自主碾压合资？5月保值率报告出炉

近日，中国汽车流通协会《2025年5月中国汽车保值率研究报告》发布。报告显示，中大型车、MPV及中大型SUV成为二手车市场“硬通货”，三年车龄保值率分别达56.2%、59.1%和56.5%。

众所周知，国产车的保值率一直都不是很理想。很多消费者宁愿选择配置更低、价格更高的合资品牌车型也不愿选择高配置、低价格的自主品牌车型，很大的原因就是因为自主品牌保值率太低。但从《2025年5月中国汽车保值率研究报告》可以看出，不少自主品牌的保值率其实一点都不低。

位于榜首的是传祺汽车，57.6%的保值率已经能和合资保值率第一名的丰田相提并论了，同时也超越了路虎、宝马等豪华品牌。像坦克、领克、吉利、长安，其保值率分别为57.2%、54.5%、54.1%、52.9%。值得一提的是，作为售价突破30万的自主品牌，理想、蔚来的保值率确实让人刮目相看，但他们的保值率较4月份都有所下滑。

在主流品牌层面，以丰田、本田为首的日系品牌依旧是二手车市场中的王者。不出所料的是，日系品牌包揽了合资品牌保值率排行榜的前2，就连在国内卖的一般般的马自达也出来刷了一波存在感，保值率甚至仅比大众低了0.5%，位列榜单第4。再看看德系品牌，大众的保值率远没有其销量那么抢眼，其5月份的保值率为52.7%，甚至不如一些自主品牌的保值率。

除此之外，韩系品牌的保值率也表现平平，起亚、现代的保值率分别为51.5%、50%。不过，这一点也不让人意外，因为韩系品牌近几年一直不怎么受国内消费者欢迎。此次让人意外的倒是美系品牌，福特以52%的保值率排名第五。榜单中排名变化比较明显的是Jeep品牌，5月保值率为51.9%，相比于4月50.7%的保值率上涨了1.2%，上涨幅度不小。而通用旗下的别克、雪佛兰保值率分别为50.5%、43.9%，分别位于榜单第8名和最后一名。就在不久前，雪佛兰甚至一度还传出要退出中国市场的消息。单从保值率来看，消费者对于雪佛兰的前景颇不看好。

最后我们再来看看豪华品牌的保值率，5月豪华品牌保值率榜单中，大部分品牌出现环比下滑，包括保时捷、雷克萨斯等保值神车，5月保值率均有小幅下滑。保时捷未能延续上个月强劲的增长势头，对比4月份下滑了0.2%，其保值率已经从两年前的83.2%下滑到68.8%，说车主开2年亏一辆五菱宏光也不为过。

排名第三、第四、第五、第六的分别是奔驰、路虎、宝马、奥迪。虽然BBA的排名差距不大，但是其保值率却在慢慢拉大。奔驰59.2%的保值率与宝马、奥迪已经拉开距离。看来，传统豪华品牌BBA仍受消费者喜爱，还是有很多消费者对奔驰“宠爱有加”。此外，中国汽车流通协会指出，豪华品牌价格回升的动力来源于产品的更新，日系品牌逐渐脱离了豪华属性，换言之就是日系豪华品牌更新换代过于缓慢。总体而言，众多豪华品牌的二手车性能没有发生变化，但品牌价值在新产品更新后都有所下滑。

主编点评

综合来说，虽然保值率不是消费者决定买车的必要因素，但一定会影响消费者对某一个品牌的信任程度。保值率高的品牌虽然不能做地面面俱到，但保值率低的品牌必然存在消费者不能接受的某一方面。所以保值率，对消费者购置新车还是具有较高的参考价值。