和混动，我肯定愿意多等半年！ ”
用户抉择：三类人适合抄底老款
尽管新款产品力碾压老款，但三类人群仍可考虑现款：
预算硬卡10万者：老款跌破11万的价格短期内难被超越；
抵触电子化人群：讨厌大屏和智驾系统，偏好机械按键的简易操作；
急需现车用户：新款上市初期可能面临提车排队。
不过若追求技术尝鲜或长期省油，等待新款仍是理性选择——以年均2万公里计算，混动版比燃油版五年节省油费约3.2万元，足以抵消部分差价。
走访北京、上海多家4S店发现，老款RAV4库存正快速见底。 上海某经销商透露：“混动版只剩白色现车，其余颜色需等1个月，且优惠收窄至3万。 ”而新款展车预计9月到店，已有消费者支付意向金锁单。
销售直言：“现在买老款像捡漏，但买新款才是真精明——毕竟丰田的混动系统保值率比燃油车高20%。 ”
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