车展那旮旯，向来是各路座驾扎堆儿亮相的主场。要说今儿个哪个摊位子最有人气儿，那铁定得是东风猛士。特别是那疙瘩叫猛士917的，那叫一个棱角分明，就跟个移动的钢筋水泥碉堡似的，跟现在街面上溜光水滑的SUV那是两码事，想不瞄它两眼都悬。
这事儿就挺耐人寻味，现如今都赶时髦玩新能源、鼓捣智能化，咋硬派越野又开始冒头了？
有人觉着，这车就搔着了“直男”的痒痒肉，横平竖直，皮实抗造，瞅着就来劲儿。但我寻思，兴许道道儿不止这么点儿。
要知道，往常一说起越野，大伙儿脑子里蹦出来的八成是洋牌子，比方说路虎、Jeep啥的。这回猛士917横空出世，不少人咂摸出点儿味儿来，敢情咱国产的越野车也能捯饬得这么有腔调。这背后，其实是咱中国汽车工业的腰杆子硬了。好歹东风也是老字号了，家底子还是在那儿摆着的。
当然，也有不一样的调调。有人寻思，猛士917价码不低，而且油老虎的帽子估计是摘不掉，论起实用性来，可能还不如普通SUV。说实话，真开着它去翻山越岭的人，怕是凤毛麟角。更多人，估摸就是图它长得唬人，觉着开出去倍儿有范儿。
话又说回来，买车这码事，说白了就是你情我愿。有人讲究个皮实耐用，有人就图个标新立异。猛士917的出现，恰恰好怼上了这部分人的胃口。就好比有些人热衷于淘弄古董，有些人就好捯饬改装车，说白了都是一种癖好。
不过，往深里扒拉，硬派越野走俏，可能还影射了人们心底里的一种盼头。现在这社会，节奏快得跟窜天猴似的，压力山大，很多人都恨不得抽身逃离城市，到山旮旯里透透气。越野车，就成了这股“逃离”风潮的载体。它代表着自由、冒险，标榜着一种挣脱枷锁的生活方式。
就拿数据说话，就能感受到这股子热乎劲儿。根据中国汽车工业协会的数据，这几年，SUV市场销量一路看涨，而硬派越野车在SUV市场里头的份额也在悄没声儿地变大。就这一个数字，就足够说明门道了。噢不，是足够说明这股势头的劲猛了。
当然喽，这种“逃离”可不是说走就走的旅行。一方面，越野可不是闹着玩的，需要一定的门道和装备，不是随便开着车就能去撒欢儿的。另一方面，环境保护这事儿可得掂量掂量。要是人人都开着越野车去糟践大自然，那可就南辕北辙了。
说穿了，玩越野，玩的就是个心境，一种对自由的向往。但这种自由，可不能建立在破坏环境和损人利己的基础之上。咱在追求个性的同时，还得记得保持一份理智和担当。
当我们想当然地把越野车的走红归结为简简单单的“消费升级”时，是不是忽略了人们心底里那点儿精神需求？是不是忽略了在城市化这条路上，人们对自然、对无拘无束的那份念想？
猛士917的横空出世，或许不仅仅是一款车，它更像是一面镜子，映照出了咱心窝里对“野性”的那声呐喊。而咋样才能把这声呐喊和现实的约束给捋顺了，这才是咱需要好好盘算的。
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