奕境X9把预售价定在29.98万元起，最先让人意外的不是配置，而是它的尺寸和定位。
这是一台车长超过5.3米的大型SUV，车身长、空间大，并且搭载了华为乾崑智驾ADS5。根据目前公布的资料可知，并不是靠堆尺寸来吸引关注的车型是希望把智能驾驶、座舱娱乐以及多人出行体验同时做到一起。
先看车身数据。奕境X9长宽高分别为5301mm、2015mm和1820mm，轴距为3120mm。该尺寸已经属于大型SUV了，车内可乘坐的空间达到了3294毫米。
作为参照物，问界M9标准版车长为5285毫米，奕境X9还要更长一些。问界M9 Ultimate领世加长版车长达到5402毫米，在长度上已经超过了它。换句话说，在华为深度合作车型中，奕境X9的车身长度排在前面的位置。
大车身的价值最终还是要落到乘坐体验上。
奕境X9重点强调了第三排空间。
其第三排座椅宽度为1101mm，按照公布的资料来说坐两个人并不局促。过去很多三排SUV的第三排更像是“应急座”，腿部空间、横向宽度和上下车便利性很难兼顾。奕境X9显然希望通过更长的车身把第三排从备用位置变成真正可以使用的座位。
空间利用方式比较灵活，前排、第二排放倒后都可以变成休息区或者大床式布局；前排完全放平之后还可以与第二排形成一个类似大床的大床布局。乘员也可以在第二排放倒之后坐在第三排上看影片甚至玩云游戏。
座舱里屏幕的数量同样夸张。满配状态下整车可以有十块屏幕之多。前排设有两块中控屏，第二排座位前方是小屏，座椅背后还装有面向第三排乘客的显示设备。
车内还有一块32英寸投影大屏，官方公布的方案是一机五投。后备厢部分配有46英寸投影幕布，在户外或者停车休息的时候可以使用。与常见的车载娱乐屏幕相比，后备厢投影幕布是奕境X9比较有辨识度的功能，更多地起到了体验和场景拓展的作用。
当然屏幕多并不意味着体验就一定好。显示效果、系统响应、投影环境适应性以及实际使用频率等，在车辆交付之后才能做出更全面的评价。从产品思路上讲，奕境X9明显在强化“移动客厅”的概念。
智能驾驶部分采用的是华为乾崑智驾ADS5，硬件方案包含896线主激光雷达和三枚固态激光雷达。对于华为体系车型来说，这套智驾方案已经属于较高规格的配置了。
但是智驾硬件、软件能力更多决定使用下限，真正的拉开差距还要看具体的版本功能、城市道路表现、泊车能力以及后续系统更新情况。从配置表上看奕境X9确实处在主流高阶智能驾驶车型之中，但是它能否形成独特优势就不能只依靠传感器数量来判断了。
底盘部分，奕境X9提供双向14度后轮转向，转弯半径为5.3米。对于车长超过5.3米的大SUV来说，这样的配置有助于改善掉头、泊车和狭窄道路通行时的灵活性。
车辆使用全铝底盘加装双腔空气悬挂以及EDC减震器，在空气悬挂材料和耐久性方面做了改进。大尺寸车身会加重自重和加大底盘负担，空气悬挂能否长期稳定工作，实际维护成本如何都会是用户的关注点。
动力上奕境X9全系使用的是增程式方案，CLTC纯电续航里程为465km左右，电池由宁德时代供应。这个续航水平可以满足大部分日常通勤和短途出行的需求，但是对于长途用户来说补能效率、馈电油耗以及高速行驶表现等都需要在实车体验中进一步观察。
从整体上看奕境X9的优势是车身大、三排空间有诚意、座舱娱乐配置丰富、华为智驾和底盘规格都不低。
29.98万元起的预售价则使其具有一定的价格冲击力。但是问界M9和奕境X9的选择并不是简单的谁更大，谁屏幕更多的问题，前者更注重大空间、多场景以及丰富的配置，后者在品牌认知度、市场沉淀上更加成熟。最终选择什么样的车还得根据正式的价格、具体版本的配置以及车辆上市后的实际表现来决定。
对于预售价已经公布但是还需要等待更多的实车验证的新车来说，奕境X9目前最值得关注的地方不是某一项参数，而是一个问题就是它能否把这些看起来很丰富的配置转化成稳定、舒适并且高频的用车体验。
