问界M7七月销售冷静期，现款五座后驱优惠近三万

问界M7七月销售冷静期，现款五座后驱优惠近三万

说起来，这个夏天的生意是真不怎么热闹。前几天新款M7的谍照出来了，前脸和自家那俩大哥一个路数，样子是更精神些。可惜新车还得再等等才上市，现在店里还是靠现款撑着场面。

我在商场里的鸿蒙智行门店干销售，隔壁就是AITO用户中心，人流被分走一部分。这段时间来逛的，大多冲着M8、M9去，看M7的人少了不少——差不多十分之一吧。有时候一天就那么仨俩人问起老款M7。

其实原因也简单。一是本地置换补贴停了，有心思换车的人都在等风头；二来暑假太热，不少人要么宅家吹空调，要么全家出远门玩去了。还有个事儿，就是现在新能源SUV太卷，新出的车型一茬接一茬，把原先火爆的老伙计给挤下去了。

说到配置，我手上卖得最顺溜的是Pro和Ultra版五座后驱，大多数客户选黑色或者蓝色外观，两周左右能提到车，有时碰巧有现货就更快点。六座四驱Pro版反倒很难出手——指导价28.98万，加完补贴27万上下，可这价格档口竞品实在太多，还都是新鲜货，再加上咱们南方这边选四驱的人本来也稀罕。

预算要紧的话，多半会看Ultra五座后驱。我跟客户算过账：官方指导价28.98万，现在有1.2万元选配金、2万元限时优惠，还有9000块地方补贴（小程序直接能查到6000），实际落地价可以做到26.08万。当然保险另算，一般七八千跑不了，全款的话减掉3000元额外补贴，再加保险钱差不离。如果贷款买，那年费率2.49%，贷20万能分60期，总利息24900，每个月还3748块钱，这账我都快背下来了……

不过从七月开始政策变动大，以前还有免息方案，现在直接改成现金优惠+区域立减6000，说白了就是让大家自己权衡，是想省钱拿老款还是等升级的新版本。不瞒你说，我们自己内部也觉得这波促销挺猛，为清库存也是拼了命。

客户群体嘛，其实蛮集中，多是事业单位、老师医生这些职业背景，有娃家庭居多。有位局里小领导，上有老下有小，本来一直开奥迪Q5L送孩子上下学，但嫌市区油耗高又堵得慌，就琢磨着整台新能源。他老婆平常开车比较细致，对安全性和辅助驾驶要求高，而空间和储物能力也是他们看重的一环。据他说之前一直对纯电没啥信心，后来试驾增程型发现用起来踏实，还能加油当备胎，就这么拍板定下来了。

偶尔遇见几个纠结型夫妻档，比如那次进来看智界R7，看了一圈女方喜欢传统SUV造型，更偏向问界；男方死磕纯电，对增程爱答不理，他身边朋友好几个特斯拉Model Y，都劝他体验一下，说驾驶感受“贼带劲”。结果正赶上Model Y推免息政策，两口子最后还是奔特斯拉去了……我们同层楼蔚来理想都有展厅，经常看到客户左晃右晃比半天，该谁家的终归各凭缘分吧。有意思的是，对比奥迪Q5L成交概率反而高，因为不少人原本就是奥迪用户，被朋友拽来看新能源，一试驾觉得舒适度确实提升不少，高阶辅助功能用顺手之后接受度也变强，说到底还是日常通勤省心又省钱打动他们。我记得一个师傅说：“以前认死理儿油车才靠谱，现在年轻点儿的小两口倒真敢尝鲜。”

讲点别处听来的事，也不是所有配置都没人搭理。比如极少数人专挑六座布局，但基本都是因为经常一家老小齐出行，否则多数只盯着五座买。而且最近微信群里有人吐槽，“这个中控屏幕夜间亮度自动调节慢半拍”，害得晚上倒库总感觉刺眼，我后来帮忙找售后刷软件才解决。据维修部王师傅唠叨，其实类似的小毛病挺容易处理，只不过厂家OTA更新速度跟不上大家抱怨速度罢了。另外听群友聊过一次事故案例，说是低速追尾时主动刹停介入晚了一秒，不过具体情况谁也没亲眼见过，只当茶余饭后的谈资吧。但总体反馈底盘扎实，高速稳，不像早几年某些自主品牌一样松垮，这话不是我夸，是邻居张叔每回遛弯都会念叨一句：“哎呀，比咱以前那个哈弗H6坐感强！”

至于养护问题，目前除了轮毂样式争议最大（5月份刚换的新轮毂好评多一些），其他像空调滤芯这种易损件更换频率略高一点，有老司机建议半年检查一次，不然南方梅雨季节味道容易发霉。这类细节事，新司机往往忽略，到时候怪空气净化系统不给力，其实现阶段主机厂售后服务态度还不错，小修小补基本当天搞定。

对比下来，你会发现现在买现款确实划算，但如果特别追求科技感或者外观设计“潮”一点，那只能耐心等等下一代产品啦。不过市场行情变化快，下个月啥政策谁知道呢？毕竟我们做销售天天琢磨这些，也摸不到厂家葫芦里卖什么药——昨天还有个同行悄悄告诉我，下批次可能连颜色搭配都会调整，到底是真是假，他自己都笑嘻嘻地摇头，“信我的准没错！”这种话你信几成？

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