奇瑞艾瑞泽8 PRO新增2.0T动力，配置升级抢市场

奇瑞艾瑞泽8 PRO新增2.0T动力，配置升级抢市场

奇瑞艾瑞泽8 PRO的2.0T版本刚上市就被拿来和同级车对比！实测加速快一秒，车身长两厘米，让竞争对手有点慌。这次推出两个配置版本，价格卡在十三万到十五万之间，带着诚意来抢市场了。

车身颜色新增翡翠绿和晶钻灰，阳光下像流动的宝石。前脸换装更大的六边形格栅，网格黑得发亮，通风孔设计成蜂窝状，远远看去像张开的鲨鱼嘴。侧面红色刹车卡钳配十八英寸轮毂，轮胎升级成德国马牌，抓地力提升明显。车尾四根排气管很唬人，贯穿式尾灯亮起像一道红线，后盖上的390T标识悄悄展示着实力。

坐进驾驶座，胡桃木纹饰板配上霞光棕色座椅，触手可及的地方都是软包。十五点六英寸中控屏像平板电脑竖在眼前，方向盘握着像游戏手柄。高通骁龙8155芯片让车机反应快得像新手机，华为苹果手机都能无缝连接。最实用是全景影像系统，倒车时车身四周看得明明白白。

动力升级是这次的重点。新装的二点零T发动机能爆发出两百五十多匹马力，起步时推背感明显。匹配的七速双离合变速箱换挡利索，运动模式下油门响应更快。官方说七点九秒破百，实际开起来推背感像被人按在座椅上。三种驾驶模式区分清晰，经济模式省油，运动模式撒欢，标准模式最顺手。

配置堆得足够狠。手机无线充电功率高达五十瓦，放上去半小时充满电。座椅通风让夏天开车后背不出汗，加热功能寒冬里暖心。十二个索尼喇叭组成的音响系统，放摇滚乐时车门都在震动。两百五十六色氛围灯能把车厢变成星空顶，电动尾门抬脚一扫就自动开关。

安全装备毫不含糊，L2+级驾驶辅助随时盯着路面。车道保持像有双手帮你扶方向盘，自动跟车堵车时不费脚力。碰撞预警系统反应比人快半拍，关键时刻能救命。全车十二个超声波雷达加五个摄像头，停车时四周障碍物看得清清楚楚。

车身尺寸比老款加长两厘米，后排坐满三人不拥挤。腿部空间足够伸展，后备厢能塞下三个行李箱。全景天窗延伸到后排头顶，阳光洒满整个车厢。储物格设计花了心思，手机钱包水杯各有去处。

市场上这个价位可选不少合资轿车，但配置往往抠抠搜搜。艾瑞泽8 PRO用国产车的价格给出越级配置，动力更是甩开同级对手。十三万七千九的起步价配上这些装备，让某些二十万的合资车显得尴尬。

有人嫌弃国产车没面子，可方向盘上的功能键不会说谎。当座椅通风吹走后背的汗，当索尼音响放出清澈人声，当全景影像消除停车恐惧——这些真实体验比车标实在得多。销量数据会证明，现在的消费者越来越清醒了。

汽车终究是成年人的大玩具，驾驶乐趣不该被价格束缚。这款车用不到十五万的价格，给了普通人触碰性能的机会。绿灯亮起时冲在第一个的快感，高速过弯时轮胎的嘶吼，这些原本属于豪华车的体验，如今变得触手可及。

这款带着390T尾标的新选手，正用实力改写游戏规则。话说回来，这个价位你会选配置厚道的国产车，还是品牌光环的合资车？