你能想象吗，9月1日平台再次下调运价后，广西的网约车司机李师傅在抢单大厅盯着一个订单。
接驾2.9公里，订单里程27.2公里，全程30多公里，到手却只有24.98元。
折算下来，每公里不到一元，危机感一下子涌上心头。
为了应对收入下降，平台推出了53.9元的一天免佣卡。
购买后，实时单和拼车单都能免佣金（其实，这卡也不是免费的）。
可是司机需要自掏腰包。
对李师傅这样的普通司机来说，得跑够多的单子才会回本。
当天如果订单少，反而可能亏，真是饮鸩止渴的节奏。
面对持续的低迷，越来越多司机意识到需要副业来留条后路。
不是单靠平台收入，他们开始在工作之余另辟出路。
有人用车去做货物运输，有人则兼职做外卖。
副业不仅增加收入，也给开始不景气的网约车生涯带来新的希望。
来自四川的王师傅在危机中下了决定，晚上开始在夜市摆摊卖小吃。
味道好、价格实惠，生意红火。
现在他的副业收入已经超过了网约车。
他说：如果当初没有发展副业，日子现在肯定很难熬。
也许，风暴才刚刚开始——谁又能提前把后路做得更稳？
