变天了！纯电车掀起降价潮，国产品牌遭遇重创

新能源汽车掀起新一轮降价潮

新能源这趟车跑得挺欢的，但纯电动车现在可真是压力山大啊！电池材料价格老是忽上忽下的，把车企的利润都给啃没了；充电桩不够用，用户体验也受影响；再加上有些品牌一直降价，搞得整个市场乱哄哄的。竞争越来越激烈，于是呢，很多车开始悄悄调价，想在这激烈的市场里找到新的机会。以前降价可能是为了短期促销，现在却成了长期策略。“价格战”慢慢变成了“价值战”。这变化来得有点猛啊！纯电车又要大降价啦，有超过35款车型降了15%以上，国产车受的影响最大！

合资燃油车“失血”太严重了

首先啊，那些主流的合资品牌在这次降价潮里头可真是冲在最前面了，好多战略车型都在搞大力度促销呢。就说别克的那个微蓝6吧，直接优惠了7.8万，相当于打了46折，这下把入门级电动车的价格标杆给拉低了好大一截。还有大众的ID.7 VIZZION，一下子降了6.9万，便宜了36%；丰田的bZ3也让利4.53万，便宜了42%。再看看豪华车那边，宝马的i3直降14.04万，便宜了34%；奔驰的EQE更是优惠了16万，便宜了33%。这些车呢，本来就是传统车企往电动化转型的重要车型，现在通过这种降价的方式，就是在使劲儿地扩大市场占有率啦。

新能源车降价潮：有保本有狠甩

其次啊，咱们国产品牌在定价这块儿是各有各的想法。像比亚迪的海豚，它就调低了1.5万块（降了10%），算是稳住自己的基本盘；但像银河E8、深蓝L07这些中高端的新车呢，它们的价格还是挺坚挺的，没怎么松动。

说到让利嘛，那些主打性价比的车型可是主力军。荣威D7 EV直接降了2万块（降了13%），五菱E5更是优惠了7.1万块（降了44%），零跑T03也降了0.8万块（降了13%）。这种差别啊，其实反映出咱们国产车企在想方设法在提升品牌形象和扩大市场销量之间找到一个平衡点。

豪车降价仍是“秀肌肉”

最后啊，那些豪华品牌和小众品牌的车价降了一点，但这更像是个姿态，并没真正靠近普通消费者。比如奔驰的EQS AMG降了31万多，便宜了20%，宝马i5进口版优惠17万，便宜了27%，可这价格还是得几百万呢，普通人根本够不着。还有那些个性化的小车，像电动MINI COOPER降了5.2万，便宜了26%；阿尔法S森林版降了4.5万，便宜了20%，这些降价呢，更像是专门给某些特定人群看的，不是给大众准备的。