8月24日消息，2026成都车展期间，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在接受采访时透露，“大海鸥”和海洋网的MPV车型将于年内上市。今年7月，比亚迪已申报了全新海鸥车型。
码上1024 说几个值得关注的变化。
第一个是尺寸全面膨胀。 全新海鸥长宽高4205×1810×1570mm，轴距2650mm。对比现款，车长增加425mm、轴距加长150mm、车宽增加95mm。2650mm的轴距是什么水平？现款海豚也就2700mm，这台“大海鸥”在尺寸上已经快摸到海豚的边了。座椅布局从4座升级为5座，后排终于能正经坐三个人了。
第二个是动力大幅提升。 新车搭载峰值功率95kW的永磁同步电机，相比现款55kW提升了整整40kW。最高车速也从130km/h提升到150km/h。虽然还是代步车的定位，但动力储备明显更足了。
第三个是续航和智驾。 新车提供29.99kWh和39.23kWh两种磷酸铁锂电池版本，CLTC续航对应320km和420km。高配车型可选装激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力。2026款海鸥已经是首款支持激光雷达的A00级车型，305km自由版和405km飞翔版选装后价格分别为9.09万和9.79万。这次“大海鸥”延续了这个打法，把高阶智驾继续往下探。
小编观点： 海鸥曾经月销稳定3-4万台，是A00级纯电销冠，但今年2月单月销量仅5856辆，同比暴跌78.1%。对手吉利星愿去年卖了46万多辆。比亚迪这次推出“大海鸥”，明显是想用更大的尺寸、更强的动力和可选激光雷达的组合拳重新夺回市场。但代价也很清楚——尺寸大了、配置高了，价格大概率也会往上走。海鸥的核心优势一直是“便宜”，如果“大海鸥”把价格推高到8-10万区间，它跟海豚的界限就模糊了，跟吉利星愿的竞争也会更直接。“大海鸥”能不能成功，关键就看比亚迪怎么在“升级”和“涨价”之间找到平衡点。
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