燃油车破局 奇瑞猎鹰智驾云贵川路测实录

燃油车破局 奇瑞猎鹰智驾云贵川路测实录

山道。弯急。坡陡。

一台没有伪装膜的瑞虎9正在自主穿行。方向盘自动旋转。刹车精准。车身稳定。这就是奇瑞燃油智驾测试车在云贵川山区的真实画面。

智驾猎鹰 已起飞

奇瑞的猎鹰智驾系统分为三大系列。猎鹰500是入门版本。支持高速NOA和城市记忆领航。猎鹰700配备激光雷达。实现城市NOA和代客泊车。猎鹰900则瞄准L3级自动驾驶。

系统依托传感器融合技术。让车辆拥有敏锐感知力。高清摄像头。毫米波雷达。多种高精度传感器协同工作。复杂路况下依然稳定。

燃油车 也能智能

传统观点认为智能化是电动车专属。奇瑞李学用明确表示不认可。油车同样可以智能化。搭载大屏。使用8155芯片。安装ADAS系统。技术从未停止进步。

燃油车实现智驾需解决三大难题。动力系统响应慢。电气架构局限。能耗散热挑战。奇瑞的工程师们找到了方案。通过算法预判驾驶员动作。结合星枢数字基座实现低延时通信。散热方面采用风冷加辅助设计。博世专家表示成本增加可控。约200-300元。

全球布局 油电同智

奇瑞计划2025年底前推出30多款搭载猎鹰智驾的车型。覆盖全品牌。包含燃油车。这是技术平权的重要一步。

全球化是奇瑞智能化战略的独特优势。在澳洲。针对右舵市场的专属算法正在落地。在欧洲。猎鹰智驾已启动UNECE R152法规适配。奇瑞在50多个国家进行智能驾驶适应性开发与验证测试。

未来 已来

深蓝汽车苏琳珂有个精妙比喻。智能网联生态对传统燃油车的影响。像是给燃油车蛋糕添加智能奶油。通过技术叠加提升存量价值。

燃油车市场依然庞大。2024年奇瑞销售了202.03万辆燃油车。占总销量77.6%。这是不容忽视的基本盘。

当测试车在云贵川山路自如行驶。当系统每天在数字世界运行1000万公里仿真验证。我们看到的不仅是一台车的进化。而是整个行业的变革。

燃油车的智能时代。真的来了。