2025年12月28日，杭州奥体中心体育馆迎来了零跑汽车十周年发布会。这场在“小莲花”举行的盛典，既是一次回顾，也是一次面向未来的宣言。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明用真诚的语调，讲述了十年来造车的心路历程，并公布了未来十年的战略蓝图。现场，零跑D系列的两款全新旗舰——SUV D19和MPV D99完成全球首秀，展现了零跑在技术与产品上的硬实力。而中国一汽、Stellantis集团等战略伙伴以及来自用户、经销商、投资人、媒体的嘉宾，也共同见证了这个重要时刻。
朱江明的背景，不是营销出身，而是三十多年技术沉淀的工程师。他提到，零跑十年发展史，就是一部“全域自研+科技普惠”的工程师创业史。2015年，从跨界入局到被质疑为“门外汉”，零跑用坚持与专注，让市场慢慢看到了技术的力量——真正的好车，源于对技术的敬畏和对产品的执着。这份工程师文化与长期主义精神，成了零跑穿越行业起伏的内在支撑。
靠着十年的技术积累与体系化能力建设，零跑不仅实现了规模和效益的双提升，累计交付量超过120万辆，预计2025年全年销量近60万辆；单月销量达到7万辆的新高度，全球布局35个国家和地区，建设超过1800个渠道网点，其中海外市场占了近半。更关键的是，零跑已连续季度盈利，企业正稳步进入高质量、可持续发展的新阶段。
在演讲中，朱江明自豪地表示“我们掌握了新能源车所需的全部核心技术，自主零部件体系有竞争力，也摸索出造车的‘感觉’——从产品规划、平台研发到供应链和制造，我们都做到了高水平。”如今，零跑的核心零部件自研占整车成本的65%。研发团队占比一直维持在高位，从最初的90%到如今的80%，覆盖整车架构、电池、电驱、智驾系统等。凌芯01智驾芯片、八合一电驱、CTC电池一体化等技术，也被普及到大众化市场，让激光雷达、8295芯片等高端配置不再是豪车专属。
在制造上，零跑有17个核心零部件工厂，涵盖电池、电驱、车灯、热管理、座椅等，并为国内外多家车企供货，让“整车+零部件”双轮驱动的模式在中国车企中独具特色。基于这些能力，零跑推出了覆盖A0级到D级的多元化纯电与增程车型矩阵，坚持“好而不贵”，让更多人能用合理的价格享受高配置和优质出行体验。
销量上的突破同样亮眼。零跑从2020年的新势力第六，跃至2025年的第一，全球交付量从50万台跨越到100万台，速度居新势力之首。靠着定价让利和高效渠道布局，零跑在国内有超过1000家网点，海外有800多家，其中欧洲占了750余家。尤其是在出海方面，与Stellantis集团的战略合作，让零跑快速进入欧洲、亚太、南美、中东和非洲，2025年出口累计达6万辆，拿下新势力海外销量冠军。
在资本与合作伙伴方面，零跑也收获了坚定支持Stellantis集团的投资、中国一汽的合作、地方政府的资金扶持，以及创始团队的持续增持。2024年第四季度提前实现盈利，进入民企500强榜单，2025年上半年及第三季度保持盈利，证明了其商业模式的可行与韧性。
发布会上，备受关注的D系列双旗舰正式亮相。D19是零跑全新旗舰平台下的科技豪华SUV，这次除了之前已发布的外观，内饰也首次揭晓六座/七座布局，空间利用率高达88%，半苯胺真皮座椅、零重力功能、双8797芯片和端侧大模型智能座舱等配置，让家庭和科技爱好者都能一步到位享受旗舰体验。D99则是定位在30万级的旗舰MPV，增程版和纯电版双动力可选，续航、舒适、智能、安全全方位提升，力图重塑这一细分市场的豪华标准。
这场发布会，不只是产品的集中展示，更是零跑与用户关系的一次深化。从创业初期的摸索，到如今的旗舰布局，零跑走过了与用户共同成长的十年。朱江明在展望未来十年时，提出了更大胆的目标到2035年，成为年销400万辆的世界级车企，2026年则冲刺百万销量，并在技术、产品、生态、产业链和管理五大领域持续发力。
在最后的音乐中——《新生》《追梦赤子心》《Young for You》——零跑十年来的艰辛、执着与热爱被缓缓唱出。站在新的起点，这家以技术立命的企业，正准备把领先的技术成果、成熟的制造体系和不断扩大的全球影响力，转化成更强的市场竞争力，并为新能源汽车产业注入新的活力。
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