当比亚迪海豹06EV以10.98万元的起售价登场时，所有人的目光都聚焦在价格标签上。但翻开配置表，一行不起眼的标注才是真正的颠覆者——全系标配天神之眼C驾驶辅助三目版。在这台12万封顶的电车上，比亚迪塞进了一整套堪比30万级新势力的智能驾驶硬件，直接把行业带入“智驾无丐版”时代。
天神之眼的硬件武器库，让对手倒吸凉气
三目摄像头前置方案：前挡风玻璃顶部的三颗摄像头构成“主眼+广角+长焦”组合，视野覆盖范围超170°，比单目方案识别效率提升40%
11颗全视角摄像头：除前视三目外，4颗侧视摄像头（前翼子板+外后视镜）监测盲区，鲨鱼鳍后视摄像头配合360°环视，构成全天候视觉感知网
雷达矩阵护体：5颗毫米波雷达穿透雨雾监测中远距目标，12颗超声波雷达专攻5米内低速障碍物
这套硬件组合的实际价值，在停车场一幕尽显：当驾驶者开启智能泊车辅助，车辆能自动识别宽度仅比车身宽8厘米的极限车位；驶入高速时，高快领航（HNOA） 功能自动规划超车时机，在暴雨中仍能精准识别前方200米突然变道的货车——传统“视觉+雷达”方案的感知死角，被天神之眼的冗余设计彻底填平。
成本暴击：同级竞品智驾配置瞬间“不香”
横向对比同价位竞品，天神之眼C的标配策略堪称价格屠夫：
小鹏MONA M03 的XNGP智驾包需额外付费选装，基础版仅含定速巡航
极狐阿尔法S5 12.78万入门款缺失毫米波雷达，城市NCA功能无法启用
秦L EV 同级款型需加价8000元升级智驾套装
更惊人的是体验差异。试驾实测显示，海豹06EV对加塞车辆的响应延迟仅0.8秒，而竞品普遍在1.5秒以上；车道保持过弯时方向盘修正动作细腻如老司机，对比某新势力产品频繁“画龙”的表现，高下立判。
天神之眼的战略野望：智驾普及者
比亚迪敢在10万级电车全系标配高阶智驾，背后是两大利器支撑：
规模化成本摊薄：海豹06EV与秦L EV同平台共享智驾模块，年产能规划超30万辆，单套硬件成本压低至行业1/3
数据反哺生态：通过百万级用户实际路测，天神之眼算法迭代周期压缩到15天/次，形成“用户越多系统越聪明”的正循环
此举将智驾技术拉下神坛，直击新势力痛点。当友商还在为“软件订阅收费”争论不休时，比亚迪用硬件标配抢占了心智——消费者突然意识到：12万电车配齐L2+智驾才是新常态。
行业影响：智驾军备竞赛提前终结？
海豹06EV的定价策略，本质上宣告了智能驾驶技术从“溢价神器”到“基础配置”的转变。正如某新势力产品经理私下坦言：“现在推10万级车必须预埋智驾硬件，否则等于自废武功。”更深远的影响在于数据层面——随着百万级平价智驾车辆上路，比亚迪可能率先积累起覆盖全场景的自动驾驶数据库，这是封闭测试永远无法获取的战略资源。
当其他车企还在纠结“要不要给入门车配激光雷达”时，比亚迪用天神之眼完成了一次教科书级的降维打击：真正的技术革命，从来不是堆砌最贵硬件，而是让前沿科技触手可及。这场由10.98万元开启的智驾平权运动，终将被写进汽车发展史。
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