昨天，长城汽车董事长魏建军一句“汽车界的恒大已经出现”直接引爆热搜。
这话可不是随便说说——他直指某些车企“不务正业”，玩资本游戏、抬股价，却不好好造车赚钱，甚至放话要自掏腰包给全行业做“财务审计”。
网友瞬间炸锅：蔚来？
比亚迪？
还是其他新势力？
结果今天比亚迪突然宣布全系降价，Model 3直接降5万，还搞限时补贴，摆明了要“回血救急”。
这一连串动作，让人不禁联想：难道魏建军说的“恒大”真是比亚迪？
还是另有隐情？
魏建军这次开炮，撕开了行业的遮羞布。
某些车企早就不靠卖车赚钱了，而是靠融资续命、财报“美颜”——比如蔚来，去年卖了22万辆车，结果亏了224亿，负债率高达87%，这哪是造车？
分明是“烧钱大赛”！
反观比亚迪，虽然负债5943亿听着吓人，但人家一年营收8000多亿，现金流稳得住，销量更是全球前五。
魏建军真正担心的，是那些PPT造车、营销吹破天的“伪巨头”，技术没突破，全靠资本输血，一旦断粮，立马暴雷坑惨供应商和消费者。
这次比亚迪降价，表面是“让利消费者”，实则暴露了行业乱象。
魏建军早就爆料：某些车企为了打价格战，把20万的车硬砍到10万，“工业品降价10万还能保质量？绝对不可能！”
这不明摆着偷工减料、减配降本？
消费者以为捡了便宜，结果开两年电池缩水、零件生锈，维修费比车价还贵！
这种“饮鸩止渴”的操作最后毁的是整个国产车的口碑。
有人说比亚迪像恒大，高负债、狂扩张，但我看未必。
恒大当年是拿着买房人的钱去搞足球、矿泉水；最后烂尾楼遍地；而比亚迪至少是真在搞技术，比如刀片电池和DM - i混动都是实打实的突破。
但王传福也得警惕——疯狂降价虽然能清库存，可品牌价值跌了，再想涨回来就难了！
看看手机行业的小米，当年靠性价比杀出血路，如今高端化多艰难？
如果比亚迪想当“丰田”，就不能只顾着当“价格屠夫”。
魏建军这波“开炮”，看似撕破了脸，但实际上是在给行业敲响警钟。
中国汽车要想真正和特斯拉、丰田掰手腕，不依赖于PPT融资，也不是亏本赚吆喝，而是真心诚意搞研发、抓质量及攒口碑。
那些依仗资本泡沫飘在天上的伪巨头们，该早点落地吧！
脚踏实地才能对得起消费者信任。
你觉得魏建军所说的＂汽车界恒大＂是谁？
比亚迪此次降价究竟算自救还是作死呢？
评论区等你来辩！
全部评论 （0）