为什么冬天开车更耗油？做好这2件事，油耗低动力强
大家好，我是老张，一个开了二十多年车的老司机。最近天气越来越冷，早上出门发动车子，总能听到邻居老王在抱怨：“哎哟，这车咋越开越费油了？比夏天开空调还烧油！”这话说得可真不假，不少朋友都发现，一到冬天，油箱里的油就像被偷了一样，消耗得飞快。难道是车子出问题了？还是说，冬天开车，油耗高就是“天经地义”？
别急，今天咱们就来聊聊这个事儿。作为一个常年开车的老司机，我可以负责任地告诉你，冬天开车油耗高，很多时候并不是车子的问题，而是我们自己的驾驶习惯出了问题。你没听错，就是我们自己！很多人一到冬天，就不知不觉地掉进了两个“油耗陷阱”，白白多烧了油，还让车子动力变差。但只要你把这两件事做好，不仅油耗能降下来，甚至可能比夏天还省油，动力也会更强。是不是觉得有点不可思议？别急，听我慢慢给你道来。
第一件事：别再原地热车了，那是“烧钱”！
先问大家一个问题：你冬天早上出门，是不是习惯性地先发动车子，然后让它在原地“热一热”？十分钟、二十分钟，甚至更久，直到感觉发动机声音变小了，转速降下来了，才肯挂挡走人。这操作，是不是很熟悉？我跟你说，这习惯，得改！原地热车，就是赤裸裸的“烧钱”行为！
为啥这么说？咱们来简单分析一下。冬天冷，发动机里的机油也冷，流动性变差。车子刚启动时，发动机内部阻力大，行车电脑为了保证发动机稳定运转，会自动多喷油。所以你会看到，怠速转速比较高，发动机声音也“生涩”一些。这很正常，是车子的自我保护机制。
很多人一看这情况，心里就慌了，生怕伤发动机，于是就开始原地热车。心想，等机油热了，流动性好了，再走也不迟。想法是好的，但做法大错特错！发动机在原地怠速运转，它烧的每一滴油，都是在原地打转，没有产生任何位移，等于零。你夏天启动就走，冬天却要白白烧掉十几二十分钟的油，这一来一回，油耗能不高吗？
更糟糕的是，长时间原地热车，还会导致发动机积碳。因为怠速时喷油多，但燃烧不充分，久而久之，积碳就堆起来了。积碳多了，不仅油耗会进一步增加，动力也会越来越弱，形成恶性循环。所以，正确的做法是：启动后，等个30秒到1分钟，让机油循环起来，然后就轻踩油门，慢速行驶个2-3公里，让发动机在行驶中自然升温。这比你原地热半小时都管用，还省油！
第二件事：开暖风，千万别开AC！
第二件事，可能更让很多人“惊掉下巴”。我问你，冬天开暖风，你会不会习惯性地按一下中控台上的那个“AC”键？就是那个雪花标志的按钮。如果你有这个习惯，那恭喜你，你又掉进第二个“油耗陷阱”了！
很多人觉得，空调嘛，不管是冷风还是暖风，不都得用AC？错了！大错特错！夏天开空调制冷，必须开AC，因为要启动空调压缩机。压缩机工作是要消耗发动机动力的，自然会增加油耗。但冬天开暖风，原理完全不同！暖风是利用发动机的余热。发动机工作时会产生大量热量，这些热量本来是要通过水箱散热的。我们打开暖风，就是把这部分热量“引”到驾驶室里来，相当于“废物利用”，根本不需要启动压缩机。
那么，你为什么还要开AC呢？我猜，是因为你夏天养成的习惯。夏天一上车，空调一开，AC键就亮了，成了肌肉记忆。到了冬天，你把温度调到红色区域，暖风是吹出来了，但AC键还亮着呢！这意味着什么？意味着你的空调压缩机还在工作！发动机不仅要克服冬天的冷启动阻力，还要额外带动一个根本不需要工作的压缩机，这油耗能不高吗？动力能不弱吗？
所以，冬天开暖风，记住一句话：温度调高，AC键一定要关掉！你会发现，关掉AC后，不仅油耗降了，发动机声音也轻了，动力感也更足了。这感觉，简直不要太爽！
总结与思考
好了，说了这么多，咱们来总结一下。冬天开车更耗油，关键就在于“原地热车”和“暖风开AC”这两件事。只要把这两点改过来，你的车在冬天不仅能省油，甚至可能比夏天更省，动力也会更强。这可不是我瞎说，而是无数老司机用真金白银换来的经验。
当然，我也知道，改变习惯很难。就像我刚开始开车那会儿，也觉得原地热车是对车子好。但事实证明，科学驾驶才是对车子最好的保护。所以，别再被那些“老经验”误导了。把车子当成一个精密的机器，尊重它的设计原理，才能让它更好地为我们服务。
最后，我想问大家一个问题：在这个科技日新月异的时代，我们有多少驾驶习惯，其实早就该被淘汰了？而我们，又是否愿意去学习和改变呢？
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